هل تشعر بالحظ، أيها المجرم؟ جربنا الهروب من سيارات الشرطة الحقيقية

فقط الأحمق سيحاول الهروب من سيارة شرطة. لكن، مهلاً، هذا هو ما يفعله أصدقاؤك في موتورتريند.

[ظهرت هذه القصة في الأصل في عدد أبريل 2007 من موتورتريند بعنوان "هل تشعر بالحظ، أيها المجرم؟"] أوه لا. تلك الأضواء الحمراء والزرقاء. تضيء مرآتك الخلفية مثل النهاية في "لقاءات قريبة من النوع الثالث". إنها لك. حان الوقت لأفضل تقليد لك لـ نيد فلاندرز. توقف، وضع يديك في مرأى من العجلة، ابتسامة بائسة. "ما المشكلة، سيد الضابط؟ هل تركت دفتر شيكاتي في دار الأيتام؟" فقط الأحمق سيفعل أي شيء آخر.

آه، لكن هذا هو موتورتريند. أرض أحلامك المركبات. المكان الذي تتحقق فيه أحلام السيارات ذات الأربع عجلات—المسموح بها وغير المسموح بها. بفضل عدد لا يحصى من أفلام الحركة والدراما الشرطية التلفزيونية، أصبح السؤال جزءًا أساسيًا من نقاشات حانة البار: ماذا لو، في وجود تلك الكرات المتلألئة الحمراء والزرقاء، قمت... بالهروب؟ تغيير سريع للسرعة، الضغط على دواسة الوقود، مناورة سريعة عبر حركة المرور، و... هل ستترك سيارة الشرطة في الغبار؟ هل سيتبعك الضباط—كما يبدو أنهم يفعلون دائمًا على الشاشة الفضية؟ كيف تقارن قوة الشرطة الحديثة، على أي حال؟

هناك طريقة واحدة فقط لمعرفة ذلك. قمنا بجمع ثلاث سيارات مطاردة شرطة الأكثر شعبية اليوم—واحدة من كل من الشركات الكبرى الثلاث—وانطلقنا إلى حلبة الاختبار مع أضواء التوقيف مشتعلة. لجعل الأمور أكثر إثارة، أحضرنا أيضًا ثلاث سيارات "مجرمين" تتزايد قوتها—مازدا MX-5 مياتا، ميتسوبيشي إيفو MR، وبورش 911 كاريرا 4—وأطلقناها على نفس المسار. هل تمكنت الشرطة من القبض عليهم؟ هل تمكن المجرمون من الهروب؟ هل من الممتع قيادة سيارة مزودة بصفارة إنذار؟ تابع القراءة بينما نكشف كل شيء.

الحقيقة بالأبيض والأسود

في عام 2005، وهو أحدث عام تتوفر فيه الإحصائيات، كان هناك 7934 مطاردة شرطة—في كاليفورنيا وحدها. هذا يعادل تقريبًا 22 حلقة من برنامج "COPS" يوميًا على مستوى الولاية. "تنتهي الغالبية العظمى من المطاردات في أقل من دقيقة واحدة"، يقول توم مارشال، المتحدث باسم شرطة ولاية كاليفورنيا. "بالطبع، في لوس أنجلوس، جميع محطات التلفزيون لديها طائرات هليكوبتر مزودة بكاميرات، لذا في أي وقت تحدث فيه مطاردة طويلة، تحظى باهتمام كبير. هذا ما يعتقده الجميع أننا نفعله طوال اليوم."

ليس من المستغرب، نظرًا للعدد غير المحدود من المجرمين الذين يحاولون الظهور في برنامج "أكثر مطاردات الشرطة جنونًا في العالم"، تأخذ الشرطة مركباتها على محمل الجد. كل 12 شهرًا، تجري وكالتان—شرطة ولاية ميتشيغان وإدارة شرطة مقاطعة لوس أنجلوس—اختبارات شاقة على جميع سيارات الشرطة المصنعة للعام الجديد؛ تُستخدم النتائج المنشورة كأدلة شراء من قبل الوكالات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية (وبعدها إلى أستراليا، غوام، وماليزيا).

