2027 بي إم دبليو سلسلة 3: نظرة أولى على الكثير من التكنولوجيا الجديدة، بدءًا من 51,250 دولارًا

لقد رأينا بالفعل سيارة 2027 بي إم دبليو i3 الكهربائية، وتأتي الآن سيارة 2027 بي إم دبليو سلسلة 3 كنسخة تعمل بالبنزين من i3. كلاهما يخدمان مهمة مشابهة كسيارات سيدان رياضية دخول ذات دفع خلفي أو دفع رباعي، ولكن يجب أن تظل سلسلة 3 الخيار لأولئك الذين ليسوا مستعدين بعد للتخلي عن البنزين. في هذا السياق، تصل الجيل الثامن من سلسلة 3 مع تقنيات Neue Klasse، وتصميم، ومكونات محدثة تبقيها مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بـ i3.

Neue 3

من الناحية البصرية، هناك القليل من الأشياء التي تميز 2027 i3 (اقرأ نظرتنا الأولى هنا) عن شقيقتها التي تعمل بالبنزين. بخلاف غياب أنابيب العادم، فإن القليل فقط من لديهم أعين حادة سيتمكنون من تمييز الأختام العمودية المدمجة خلف إطار النافذة، بينما تحتوي i3 على أختام مخفية. أيضًا، فإن سيارة سلسلة 3 التي تعمل بالبنزين أطول بمقدار 0.5 سم، وأضيق بمقدار 1.5 سم، وأقرب إلى الأرض بمقدار 2.5 سم مقارنة بـ i3. (حظًا سعيدًا في اكتشاف ذلك بنفسك.) كما أن قاعدة عجلاتها أقصر بمقدار 3.8 سم. بشكل عام، فإن الجيل الجديد G50 أكبر قليلاً من G20 الذي يحل محله.

تتكامل المصابيح الأمامية وأشكال الكلى المميزة الآن في وحدة واحدة تمتد عبر وجه السيارة بالكامل مثل قناع. فقط النسخ عالية الأداء مثل M350 xDrive تحصل على مصابيح M الصفراء الاختيارية، المستوحاة من قسم رياضة السيارات في بي إم دبليو.

في الخلف، تعطي المصابيح الخلفية الأفقية الرفيعة كل شيء إحساسًا عصريًا. يميز نظام العادم الرباعي القياسي والجناح الخلفي سيارة M350 xDrive. كما أن التصميم الجانبي أصبح أكثر انسيابية بفضل استخدام مقابض الأبواب المدمجة، تمامًا كما بدأت الهيئات العامة والتنظيمية حول العالم تنظر إليها بعيون أكثر انتقادًا. يجلب حزمة M Sport، الاختيارية على كل شيء باستثناء نماذج M Performance، جوانب جانبية بلون الهيكل ومصدات فريدة.

تتراوح أحجام العجلات لسيارة سلسلة 3 التي تعمل بالبنزين بين 48 و51 سم مع إطارات أمامية وخلفية بقياس 245 و255. ترفع حزمة العجلات والإطارات الاختيارية الأداء إطارات الخلف إلى 275.

الداخلية: Ctrl+C، Ctrl+V من i3

من الداخل، تبدو سيارة 3 الجديدة تمامًا مثل i3 لأنها متطابقة تمامًا. نفس الشاشة الرفيعة من عمود إلى عمود، والشاشة المركزية الكبيرة، وتصميم عجلة القيادة الجديدة مع عمود مركزي يمتد من الساعة 12 إلى 6. ومع ذلك، لتأكيد حدس سابق كان لدينا: تأتي جميع سيارات سلسلة 3 M Performance بعجلة قيادة أكثر تقليدية، مع الأعمدة عند الساعة 4 و8. قد يحصل السائقون أيضًا على تلك العجلة في سياراتهم غير M-Performance عبر حزم خيارات خاصة.

