جيلي تتحدى بي واي دي بتقنية الشحن 2.2 ميغاوات

اليوم، كشفت جيلي أوتو رسميًا عن تقنية الشحن "المدفوعة بالذكاء الاصطناعي"، "جيلي سمارت تشارج"، التي تعمل بواسطة نموذج الطاقة الكبير الخاص بجيلي، شينغ روي باور مايند. النقطة المحورية في الإعلان هي محطة جيلي سمارت تشارج الجديدة، التي تتميز بقدرة ذروة تبلغ 2,250 كيلووات، مما يضع سجلًا جديدًا في الصناعة.

وفقًا لجيلي، فقد دمجت نموذج الطاقة شينغ روي باور مايند لتمكين ثلاث وظائف أساسية: الشحن الفائق، الشحن الذكي، والشحن التلقائي. من خلال استخدام خوارزميات التنبؤ الحراري، يمكن للنظام توقع تغييرات درجة حرارة البطارية قبل 30 ثانية، مما يتيح ضبط قوة الشحن ديناميكيًا للحفاظ على متوسط درجة حرارة البطارية أقل من 55 درجة مئوية ودرجات حرارة الذروة تحت 65 درجة مئوية.

وفقًا لبيانات الاختبار من مركز تكنولوجيا السيارات والبحوث في الصين (CATARC)، حقق نموذج لينك آند كو 10 المزود بهذه التقنية قدرة شحن ذروة تبلغ 1,093 كيلووات. خلال شحن البطارية من 10% إلى 97%، حافظت البطارية على درجات حرارة أقل من 55 درجة مئوية لمدة 57% من إجمالي وقت الشحن، مع تسجيل درجة حرارة قصوى بلغت 64 درجة مئوية.

تقنية البطارية

قدمت جيلي أيضًا جيلها الجديد من بطاريات أجياس غولدن بريك ذات الشفرات الفائقة القصيرة:

• بطارية 12C: موجودة في لينك آند كو 10 وزيكار 001، هذه البطارية التي يبلغ طولها 395 مم تحقق معدل شحن ذروة يبلغ 12C. تحت درجات الحرارة العادية، يمكنها الشحن من 10% إلى 70% في حوالي 4 دقائق و30 ثانية، ومن 10% إلى 97% في حوالي 8 دقائق و40 ثانية.

• بطارية 6C: النسخة التي يبلغ طولها 370 مم، والتي تظهر لأول مرة في جيلي غالاكسي E5، تقدم معدل شحن ذروة يبلغ 6C، محققة شحنًا من 10% إلى 70% في حوالي 8 دقائق و25 ثانية.

البنية التحتية والحوافز

بحلول نهاية عام 2027، تهدف الشركة إلى نشر أكثر من 100,000 مسدس شحن على مستوى البلاد، مع أكثر من 50,000 وحدة من جيلي سمارت تشارج، لضمان التغطية عبر جميع المقاطعات في الصين.

لدعم هذا الانتشار، أعلنت جيلي عن سياسة حوافز جديدة للمستخدمين. سيحصل المالكون الجدد لأول مرة على نماذج مزودة بتقنية جيلي سمارت تشارج على بدل شحن قدره 1,000 يوان (150 دولارًا أمريكيًا) سنويًا لمدة عامين (بمجموع 2,000 يوان / 300 دولار أمريكي)، صالح للمركبات المشتراة قبل 1 يناير 2028. بالإضافة إلى ذلك، تم ترقية ضمان البطارية لكل من النماذج الجديدة والقائمة المؤهلة من 8 سنوات/150,000 كم إلى 8 سنوات/200,000 كم.

تعليق المحرر

قدمت جيلي هذه التقنية في أبريل من هذا العام، وقد أبلغنا عنها في ذلك الوقت. بمجرد أن يصل الشحن إلى مستوى الميجاوات، يبدو أن التحسين في أوقات الشحن محدود جدًا، وسرعة الشحن المعروضة في الواقع أبطأ من بطارية شنتشينغ من الجيل الثالث لشركة CATL. للتنافس مع بي واي دي، لا تكفي سرعة الشحن وحدها، فإن بناء محطات الشحن أمر حاسم. بعد كل شيء، ستكمل بي واي دي بناء 20,000 محطة شحن فلاش هذا العام.