"نختبر التسارع، السرعة القصوى، الكبح، ديناميات السيارة، علم ergonomics، وكفاءة استهلاك الوقود"، يقول المقدم ديفيد "دوك" هاليداي، قائد فريق القيادة الدقيقة لشرطة ولاية ميتشيغان. "لا نختار المفضلين [إذا فشلت سيارة في اختبار، يمكن رفضها، ومع ذلك]، لكننا نقدم جميع البيانات حتى تتمكن الوكالات من اختيار السيارة المناسبة لتلبية المهام المحددة. نحن أيضًا نعمل مع الشركات المصنعة لتطوير حزم الشرطة الخاصة بهم، على الرغم من أن الأمر في النهاية يعود إليهم لتحديد ما يريدون عرضه."

على الرغم مما قد تقودك هوليوود للاعتقاد به، فإن المكونات الأساسية لسيارة الشرطة الجيدة ليست شواحن فائقّة مثل تلك الموجودة في فيلم ماد ماكس أو إطارات ستارسي وهاتش. يقول هاليداي: "أهم شيء بالنسبة لإنفاذ القانون هو أنه يجب عليك بناء سيارات قوية. لا أستطيع أن أخبرك بعدد المرات التي نحصل فيها على قطعة جديدة من المعدات 'القوية'، وبعد 10 دقائق يعود الضابط ليقول: 'آه، لقد كسرتها.' تحتاج إلى تبريد قوي، وفرامل، وكهرباء متينة. كما أن وجود مساحة جيدة وراحة أمر مهم أيضًا. في السبعينيات، كانت سيارة الشرطة النموذجية تحتوي على وحدة تحكم صفارة، وميكروفون راديو، ومفتاح ضوء قبة. اليوم، لديك أجهزة كمبيوتر، وطابعات، ورادارات ثنائية الهوائي، وكاميرات فيديو، وصانعة قهوة بستة أكواب، وكل شيء. وعندما يقضي الضابط ثماني ساعات خلف المقود، يتنقل داخل وخارج السيارة، حسنًا، إذا لم يكن مرتاحًا، فسيكون لذلك تأثير دراماتيكي على الروح المعنوية."

ليس من المستغرب أن يقود ديرتي هاري سيارة فورد غالاكسي 1968 الفسيحة ذات الأربعة أبواب.

ثلاثة ضباط جيدين

في عام 2007، ستتمكن وكالات الشرطة الأمريكية التي تبحث عن سيارات سيدان جديدة من الاختيار من بين ثلاث سيارات تتمتع بشخصيات تشبه طاقم فيلم أكشن: المحارب المخضرم الذي يحظى بحب كبير، الملازم الشاب الصاعد الذي يقدم منظورًا جديدًا للعمل، والمبتدئ الجريء ذو العضلات الكبيرة ولكن مع بعض العيوب الواضحة.

تلعب سيارة فورد كراون فيكتوريا بوليس إنترسيبتور دور المحارب المخضرم، حيث كانت في الخدمة مع تغييرات طفيفة منذ عام 1998 وتعتبر واحدة من أكثر سيارات الشرطة شعبية في أمريكا الشمالية (من عام 2000 حتى 2005، شكلت حوالي 80 في المئة من جميع سيارات الشرطة المباعة). إذا قضيت وقتًا طويلاً بسرعات غير قانونية على الطرق السريعة، فمن المحتمل أنك رأيت واحدة من هذه السيارات ذات الأبواب الأربعة العريضة الكتفين عن قرب. في طراز 2007، تتمتع الإنترسيبتور بمحرك فورد SOHC سعة 4.6 لتر V-8 بقوة 250 حصانًا (مقارنة بـ 239 حصانًا لطراز المدني ذو العادم المزدوج)، وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، وألواح باليستية اختيارية للأبواب الأمامية مصممة لوقف معظم النيران من الأسلحة الصغيرة. تعمل الإنترسيبتور ذات الدفع الخلفي بالطريقة التقليدية - لا أنظمة محرك متعددة الإزاحة، وبناء هيكل قوي على إطار - لكن هذا هو السبب في حب الشرطة لها. السيارة القديمة بسيطة، مثبتة، فسيحة - وتتميز بصندوق يمكن أن يرقص فيه توني سوبرانو.

