أكثر الأسئلة شيوعًا التي يسألها الناس عن السيارات الكهربائية، أجاب عليها بائع سيارات

معظم الأشخاص الذين يدخلون إلى صالة عرض السيارات هذه الأيام قد اتخذوا بالفعل قرارهم بشأن ما إذا كانوا سيشترون سيارات تعمل بالبنزين أو كهربائية. من خلال تجربتي، هناك عدد قليل من الأشخاص الذين يعتبرون مشترين مخلصين للهجينة، ومجموعة أصغر من الذين يشعرون بالفضول تجاه السيارات الكهربائية، ولكن بشكل عام، لا يزال معظم المشترين يشترون سيارات تعمل بالبنزين. لقد كانت محركات الاحتراق الداخلي تسيطر على العقل الأمريكي لفترة طويلة ولا تزال تفعل ذلك.

هذا غريب عندما تفكر في الأمر، لأن السيارات الكهربائية موجودة منذ ظهور السيارة، على الرغم من أنها اختفت إلى حد كبير في عشرينيات القرن الماضي. تم إطلاق سيارة تويوتا بريوس الهجينة هنا في عام 1997، وكانت سيارة تسلا موديل S، التي قادت انتعاش السيارة الكهربائية الحديثة بالكامل، موجودة منذ عام 2012 قبل أن يتم إيقافها مؤخرًا. فلماذا لم تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية أكثر من 10 في المئة من السوق في الولايات المتحدة؟ أعتقد أن جزءًا من ذلك هو أن هناك ميلًا بشريًا عامًا لمقاومة التغيير، مدفوعًا بالخوف.

قلق المدى

السؤال رقم 1 الذي أستقبله من المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية هو "إلى أي مدى ستذهب قبل أن أحتاج إلى إعادة الشحن؟" الجواب هو، أبعد بكثير مما يعتقد معظم الناس، وأبعد بكثير مما يحتاجه معظم الناس للقيادة اليومية العادية.

يقود السائق العادي ما لا يزيد عن 64 كيلومترًا في اليوم، وستقطع السيارة الكهربائية العادية الآن ما يصل إلى 480 كيلومترًا أو نحو ذلك قبل أن تحتاج إلى إعادة الشحن. يمكن لمعظم الناس ببساطة توصيل سيارتهم الكهربائية في المنزل طوال الليل، وستكون جاهزة للانطلاق في اليوم التالي. وتحتاج معظم السيارات الكهربائية فقط إلى حوالي 20 دقيقة للانتقال من شحن 10 إلى 80 في المئة باستخدام شاحن سريع عام، والعديد منها في وقت أقل من ذلك. لماذا لا يزال قلق المدى موجودًا؟ إنه سؤال جيد.

أخبرني العملاء أنهم لا يريدون سيارة كهربائية لأنهم يحبون القيادة من الساحل الشرقي إلى الساحل الغربي خلال العطلات لزيارة العائلة. أسألهم إذا كانوا قد سمعوا يومًا عن الطائرة. لماذا ستعرض نفسك لأربعة إلى ستة أيام محبوسًا في سيارة، إلا إذا كنت ترغب بشدة في رؤية البلاد أو كنت نجمًا في إعادة تصوير فيلم The Cannonball Run؟ هذه ليست سببًا مشروعًا لتجنب شراء سيارة كهربائية، ومع ذلك، لقد سمعت بعض التكرارات لذلك عشرات المرات.

أين يمكنني شحن سيارة كهربائية؟

السؤال الثاني الأكثر شيوعًا الذي أستقبله من العملاء هو، "أين سأذهب لشحنها؟" على عكس الاعتقاد السائد، فإن البنية التحتية للسيارات الكهربائية موجودة، وهي تتحسن كل يوم - خاصة في المناطق الحضرية الكبيرة. الآن، إذا كنت تعيش في المناطق النائية، بعيدًا عن أقرب مدينة، قد يكون من الصعب قليلاً العثور على محطة شحن عامة. لكن هذا الوضع أقل شيوعًا اليوم مما كان عليه قبل 10 سنوات. اليوم، هناك أكثر من 80,000 محطة شحن عامة في الولايات المتحدة، تحتوي على ما يقرب من 250,000 منفذ شحن فردي، والعدد في تزايد دائم.

يخشى بعض الناس أن تكون محطة الشحن موجودة، لكنها لن تعمل عندما يصلون إليها بشحن 2 في المئة متبقية، وهو ما كان مشكلة في الماضي. للمساعدة في التخفيف من هذه المشكلة، تمتلك تقريبًا كل شركة مصنعة الآن برامج في سياراتها الكهربائية لمساعدتك في العثور على محطات الشحن السريع القابلة للاستخدام وتخطيط مسارك مسبقًا. يمكن أن تخبرك هذه البرامج مسبقًا بكم يكلف كل محطة وتعلمك إذا كانت تعمل. إذا لم تكن سيارتك الكهربائية تحتوي على مثل هذه البرامج، يمكنك بسهولة تنزيل تطبيق على هاتفك يقوم بنفس الشيء، مثل تطبيق PlugShare الفائز بجائزة أفضل تقنية من موتور تريند.