في قلب كل ذلك هو نظام تشغيل بي إم دبليو الجديد X المستند إلى مشروع Android Open Source. يقدم خدمات رقمية وتحديثات عبر الهواء، مما يجلب سلسلة 3 الجديدة إلى عصر السيارة المحددة بالبرمجيات. ليس فقط أن المستخدمين المختلفين يمكنهم حفظ إعداداتهم الشخصية في السيارة، ولكن هناك أيضًا مساعد شخصي من بي إم دبليو يعمل بالذكاء الاصطناعي يستجيب للأوامر الصوتية ويمكنه اقتراح أشياء بناءً على ما يلتقطه داخل وخارج السيارة.

تعتبر Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية أيضًا قياسية. تؤكد بي إم دبليو أن جميع المقاعد في سلسلة 3 الجديدة مريحة، ويمكنك اختيار مقاعد أكثر دعمًا في M350 xDrive. يتم تقديم ثلاثة مواضيع داخلية: معاصرة، بي إم دبليو M، وبي إم دبليو فردية.

خياران للمحرك (في الوقت الحالي)

عند الإطلاق، ستتوفر سلسلة 3 التي تعمل بالبنزين في نسختين. الأولى هي 330، المتاحة مع دفع خلفي أو دفع رباعي xDrive، وكلاهما مزود بمحرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر مدعوم بتقنية هجينة خفيفة بجهد 48 فولت. تنتج مجموعة نقل الحركة 255 حصانًا و400 نيوتن متر من عزم الدوران. بالنسبة لتطبيقات 330، تدعي بي إم دبليو أن الوقت من 0 إلى 100 كم/ساعة هو 5.9 ثوانٍ.

بينما ننتظر BMW M3 القادمة، فإن M350 xDrive هي الأقرب التي يمكن الحصول عليها في الوقت الحالي. المحرك التوربيني سعة 3.0 لتر مع ست أسطوانات في خط واحد، والذي يأتي أيضًا بتقنية الهجين الخفيف بجهد 48 فولت، ينتج الآن قوة مزعومة تبلغ 437 حصانًا و428 رطل-قدم من عزم الدوران - بزيادة عن النسخة السابقة التي كانت 386 حصانًا. يعمل المحرك الكهربائي كمولد بدء مثبت على العمود المرفقي، وهو مدمج في علبة التروس نفسها ويضيف ما يصل إلى 17 حصانًا.

كما يدل على ذلك xDrive في اسمه، فإن M350 xDrive يرسل القوة إلى جميع العجلات الأربع؛ حيث ستصل إلى 100 كم/ساعة في حوالي 3.9 ثوانٍ، مصحوبة بصوت رياضي من أنابيب العادم الرباعية.

قامت BMW بتحديث هذه المحركات لتكون أكثر كفاءة من خلال نظام تحكم متغير في الصمامات أكثر تقدمًا وصمامات عادم قابلة للتبديل. وقد تمكنت من تقليل عزم دوران المحرك بنسبة 66 في المئة حتى يمكن استخدام المزيد من الطاقة من البطارية ذات الجهد 48 فولت.

بالطبع، يجب أن تتعامل سلسلة 3 مثل سلسلة 3، ولضمان ذلك، قامت BMW بتصميم السيارات الجديدة مع قواعد عجلات أطول ومسارات أمامية وخلفية أوسع. تحافظ السيارات على توزيع وزن قريب من 50/50، لذا يجب أن يشعر التعامل بالتوازن. تم تكليف تحسينات في تثبيت قضبان مقاومة الانقلاب بمهمة ترويض انزلاق الجسم بشكل أكبر.

كما قام المهندسون بتعديل نظام التوجيه لجعله أكثر دقة، ويقال إن نظام الفرامل المحسن يوفر إحساسًا دقيقًا بالفرامل واستجابة فعالة.