تتألق سيارة شيفروليه إمبالا بوليس كار كملازم شاب صاعد، حيث تم الكشف عنها لعام الطراز 2000 وأعيد تصميمها (على منصة GM المتعددة الاستخدامات) لعام 2006. تكسر إمبالا التقليد من خلال تصميم الدفع الأمامي الذي حصل على معجبين كبار من إدارات الشرطة في شمال شرق الولايات المتحدة الذي يواجه تحديات شتوية (تعتبر إمبالا السيارة المفضلة لقوات شرطة نيويورك). كما أن عدم توفر محرك V-8 يعد أمرًا غير معتاد. تحت غطاء المحرك، يوجد إصدار من محرك شيفروليه Vortec V-6 سعة 3.9 لتر، يقدم 240 حصانًا و245 رطل-قدم من عزم الدوران عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. في عام 2007، تم ترقية المحرك بتقنية إدارة الوقود النشطة، التي تقوم بإيقاف نصف الأسطوانات عندما لا تكون هناك حاجة إليها، مما يحسن الاقتصاد.

تسرق سيارة دودج تشارجر بوليس فيهيكل الجديدة لعام 2006 المشاهد أينما ظهرت. على الرغم من أن محرك V-6 سعة 3.5 لتر بقوة 250 حصانًا هو المعيار، فإن تشارجر التي تجعل الشرطة تطلب المزيد من الوقت على العجلات هي النسخة المتاحة من محرك Hemi V-8 سعة 5.7 لتر، بقوة 340 حصانًا و390 رطل-قدم من عزم الدوران. تعتبر دودج ذات الدفع الخلفي الأكثر تقدمًا بين الثلاثة: تقنية محرك متعددة الإزاحة، وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، ونظام استقرار إلكتروني قياسي (لم يتم تقديمه حتى من قبل السيارتين الأخريين)، ووسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية اختيارية، وهيكل يتمتع ببعض التصميم الفعلي. يتوفر محرك Hemi أيضًا في شكل سيارة عائلية - تُدعى، نعم، بوليس ماغنوم.

ضابط ضد ضابط

كما هو متوقع، انطلقت تشارجر المزودة بمحرك Hemi بعيدًا عن فورد وشيفروليه في مضمار السباق، حيث وصلت إلى 60 ميل في الساعة في 5.6 ثوانٍ فقط. ومع ذلك، كانت إمبالا تحمل قوة نارية أكثر مما قد يوحي به محرك V-6 الخاص بها، حيث انطلقت إلى 60 في 7.5 ثوانٍ - مقارنة بـ 7.9 لفورد المزودة بمحرك V-8 (تتحمل كراون فيكتور عبء وزن يزيد بمقدار 600 رطل).

[سيارة الدفع الأمامي شيفي فاجأت أيضًا حول حلقة المناورة الخاصة بنا، حيث عرضت قبضة جيدة واستجابة سريعة وسجلت زمنًا أبطأ بمقدار 0.8 ثانية فقط من الشاحن الأكثر قوة، ذو الإطارات العريضة (مرة أخرى، كانت فورد في المؤخرة). كانت أداء الكبح أكثر، أم، موحدًا، ولكن مرة أخرى كان ترتيب الانتهاء هو دودج، شيفي، فورد.

كما هو الحال دائمًا، الأرقام تخبر جزءًا فقط من القصة. بالإضافة إلى تشغيل سياراتنا ذات اللونين الأسود والأبيض في مضمار الاختبار المعتاد لدينا، أخذناها إلى مركز عمليات المركبات الطارئة التابع لمكتب شريف مقاطعة سان برناردينو (sbccounty.gov/evoc)، وهو منشأة تدريب مصممة خصيصًا تقع على بعد حوالي ساعة شرق لوس أنجلوس وتقوم بإجراء دورات قيادة عالية الأداء لموظفي إنفاذ القانون، ورجال الإطفاء، والمسعفين، والمواطنين العاديين (يحضر حوالي 1500 طالب سنويًا). وعلى الفور بدأنا نرى ثلاث سياراتنا بشكل مختلف. من خلال عيون الشرطة.

"قوة جميلة، والتوجيه رائع"، يقول راندي كيلر، المدرب الرئيسي في EVOC بينما يقذف الشاحن حول مسار ضيق يحاكي شبكة من شوارع المدينة. "نحن نرحب أيضًا ببرنامج الاستقرار الإلكتروني، ولكن لا ينبغي أن يكون هناك زر يسمح للسائق بإيقاف تشغيله. مع إيقاف تشغيل ESP، يمكن لهذه السيارة أن تتفوق على الشرطي العادي."

