ستيلانتس تكبدت خسائر قدرها 26 مليار دولار، والآن تراهن على جيب ومحركات V-8

تقرير ستيلانتس عن خسائر كبيرة في عام 2025 وأمال كبيرة لعام 2026.

بالنسبة لستيلانتس، كان عام 2025 عامًا مؤلمًا من الناحية المالية، مع خسائر كبيرة، مما أدى إلى إلغاء توزيع الأرباح للعمال المنظمين في الولايات المتحدة. ولكن المدير التنفيذي الجديد أنطونيو فيلوسا يؤكد أن هناك تحولًا قيد التنفيذ، يقوده عودة جيب شيروكي، ويعزز ذلك شاحنات رام بمحركات Hemi V-8.

كانت الأرباح في الربع الرابع من العام وفي السنة الكاملة بمثابة مذبحة. أفادت ستيلانتس بخسارة صافية قدرها 23.8 مليار دولار في النصف الثاني من عام 2025، بالإضافة إلى خسارة تشغيلية كبيرة، لتنهي العام بكلي خسارة صافية إجمالية قدرها 26.2 مليار دولار. تشير الخسائر في أمريكا الشمالية (2.2 مليار دولار خلال العام، منها 1.4 مليار دولار كانت تكلفة الرسوم الجمركية) إلى أن العمال لن يحصلوا على توزيع الأرباح للمرة الأولى منذ 15 عامًا. كانت العمال في جنرال موتورز مؤهلين لما يصل إلى 10,500 دولار، وكان مبلغ الدفع من فورد يصل إلى 6,780 دولار. لم تدفع ستيلانتس توزيعات الأرباح للمساهمين. لكن فيلوسا يقول إن الشركة ستعود إلى الربحية في عام 2026.

في ملاحظة أكثر إيجابية، يقول فيلوسا إن سجل الطلبات للمركبات في أمريكا الشمالية ارتفع بنسبة 150 بالمائة مقارنة بالعام الماضي. العديد من تلك الطلبات تخص شيروكي الذي بدأ إنتاجه في المصنع في تولوك، المكسيك، في ديسمبر وسيظهر في ساحات الموزعين في مارس. كما قدمت جيب Grand Wagoneer جديدة وحدثت Grand Cherokee.

أدت إدارة ترامب إلى تقليص تنظيمات الانبعاثات، مما مهد الطريق لمزيد من محركات Hemi V-8.

سنبني المزيد من الشاحنات مع محركات Hemis

العامل الآخر هو شاحنة رام 1500 الكبيرة التي استعادة خيار Hemi V-8. ستقوم ستيلانتس ببناء 100,000 شاحنة إضافية مع محركات Hemis هذا العام لتلبية الطلب - هناك بالفعل 50,000 طلب تنتظر التنفيذ. يستفيد صانع السيارات من السمعة السابقة لمحرك Hemi V-8، الآن بعد أن تم إلغاء قواعد الانبعاثات من قبل إدارة ترامب. كما أطلقت رام إصدارًا جديدًا Express وسيتم إطلاق رام 1500 SRT TRX في النصف الأول من هذا العام.

أكد فيلوسا أن دودج تشارجر ذات البابين Sixpack بمحرك الاحتراق الداخلي قد نفدت خطتها الإنتاجية لعام 2026. تُصنع هذه الشاحنات في كندا وتصل الآن إلى ساحات الموزعين.

أطلقت ستيلانتس 10 نماذج جديدة عالميًا في عام 2025 وتتوقع النمو من النماذج الجديدة القادمة هذا العام بما في ذلك SUV الكهربائية جيب ريكُون. لا يزال هناك وعد بشاحنة رام متوسطة الحجم لملء الفراغ الذي تركته دودج داكوتا.

أوقفت جيب إنتاج Wrangler 4xe.

الألم من الانسحاب من EVs

تقدم ستيلانتس تقارير الأرباح مرتين في السنة، على عكس معظم مصنعي السيارات الذين يتبعون النظام ربع السنوي. كانت الخسارة الصافية في النصف الثاني من عام 2025 متوقعة. كانت ستيلانتس قد حذرت سابقًا من أنها ستتكبد حوالي 26 مليار دولار من الرسوم حيث تتراجع عن جدولها الزمني واستثمارها في المركبات الكهربائية التي تباطأ الطلب عليها مقارنة بتوقعات النمو في الوقت الذي تم اتخاذ القرارات والاستثمارات فيه. عانت العديد من شركات السيارات من تخفيضات أيضًا، لكن تخفيض ستيلانتس ملحوظ بشكل أكبر. تكبدت فورد خسارة قدرها 19.5 مليار دولار في ديسمبر وأبلغت جنرال موتورز أنها ستتكبد خسارة قدرها 6 مليار دولار. تستمر مبيعات المركبات الكهربائية في النمو، ولكن ليس بالوتيرة التي كانت تتوقعها شركات السيارات، مما دفع نحو الاستثمار فيما يتجاوز القدرة المطلوبة حاليًا.

في ستيلانتس، حوالي ثلثي الرسوم تتعلق بالمنتجات الملغاة، بما في ذلك الشاحنة الكهربائية رام 1500. بدلاً من ذلك، ستقدم رام شاحنة هجين ذات مدى موسع، حيث يوجد محرك بنزين على متنها يعمل كمولد للمحركات التي تشغل الشاحنة. الإلغاء الملحوظ الآخر هو جيب Wrangler 4xe، التي كانت أكثر سيارات الدفع الهجين مبيعًا في الولايات المتحدة. تتطلب المركبات والبرامج الملغاة الدفع للموردين الذين تأثروا بالقرارات. كما قامت ستيلانتس ببناء مصنع بطاريات في ويندسور، أونتاريو، مع شريكها LG Energy Solution ولكن هذا الشهر ذكرت شركة صناعة السيارات أنها تبيع حصتها البالغة 49 بالمائة في مصنع NextStar Energy إلى LG.

أنطونيو فيلوزا تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس في يونيو.

حان وقت إعادة التعيين

تولى الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوزا منصب الرئيس التنفيذي في يونيو الماضي. وهو يشرف على ما يسميه إعادة تعيين كاملة للشركة. ويتضمن ذلك تمكين الفرق الإقليمية؛ إعادة بناء العلاقات مع الموظفين، والتجار، والموردين، والحكومات، والنقابات؛ تنفيذ خطة منتج جديدة؛ وإطلاق نماذج جديدة ذات جودة أعلى. لهذا الغرض، تم إضافة أكثر من 2000 مهندس، معظمهم في أمريكا الشمالية.

يتم تنفيذ التحول من خلال فريق قيادة جديد وأقل عددًا. ستستفيد جميع العلامات التجارية الأربع عشرة من المنصات العالمية، ونظم الدفع، والموردين، والأحجام، ولكن ستتمتع المناطق بقوة أكبر للتعامل مع متطلبات المستهلكين المحليين واللوائح.

ستقوم الشركة بمزيد من توضيح استراتيجيتها التجارية الجديدة في يوم المستثمرين في 21 مايو. يعد فيلوزا بتحديث حول محافظ العلامات التجارية الأربع عشرة للشركة، بعض منها يحتوي على عدد قليل من النماذج كحد أقصى، بما في ذلك كرايسلر. ومع ذلك، يواصل الرئيس التنفيذي الجديد التعبير عن دعمه للعلامات التجارية المعروفة مثل جيب، ورام، وكرايسلر، ودودج.