هل يمكن لرام وجيب إنقاذ ستيلانتس؟ هذه النماذج الجديدة لديها الكثير لتثبته

تعتبر شاحنة رام الرياضية ومجموعة من سيارات جيب الجديدة على الأفق مفتاح خطط التحول في ستيلانتس، كما يقول الرئيس التنفيذي للشركة في تقرير الأرباح للربع الثالث الذي يحاول تهدئة المشككين.

تواجه ستيلانتس صعوبات. انخفضت الأسهم بأكثر من 60 في المئة هذا العام إلى أدنى مستوياتها على الإطلاق. إنها الأسوأ أداءً في أوروبا، وكانت تخسر المال في أمريكا الشمالية قبل عام. وهذا مقلق لشركة تم إنشاؤها من خلال دمج علامات فيات كرايسلر السابقة في الولايات المتحدة مع علامات بيجو سيتروين في أوروبا.

يقول الرئيس التنفيذي لستيلانتس، أنطوني فيلوزا، الذي أعلن عن استراتيجية عودة في مايو، إن هناك علامات على أن هذه الاستراتيجية تعمل. ورغم أن ارتفاع تكاليف السلع قد يلغي جهود خفض التكاليف، فإن العامل المحدد سيكون إطلاق المركبات الجديدة والأسعار المنضبطة. وعد فيلوزا بالعشرات من النماذج الجديدة، مع إعطاء الأولوية لعلامات جيب ورام وبيجو وفيات.

شاحنة رام الرياضية الساخنة

يشير فيلوزا إلى رام 1500 رمبل بي 2027، مع أول عائلة من شاحنات الشارع الرياضية المقرر إطلاقها بحلول نهاية العام. تبدأ بشاحنة Bee بمحرك هيمي V-8 سعة 5.7 لتر. في النصف الأول من عام 2027، ستتبع رام بإصدار SRT مع محرك هيلكات V-8 سوبر تشارج و392 مع محرك V-8 سعة 392 لتر. تم بناؤها حول رام كاب كواد ذو الأربعة أبواب الأصغر مع سرير أقصر، والذي له قاعدة عجلات أقصر من كاب كرو، وركوبها أقل بوصة واحدة من رام 1500 ذو الدفع الثنائي.

قال فيلوزا إن الشاحنة الأولى نفدت خلال 24 ساعة من فتح طلبات الشراء. "هذه ستكون مصدر ربحية كبير لنا"، قال في مكالمة لمناقشة أرباح الربع الثالث. كانت الشاحنة تُعتبر مخاطرة، لكن هناك علامات مبكرة على أنها تؤتي ثمارها مع طلب أعلى من المتوقع.

إطلاق رام آخر مهم العام المقبل هو عودة بروماستر سيتي، والتي ستكون الشاحنة التجارية المتوسطة الوحيدة في الولايات المتحدة لمدة عامين أو ثلاثة، كما قال فيلوزا.

رام هي العلامة التجارية الأسرع نموًا في أمريكا الشمالية في كل من الربع والسنة حتى الآن، كما قال فيلوزا. زادت مبيعات رام 1500 بنسبة 73 في المئة في الربع الثالث، مع زيادة الشحنات بمقدار 17,000 وحدة.

إطلاقات جيب الحاسمة قادمة

ستكون جيب أيضًا حاسمة في التحول. انخفضت التسليمات بمقدار 60,000 وحدة في أمريكا الشمالية في الربع، لكن جيب الكهربائية الجديدة "ريكُون" قد أُطلقت للتو وهناك نماذج قوية في الطريق. سيكون هناك جيب جراند شيروكي جديدة في النصف الثاني من عام 2027 بالإضافة إلى شاحنة جيب غلادياتور جديدة وجيب رانجلر جديدة. "إنها جيب 100 في المئة. جميعها مصممة بشكل جميل. لديهم مجموعة واسعة جدًا من محركات الدفع. كما أنها تكلف أقل من الحالية"، قال فيلوزا. بشكل جماعي، هم في وضع جيد لزيادة حجم المبيعات والربحية. ستقدم جيب واغونير 2026 واحدة من أولى الهجينة ذات المدى الممتد من الجيل الجديد حيث يعمل محرك البنزين كمولد.

أيضًا قادمة هي دودج دورانغو جديدة في عام 2027. وستتناول نماذج كرايسلر الجديدة، 2029 أرو وأرو كروس، جوع المستهلكين للمركبات الميسورة التكلفة بأسعار تبدأ أقل من 30,000 دولار.

سيتم الكشف عن خطة جديدة لإطلاق علامة مازيراتي في 10 ديسمبر.

أرباح ستيلانتس للربع الثالث

توقع المحللون أن تنخفض أرباح الربع الثالث، لكن دخل التشغيل تحسن بشكل كبير ليصل إلى 235 مليون يورو (295 مليون دولار) من 90 مليون يورو (100 مليون دولار) قبل عام.

انتقلت أمريكا الشمالية من خسارة قدرها 475 مليون يورو (529 مليون دولار) قبل عام إلى بعض الأرباح مع 64 مليون يورو (71 مليون دولار) في الأرباح، مدعومة بإدخال جيب شيروكي ورام 1500 هيمي المطلوبة بشدة. انخفضت الإيرادات قليلاً وما زال المخزون أعلى مما تود الشركة، مع انخفاض الشحنات بنسبة 12 في المئة، لكن المبيعات زادت بنسبة 1 في المئة.

إحدى القضايا هي التوصل إلى عقد جديد في كندا مع اتحاد "يوني فور". توقفت المحادثات بين الشركة والنقابة حول مستقبل مصنع "برامبتون" للتجميع المتوقف. تأمل شركة "ستيلانتس" أن يتم التوصل إلى اتفاق دون أي اضطراب في الإنتاج. تصنع شركة السيارات "كرايسلر باسيفيكا" و"دودج تشارجر" في كندا.

شهدت "ستيلانتس" عكس حظوظها في أوروبا، حيث انتقلت من ربح قدره 157 مليون يورو (175 مليون دولار) العام الماضي إلى خسارة تشغيلية معدلة قدرها 311 مليون يورو (346 مليون دولار) في منطقة تعاني من ضعف الأسعار مع تفاقم المنافسة الصينية.

أكثر المناطق ربحية هي أمريكا الجنوبية، حيث حققت دخلاً تشغيلياً معدلاً قدره 431 مليون يورو (480 مليون دولار)، وهو مشابه لما كانت عليه قبل عام.

بينما تعاني شركات أخرى من خسائر في الصين، فإن "ستيلانتس" محصنة إلى حد كبير لأنها لا تمتلك وجوداً كبيراً هناك.

تظل التوجيهات لعام 2026 كما هي بينما تعمل شركة السيارات على احتواء التكاليف، وتقليل استهلاك النقد، وتحسين الجودة والإنتاجية، وإطلاق نماذج جديدة.