كيلر يستمتع برمي الهيمي حوله، لكنه غير مقتنع بأنها تصنع آلة الشرطة النهائية. "القوة ليست عادةً مهمة للغاية. يمكن أن تكون حتى عبئًا. في أوائل الثمانينيات، كان لدينا شيفي نوفا صغيرة بمحركات V-8 سعة 350، ومع نسبة القوة إلى الوزن العالية تلك كان الرجال يتعرضون لحوادث بها يمينًا ويسارًا." كيلر أيضًا غير راضٍ عن رؤية الشاحن. "عمود C الكبير هذا يحجب رؤيتك للربع الخلفي. أيضًا، صندوق السيارة صغير نسبيًا. رجالنا يحملون عادةً 300 إلى 400 رطل من المعدات."

كيلر يعطي إبهامًا لأعلى لمحرك V-6 في إمبالا، الذي يقدم اقتصاد وقود رائد في المجموعة - "اعتبار متزايد الأهمية لأقسام الشرطة ذات الميزانية المحدودة"، كما يقول. لكنه يعطي إبهامًا لأسفل لتخطيط الدفع الأمامي. "لا أحب الدفع الأمامي"، يقول مثل كاليفورني حقيقي.

كيلر واضح أنه متحيز للسيارة المستخدمة حاليًا من قبل قسمه، الكراون فيكتوريا. "تعليق قوي وصلب من أجل التحكم الجيد، ولكن ليس صلبًا لدرجة أنه يؤلمك خلال نوبة مدتها ثماني ساعات. رؤية ممتازة من جميع الاتجاهات. صندوق ضخم. موثوقة. والكثير من المساحة في المقدمة، بحيث يمكنك أن يكون لديك عناصر التحكم في صفارات الإنذار، ومحطات البيانات المحمولة [محطات بيانات متنقلة تشبه الكمبيوتر المحمول]، والراديو، ولا يزال لديك الكثير من المساحة للضابط."

الأولاد السيئون، الأولاد السيئون

فماذا سيحدث إذا، على سبيل المثال، أخذت سيارة رياضية صغيرة رشيقة مع سائق ماهر على عجلة القيادة هذه الوحوش الأربعة الأبواب الكبيرة عبر متاهة من الشوارع الحضرية؟ لمعرفة ذلك، أطلقنا سيارة مازدا MX-5 مياتا طويلة الأجل حول شبكة مدينة محاكية في EVOC و...

لم يكن هناك منافسة. في بضع منعطفات، حتى مع 170 حصان فقط، كانت المياتا القابلة للرمي، ذات الوزن الخفيف، تجعل الشاحن ذو الـ 340 حصانًا يومض بأضوائه في الهواء الرقيق. في نهاية اللفة، كانت الشاحن متأخرة بأكثر من ست ثوانٍ، وكانت الإمبالا تتأخر بحوالي سبع ثوانٍ، وكانت الكراون فيكتوريا متأخرة تقريبًا بعشر ثوانٍ في الغبار. ضد سيارة ميتسوبيشي إيفو MR طويلة الأجل لدينا - التي تحمل 286 حصانًا بشاحن توربيني ودفع رباعي - كانت الفجوة أكبر بمقدار ثانيتين.

للمحاولة لتقليص الفجوة، قمنا أيضًا بتشغيل بعض اللفات على دراجة الشرطة الجديدة BMW R 1200 RT-P (انظر الشريط الجانبي)، ولكن بينما أثبتت أنها أسرع من السيدان، حتى هي لم تتمكن من اللحاق بالمياتا. في نهاية اليوم، كانت الفجوة في الأداء غير متوازنة لدرجة أننا لم نكن نملك الشجاعة لتشغيل بورشه 911 كاريرا 4 على المسار. لكن الآن تعرف: أي فيلم يظهر سيارة شرطة سيدان تتبع سيارة رياضية عبر وسط لوس أنجلوس (أو طريق جبلي ضيق) هو خيال علمي بحت.

