بورشه بوكستر EV قد لا تكون ميتة بعد كل شيء
يقول الرئيس التنفيذي لشركة بورشه للسيارات في أستراليا إنه قد قاد سيارة بوكستر EV.
كانت قرار بورشه لاستبدال 718 بوكستر وكايمان بخلفاء كهربائيين مثيرًا للجدل منذ البداية. قبل أربع سنوات، أعلنت الشركة المصنعة للسيارات أن سياراتها الرياضية المبتدئة ستصبح كهربائية بالكامل، وهي خطوة جاءت في وقت كانت فيه مبيعات السيارات الكهربائية (والأوامر الحكومية) ترتفع على مستوى العالم. لكن سوق السيارات الكهربائية قد تباطأ منذ ذلك الحين، وفي وقت سابق من هذا العام، أفادت بلومبرغ أن بورشه كانت تعيد النظر في خططها لتقديم 718 كسيارات كهربائية فقط. الآن، تشير تعليقات من مسؤول في بورشه أستراليا إلى أن بوكستر EV قد لا تزال على المسار الصحيح.
قال المدير الإداري والرئيس التنفيذي لشركة بورشه للسيارات في أستراليا، دانيال شمولينجر، لوسيلة الإعلام الأسترالية Carsales، "لا يمكننا أن نقول بعد متى ستصل، لكنني حظيت بفرصة قيادتها، وهي في الواقع مذهلة." وأضاف أن مجموعة نقل الحركة الكهربائية توفر شعورًا ديناميكيًا وأن سيارة بوكستر على حلبة السباق كانت لها "شعور مشابه جدًا لسيارات الكارتينغ."
بينما أوردت الشائعات أن 718 EV قد تم إلغاؤها، تشير تصريحات شمولينجر إلى أن المشروع ما لا يزال مستمرًا. إن حقيقة أن أحد كبار المسؤولين في بورشه في أستراليا قد قاد السيارة بالفعل تشير أيضًا إلى أن النموذج قد يكون في مراحل متقدمة من التطوير.
كانت التقارير السابقة قد ذكرت أن بورشه كانت تعمل على تكييف منصة 718 لاستيعاب محركات الاحتراق الداخلي، مع تأكيد شركة السيارات لهذه الإمكانية لنماذج RS المستقبلية. ومع ذلك، أشارت بعض التقارير إلى أن كامل الخط قد يكون في النهاية بمحركات بنزين، مما يعني التخلي عن خطة مجموعة نقل حركة كهربائية بالكامل.
سألت Carsales شمولينجر عما إذا كان من المحتمل أيضًا تقديم 718 بمحركات احتراق، لكنه رفض التكهن. "لا تزال هذه المرحلة مبكرة جدًا ولا يمكننا التكهن. ليس هناك إعلان رسمي"، قال. "المقر الرئيسي يقيّم باستمرار أين تكمن الفرص. كل ستة أشهر ينظرون إلى ما يمكننا القيام به وما لا نريد القيام به."
لقد تواصلنا مع بورشه أمريكا الشمالية للحصول على تعليق وسنقوم بتحديث هذه القصة إذا تلقينا ردًا.