في M350 xDrive بالتحديد، يأتي نظام التعليق التكيفي M كميزة قياسية، وكذلك فرامل M Sport، وفرق M Sport، وتوجيه رياضي متغير. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن دعمًا أماميًا وضبطًا للنوابض والمخمدات فريدًا من نوعه لهذا الطراز. يُقال إن M350 xDrive لديها أعلى صلابة عمودية وعزم دوران في التشكيلة.

أخيرًا، يحصل M350 xDrive على وضع يسمى "لحظة الانجراف". بشكل أساسي، ستتمكن السيارة من إرسال 100 في المئة من قوتها إلى العجلات الخلفية حتى تتمكن من القيادة كما لو كانت آلة انجراف ذات دفع خلفي. بمجرد الانتهاء، يمكنك إعادة السيارة إلى الدفع الرباعي ومتابعة طريقك. لن يكون وضع لحظة الانجراف متاحًا عند الإطلاق، لكن BMW تقول إن أولئك الذين يشترون السيارة قبل إطلاق الميزة سيتمكنون من الحصول عليها عبر تحديث برمجي.

i3 50 xDrive والمزيد

كما أبلغنا سابقًا، ستخرج i3 50 xDrive ذات الدفع الرباعي بقوة أداء مشابهة لـ M3: 463 حصانًا و476 رطل-قدم من عزم الدوران من إعداد المحرك المزدوج. يتم التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 4.5 ثوانٍ، وتقدر BMW أيضًا أن نطاقها الأقصى سيكون somewhere بين 718 و752 كيلومترًا. نحن نتطلع للحصول على واحدة وتجربتها من خلال اختباراتنا المجهزة واختبار مدى القيادة بسرعة 112 كم/ساعة لنرى ما يمكن أن تفعله في العالم الحقيقي.

بفضل هيكلها بجهد 800 فولت، ستتمكن i3 50 xDrive من إضافة ما يصل إلى 320 كيلومترًا من النطاق في 10 دقائق أثناء توصيلها بشاحن سريع DC. وكما هو الحال مع بقية سيارات BMW الكهربائية من الجيل الحالي، ستتمكن من أداء الشحن الثنائي الاتجاه. تعني قدرات السيارة إلى المنزل أنها يمكن أن توفر الطاقة أثناء انقطاع التيار الكهربائي، على الرغم من أنك ستحتاج على الأرجح إلى أجهزة خاصة لتحقيق ذلك.

في وقت لاحق من عام 2027، ستنضم i3 M60 xDrive إلى المجموعة وستقدم لنا أول سلسلة 3 كهربائية بالكامل تحمل علامة M. ستستخدم أيضًا إعداد محرك مزدوج وسترتدي عجلات بقياس 21 بوصة. يمكننا توقع مزيد من التفاصيل قرب موعد الإطلاق.

محور كيفية قيادة هذين السيارتين الكهربائيتين هو وحدة التحكم الإلكترونية المتقدمة Heart of Joy من BMW. بعد تجربة نموذج أولي من SUV iX3 يعمل بهذه البنية الإلكترونية الأحدث - التي تتحكم في كل شيء من الشاسيه والاتصالات إلى الترفيه والاتصال - نرى أنها أساس واعد للجيل القادم من سيارات BMW، الذي يبدأ مع i3 وهذه السلسلة 3.

كم السعر؟

كم سيكون سعر كل هذه الأشياء الجديدة؟

• 2027 330: 51,250 دولار
• 2027 330 xDrive: 53,250 دولار
• 2027 M350 xDrive: 67,250 دولار
• 2027 i3 50 xDrive: 62,850 دولار

ارتفعت الأسعار بمقدار عدة آلاف من الدولارات مقارنة بعام 2026 مقابل جيل جديد بالكامل مع أحدث مجموعة من تقنيات بي إم دبليو. سيتم تصنيع السلسلة 3 الجديدة في مصنع بي إم دبليو في مدينتها الأم ميونيخ، ألمانيا. ستطلق السيارات هنا في الربع الأول من العام المقبل.