آه، ولكن في العالم الحقيقي، القصة أكثر تعقيدًا. على الطريق السريع المفتوح، ذلك السهول الأسفلتية حيث تطارد الشرطة السائقين المتهورين مثل الأسود التي تلاحق النو، يتغير التوازن. هناك، حيث تقترب القوة الحصانية، يمكن لسيارة هيمي تشارجر (بسرعة قصوى محددة إلكترونيًا تصل إلى 233 كم/ساعة) أن تسيطر بسهولة على سيارة مياتا الصاخبة.

علاوة على ذلك، حتى إذا كنت تقود سيارة فيراري إنزو، فإن الشرطة لديها تدابير مضادة. مثل، شرائط المسامير، الطائرات الهليكوبتر، الطائرات الثابتة، معدات الرؤية الليلية - وغيرها من سيارات الشرطة. كما يقول المثل الشرطي القديم، "لا توجد سيارة في العالم يمكن أن تفلت من موتورولا."

لذا، ها هي: سيارة دودج تشارجر أكثر قوة، شيفروليه إمبالا نحيفة ومفاجئة في قوتها، وفورد كراون فيكتوريا صادقة وموثوقة مثل آندي سيبويتز. ليس أن أيًا من ذلك يهم حقًا في مطاردة الشرطة. ماذا ستفعل عندما يأتون من أجلك؟ ستقع في الفخ، يا فتى.

هيب تشيب: 7 ماري 4 في المطاردة

انسَ إصدار بونش وجون من كاواساكي KZ1000P. لا تضيع وقتك مع هارلي رود كينغ الثقيلة. الملك الجديد لأسطول الشرطة هو BMW R 1200 RT-P الأنيقة. مزودة بمحرك سعة 1170 سم³ من أسطوانات مزدوجة أفقية بحقن وقود تنتج 110 حصان، تحرق R 1200 RT-P ربع الميل في 12.3 ثانية بسرعة 176.6 كم/ساعة (على نفس الدراجة التي تفوقت فيها على أفضل اختبار تسارع ربع ميل من شرطة لوس أنجلوس بفارق 0.9 ثانية). امسك بمكابح قوية، ونظام I-ABS من BMW (نعم، نظام ABS على دراجة!) يوقف وزن R 1200 RT-P البالغ 382 كجم (وزن الدراجة بدون راكب هو 309 كجم) في 38.4 متر فقط. يوفر القيادة المختلطة في المدينة والطرق السريعة أكثر من 5.9 لتر لكل 100 كم، وتعد BMW أول دراجة نارية تقدم نظام محول حفاز للانبعاثات المنخفضة للغاية.

على مسار "المطاردة" الضيق في شوارع EVOC، أثبتت R 1200 RT-P أنها قوية مع زمن قدره 98.8 ثانية، متفوقة على سيارات الشرطة ذات الأربع عجلات بمقدار 3.6 ثانية. (قام كينت كونيتسوجو، رئيس تحرير مجلة سبورت رايدر، بقيادة الدراجة.) ومع ذلك، فإن الحصى الزائد في الزوايا والحفر الكبيرة حدت من قدرة الدراجة الحقيقية على المناورة إلى سرعات "لا تتسبب في تحطيم دراجة BMW الصحفية". تشمل الميزات الذكية مقابض ومقعد مدفأ، وزجاج أمامي قابل للتعديل في الارتفاع، ونظام تعليق قابل لتعديل ارتفاعه، وإطارات مقاومة للانفجار، وأول استخدام على الإطلاق لأضواء المطاردة LED. ربما لو كان منتجو CHiPs قد تخلوا عن KZ1000P الثقيلة لصالح BMW، لما كان جون (المعروف أيضًا بـ 7 ماري 3) قد غادر في الموسم السادس. —جون كيويتز

للحماية وإثارة القلق

نظرة واحدة إلى هذه السيارات الشرطية المرعبة، وستعترف بالذنب قبل أن تبدأ المطاردة.

1. عند القيادة على طريق ساليرنو-ريجيو كالابريا في إيطاليا، احذر من هذه الغالاردو بقوة 500 حصان. إنها مزودة حتى بجهاز صدمات قلبية - وهو ما ستحتاجه عندما ترى الشرطة تقترب بسرعة 305 كم/ساعة.

2. هذه السيارة الشرطية المفترسة 911 كاريرا S من تصميم شركة TechArt الألمانية تتميز بشريط ضوء، وعجلات بحجم 20 بوصة، ونظام تعليق مخصص، وزيادة في القوة بمقدار 15 حصان.

