الصين ستحظر مصابيح مؤشر القيادة الذاتية الزرقاء

تقترب حقبة "الضوء الأزرق الصغير" - المصابيح الزرقاء المستخدمة للإشارة إلى تفعيل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) - من نهايتها في الصين. وفقًا للعديد من التقارير والمصادر الصناعية، سيقوم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) بتطبيق معيار GB4785 الوطني للإضاءة في المركبات بشكل صارم، مما يحظر فعليًا تركيب هذه الأضواء على السيارات الخاصة.

بدءًا من تقديم طلبات تنظيم المركبات الجديدة في الشهر المقبل، سيتم منع أي سيارة ركاب مزودة بـ "الأضواء الزرقاء الصغيرة" من التقدم بطلبات للإعلانات عن المنتجات. من المتوقع أن تصدر اللجنة الوطنية لتوحيد السيارات متطلبات إضافية لمعيار GB4785 لتوضيح هذه القيود بشكل أكبر.

صراع تنظيمي المعيار الوطني الإلزامي الحالي، GB4785-2019، يحدد أن الإضاءة الخارجية للمركبات تقتصر على أربعة ألوان: الأبيض، الأحمر، الأصفر، والعنبر. الألوان الزرقاء والخضراء غير مسموح بها. نظرًا لأن "الأضواء الزرقاء الصغيرة" تقع خارج هذه الألوان المصرح بها، فقد وجدت في "منطقة رمادية" تنظيمية منذ تقديمها.

بدأ الاتجاه في أغسطس 2022 مع إطلاق سيارة Li Auto L9، التي كانت مزودة بخمسة مؤشرات زرقاء. تم اعتماد هذه الممارسة بسرعة من قبل لاعبين رئيسيين آخرين، بما في ذلك Aito وXpeng وNio وBYD. في سيارة Li Auto L9 لعام 2026، قامت الشركة حتى بإدماج هذه الأضواء في شريط إضاءة "حلقة النجوم" في السيارة، الذي يتحول إلى اللون الأزرق عند تفعيل القيادة المساعدة.

السلامة والرأي العام تعكس الحظر نقاشًا متزايدًا حول فائدة وسلامة هذه المؤشرات:

• يجادل المعارضون بأن الأضواء الزرقاء يمكن أن تكون مشتتة للسائقين الآخرين والمشاة في الليل أو يمكن الخلط بينها وبين إشارات الانعطاف، مما يخلق مخاطر على السلامة. كما يشعر البعض بالقلق من أن السائقين يستخدمون الضوء كـ "درع مسؤولية"، معتمدين بشكل مفرط على النظام دون إشراف مناسب.

• يؤكد المؤيدون أن الأضواء توفر إشارة حاسمة لمستخدمي الطريق الآخرين بأن السيارة تعمل تحت مساعدة ذاتية، وهو أمر مهم بشكل خاص مع نضوج التكنولوجيا.

استجابة الصناعة تسعى شركات صناعة السيارات الآن للتكيف. ردت شركة Geely على Yicai، مشيرة إلى أنها على علم بالأخبار وستتبع اللوائح الوطنية بدقة.

تشير مصادر الصناعة التي اقتبستها NBD إلى أنه بالنسبة للمركبات التي تم بيعها بالفعل، تدرس MIIT حاليًا تدابير التعامل المناسبة. بالنسبة للنماذج المستقبلية، يعتقد بعض الخبراء أن الشركات المصنعة قد تستخدم التحديثات عبر الهواء (OTA) لتغيير ألوان الأضواء أو تعطيل الوظيفة لضمان الامتثال.

تعليق المحرر بينما اقترح مسودة اقتراح في عام 2021 بضرورة استخدام الأضواء الزرقاء والخضراء للمركبات ذات القيادة الذاتية من المستوى L3 وما فوق، لم يتم تضمين هذا النص في المعيار الوطني الذي تم الانتهاء منه في عام 2025. بدءًا من Li Auto L9 في عام 2022، بدأت نماذج L2 المختلفة في اعتماد تصميم "الضوء الأزرق الصغير"، وبالتالي، فإن هذا التصميم بالفعل لا يتوافق حتى مع المعايير الوطنية المسودة الأصلية. من غير الواضح لماذا لم تتحرك الجهات التنظيمية لحظر هذا التصميم في وقت سابق.