Li Auto: تهنئة فولكس فاجن على إنتاج تقنية "الموسعات الكهربائية" "القديمة"

"تهانينا لفولكس فاجن على نجاحها في إنتاج تقنية تُعتبر "قديمة، وغير صديقة للبيئة، ولها إمكانيات تطوير محدودة" في غضون 6 سنوات فقط!"

هذا كان رد مدير وسائل التواصل الاجتماعي في Li Auto على إنجاز فولكس فاجن بإنتاج أول سيارة بمعدل EA211 "الموسعة الكهربائية الذهبية" التي خرجت من خط الإنتاج في 2 مارس في الصين. هذه التكنولوجيا ستظهر أولاً في SUV فولكس فاجن ID. Era 9X، وهي أول SUV كهربائية موسعة للمدى من فولكس فاجن في الصين والتي من المتوقع أن تبدأ مبيعاتها المسبقة في مارس.

وفقًا للتقارير، منذ إطلاقها في عام 2011، حققت سلسلة محركات EA211 أكثر من 20 مليون وحدة تم تركيبها في السوق الصينية. الموسع الكهربائي الذي تم تطويره هذه المرة يعتمد على تقنية محرك EA211 1.5T EVO II المزود بشاحن توربيني، مستخدمًا شاحن توربيني ذو هندسة متغيرة (VTG) لضبط تدفق الهواء وتحسين كفاءة توليد الطاقة، بالإضافة إلى دورة ميلر العميقة وضغط وقود يبلغ 350 بار لتقليل الانبعاثات.

بعد ذلك بوقت قصير، رد نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات والتسويق في SAIC-Volkswagen، بتوجيه الشكر لجهود جميع المهنيين في صناعة السيارات الصينية. "سويًا، سنساهم في تقدم الصناعة."

بدأ هذا التوتر بين Li Auto وفولكس فاجن في سبتمبر 2020 عندما صرح ستيفان وولينشتاين، الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن الصين، أن تقنية EREV التي تولد الكهرباء من البنزين تُعتبر غير صديقة للبيئة. في الوقت نفسه، ذكر فيدمان، رئيس قسم البحث والتطوير في فولكس فاجن الصين، أن EREV بالفعل تقنية قديمة ذات إمكانيات تطوير محدودة.

ردت Li Auto على هذه الآراء بقولها: "في الواقع، المقارنة المباشرة بين المنتجات تكشف عن تفوق Li One. نظرًا لأن فولكس فاجن لا تمتلك نموذج PHEV في نفس فئة Li One، فيجب ألا نستخدم Li One لتقويض سيارات فولكس فاجن التي تعمل بالبنزين. إن Audi Q7 e-tron وPorsche Cayenne E-Hybrid تقريبًا في نفس الفئة، فكيف تؤدي هاتين السيارتين الكهربائيتين الموسعتين للمدى من مجموعة فولكس فاجن بالفعل؟ نحن نرحب بالوسائل الإعلامية لمقارنة استهلاك الوقود وتجربة القيادة مع Li One."

ثم في ديسمبر 2021، رد لي شيانغ، الرئيس التنفيذي لشركة Li Auto، على وجهة نظر فولكس فاجن بشأن تقنية EREV بمشاركة أن مبيعات Li One الشهرية تجاوزت المبيعات المجمعة لخمس سيارات SUV من فولكس فاجن.