3. هل تعتقد أنك تستطيع أن تسبق محرك V-12 مزدوج التيربو بسعة 6.3 لتر والذي ينتج 730 حصان؟ إذًا يجب أن تكون قادرًا على تجاوز 365 كم/ساعة. يا فتى. قامت شركة برابوس الألمانية بتصنيع هذه السيارة الشرطية المخصصة CLS.

4. توقفت إنتاج سيارة شيفروليه كامارو Z28 B4C الشرطية في عام 2002، لكنها لا تزال في حالة مطاردة. مزودة بمحرك LS1 V-8 بقوة 310 حصان، سجلت طراز 2002 سرعة قصوى تبلغ 261 كم/ساعة.

5. هذه السيارة غالاكسي 1968 هي سيارة دورية المفتش كالهان في فيلم "هاري القذر" عام 1971. اليوم، كان كالهان سيتفاخر بدودج ماغنوم ("أعرف ما تفكر فيه: هل لديه ثمانية أسطوانات أم ستة فقط...").

الرؤية من خلف عجلة قيادة سيارة شرطة

لا أحد من موظفي موتور تريند هو ضابط شرطة. ليس لدينا زي شرطة أو قبعات جنود رائعة. والسيارات الشرطية التي اقترضناها من شيفروليه، دودج، وفورد لم تكن - إذا نظرت عن كثب - سيارات شرطة حقيقية (هل ستصدق حقًا "قسم شرطة مدينة دودج" - في كاليفورنيا؟).

لا يهم أي من ذلك. عندما تقود سيارة شرطة - حتى لو كانت تحمل عبارة "خارج الخدمة" بحروف بطول ثلاث بوصات على كلا الزجاجين الأماميين - يبدأ كل سائق في الأفق فجأة بالتصرف مثل طفل في الثامنة من عمره قام بتحطيم مزهرية كريستالية لوالدته. إليكم بعض الملاحظات من الطريق:

1. تأثير موسى. عندما تندمج في الطريق السريع، يتفرق المرور أمامك مثل بحر أحمر من الصلب. ثم فجأة تلاحظ أن الطريق أمامك فارغ - بينما الخمس حارات خلفك مليئة بشكل كامل.

2. الخوف يمكن أن يشل. تأثير موسى لا يعمل دائماً. أحياناً، سائق يلاحظ سيارة شرطة خلفه يتجمد فقط - لا يريد الانحراف إلى اليمين، ولا يريد التسارع بعيداً. رؤية مدني يزحف أمام سيارة الشرطة عادة ما تخيف الجميع أيضاً. يصبح الطريق السريع بأكمله مثل الجليد.

3. الأضواء الوامضة ممتعة. في إحدى الأمسيات، خارج حفلة عشاء في هوليوود، تم تفعيل شريط الإضاءة في سيارة الشارجر بشكل غير قانوني من قبل موظف في MT سيبقى اسمه مجهولاً [ملاحظة المحرر: سانت أنطوان]. "انقل تلك السيارة، يا فتى!" صرخ "الشرطي" إلى مضيف الحفلة، الذي خرج إلى الخارج، فاغراً فاه. وبدأ المضيف فعلاً في الامتثال - على الرغم من أنها سيارته الخاصة. متوقفة في ممر منزله.

4. الصفارات أكثر متعة. لا يمكنك استخدامها على الطرق العامة، بالطبع، ولكن في حلبة الاختبار استخدمنا الصفارات كثيراً لدرجة أنها بدت وكأنها ألبوم لأفضل الأغاني لشانون دوهرتي. باستخدام لوحة التحكم، لديك خيار بين الصرخة المعروفة، والصرخة السريعة، والأولوية الأنيقة، التي تتناغم مع إيقاع أوروبي خافت.

5. إنه مغري جداً. كان علينا إعادة سيارات الشرطة الخاصة بنا. بعد يومين خلف عجلة قيادة سيارة دورية، تبدأ في الشعور أنك تنتمي إلى هناك. بعض الحمقى على الهاتف المحمول يتلاعبون أمامك، وكل ما يمكنك فعله هو عدم الضغط على شريط الإضاءة وإصدار صرخة سريعة من الصفارة. آه، حسناً. لقد كانت تجربة ممتعة جداً أن نركن عند العداد طوال اليوم مجاناً.