حصلت شيري تيغو 2 على تصنيف صفر نجوم في أحدث تقييم للسلامة من Latin NCAP

تواجه شركة شيري الصينية، التي تعد أكبر مصدر للسيارات، تدقيقًا شديدًا بشأن جودة المركبات ومعايير السلامة بعد أداء كارثي في أحدث اختبارات التصادم من Latin NCAP.

Latin NCAP: تيغو 2 تحصل على صفر نجوم

في 28 أكتوبر 2026، أصدرت برنامج تقييم السيارات الجديدة لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي (Latin NCAP) نتائج اختبارات التصادم الأولى بموجب بروتوكولات 2026 المحدثة. حصلت شيري تيغو 2 (المعروفة باسم تيغو 2 برو، تيغو 2 برو ماكس، وشيري تيغو 2 في المكسيك) على تصنيف صفر نجوم.

فشلت المركبة، التي تأتي مزودة بأربعة وسائد هوائية ونظام التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC)، في تلبية متطلبات السلامة الأساسية. وفقًا للتقرير، حصلت تيغو 2 على 0% في حماية الركاب البالغين و0% في حماية الركاب الأطفال. علاوة على ذلك، حققت المركبة 49% في حماية المشاة و45% في مساعدة السلامة.

سلطت Latin NCAP الضوء على عدة إخفاقات حرجة في السلامة:

• عدم الاستقرار الهيكلي: أظهرت المركبة هيكلًا غير مستقر ومنطقة قدم غير آمنة أثناء الاصطدام الأمامي، مما أدى إلى ضغط عالي على صدر السائق.

• خطر الحريق: تم تحديد خطر الحريق أثناء اختبار التصادم الأمامي، مما يشكل خطرًا شديدًا على الركاب والاستجابة الأولى.

• نقص ميزات السلامة: يفتقر الطراز إلى حماية الرأس الجانبية كميزة قياسية، والمقاعد الخلفية ليست مزودة بمشدات أو محددات تحميل. بالإضافة إلى ذلك، لا تقدم أي أنظمة متقدمة لمساعدة السائق (ADAS).

قال أليخاندرو فوراس، الأمين العام لـ Latin NCAP، إن النتيجة تضع شيري في دائرة الضوء لتقديم أداء سلامة منخفض في شريحة سوقية شعبية.

في وقت سابق من هذا الشهر، تعالج شيري مخاوف الجودة في ماليزيا بعد أن تعرضت شيري أومودا 5 لفصل تجميع المحور الخلفي. الحادث، الذي وقع في 6 أكتوبر، دفع إدارة النقل البري الماليزية (JPJ) إلى تعليق مؤقت لموافقة نوع المركبة (VTA) للطراز، مما أوقف التسجيلات الجديدة.

استجابةً لذلك، بدأت شيري استدعاء يغطي 8,878 من طرازات أومودا 5 C وH. اعتذر رئيس شيري ورئيسها يين تونغيو عن مخاوف الجودة خلال مؤتمر السيارات الذكية المتصلة العالمي (WICV) في 21 أكتوبر. وأكد يين أن الشركة ملتزمة بـ "تأسيس جذور" في الأسواق الخارجية بدلاً من البحث عن أرباح سريعة، وحث شركات السيارات الصينية على الاقتراب من التوسع الدولي بتواضع واحترام للوائح المحلية.

تعتبر شيري تيغو 2 (تباع في السوق الصينية باسم "شيري تيغو 3x") سيارة SUV مدمجة للمبتدئين أطلقتها شيري للأسواق الخارجية الناشئة. تم وضعها كسيارة SUV مدمجة للمبتدئين، تهدف تيغو 2 بشكل أساسي إلى الأسواق الناشئة مثل جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط. تبلغ أبعادها 4,200 مم × 1,760 مم × 1,570 مم، مع قاعدة عجلات بطول 2,555 مم.

منذ إطلاق سلسلة تيغو في عام 2005، صدرت شيري مركباتها إلى أكثر من 80 دولة ومنطقة. تعتبر سلسلة تيغو 2 هي الطراز الأكثر تكلفة في النطاق، حيث تم وضعها في المستوى المبدئي وتركز على العملية والقيمة مقابل المال. صدرت شيري أكثر من 115,028 مركبة إلى أمريكا الوسطى والجنوبية في النصف الأول من عام 2026 وحده.