تدهور البطارية

السؤال الثالث الذي أواجهه هو: "ما مدى طول عمر البطاريات؟ هل هي موثوقة؟" الحقيقة هي أن البطاريات في السيارة الكهربائية ربما تكون أكثر الأشياء موثوقية في المركبة. من المحتمل أن تتسبب شاشة اللمس في مشاكل أكثر من البطارية. عادةً ما تدوم بطاريات السيارات الكهربائية من 8 إلى 15 عامًا، أو 320,000 كيلومتر، وهو ما يزيد عن معظم الناس يحتفظون بأي مركبة، سواء كانت تعمل بالبنزين أو الكهرباء. لمنح المستهلك ثقة أكبر، تأتي البطاريات في السيارات الكهربائية مع ضمان أطول - عادةً ثماني سنوات أو 160,000 كيلومتر، أيهما يأتي أولاً.

إجمالي نفقات السيارة الكهربائية

"أليست السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من متوسط ​​سيارة محرك البنزين؟" متوسط ​​سعر السيارة هذه الأيام - متوسط ​​السعر - حوالي 50,000 دولار. لكن هناك العديد من السيارات الكهربائية في السوق بأقل من 40,000 دولار، مثل شيفروليه بولت، نيسان ليف، كيا EV3، تويوتا bZ، سوبارو أنتشارد، شيفروليه إكوينوكس EV، هيونداي أيونيك 5، تسلا موديل 3، ومصطفى ماخ-E، على سبيل المثال لا الحصر.

ثم هناك فرحة تقليل الصيانة. مع السيارة الكهربائية، لا توجد تغييرات زيت، لا شمعات إشعال، لا أحزمة توقيت، وبالتالي لا توجد صيانة، مما يقلل من تكلفة الصيانة الروتينية بنسبة 30 إلى 50 في المئة. عليك أن تولي اهتمامًا أكبر لضغط الإطارات، على الرغم من ذلك، بسبب الوزن الإضافي للبطارية. بشكل عام، السيارة الكهربائية أكثر هدوءًا، وركوبها أكثر سلاسة، وأسرع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة مقارنةً بسيارة البنزين المعادلة. يمكنك ببساطة توصيلها وتشغيلها. من ناحية أخرى، يمكن أن تكون تكلفة التأمين على السيارة الكهربائية أعلى بنسبة 10 إلى 42 في المئة من مركبة محرك البنزين.

تظهر الدراسات أنه بينما قد تكون التكلفة الأولية لامتلاك السيارة الكهربائية أعلى قليلاً في المتوسط ​​من سيارة تعمل بالبنزين (التصنيع، التأمين، إلخ)، يتم الوصول إلى نقطة التعادل بين خمس إلى سبع سنوات وتصبح السيارات الكهربائية أقل تكلفة للامتلاك. لذا، فإن التصور السائد بأن السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من سيارات محرك البنزين هو مجرد تصور.

للأسف، لقد تم تسييس ملكية السيارات الكهربائية في هذا البلد. يرى عدد كبير من الناس أنها "مستيقظة". المحركات الكبيرة V-8 مخصصة للأشخاص الذين يأكلون اللحوم الحمراء؛ السيارات الكهربائية مخصصة لأولئك الذين يفضلون التوفو. وقد وجدت أن هذا يكفي لبعض الأشخاص لتجنب واحدة. من ناحية أخرى، يشتري العديد من الأشخاص المهتمين بالبيئة السيارات الكهربائية بسبب انبعاثات الغازات الدفيئة الأقل. هذا النوع من الانقسام في المواقف العامة لا يوجد تقريبًا بنفس القدر في أوروبا والصين، وهو أحد الأسباب التي تجعل السيارات الكهربائية أكثر شعبية هناك.

كانت الحوافز البالغة 7,500 دولار التي قدمتها الحكومة الأمريكية كافية للتغلب على جميع عوامل الخوف المرتبطة بالسيارات الكهربائية، ولكن تلك الحوافز اختفت في عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، بدأت الإدارة الحالية في التراجع عن لوائح الانبعاثات. منذ ذلك الحين، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في أمريكا، على الرغم من وجود علامات على أن هذا الاتجاه بدأ في الاستقرار وحتى التحسن مؤخرًا (انظر أدناه لسبب واحد).

ارتفاع أسعار الغاز

تعود السيارات الكهربائية ببطء إلى صالات العرض. المشترون الذين يبحثون عن تحسين كفاءة استهلاك الوقود أو الذين يحفزهم القلق البيئي يتجهون أيضًا نحو الهجينة أو الهجينة القابلة للشحن. السبب الرئيسي بسيط: ارتفاع أسعار الغاز. مؤخرًا، جاء زوجان إلى صالتي للسيارات يبحثان عن شراء سيارة كهربائية للمرة الأولى لسبب واحد. إنهم ينتقلون إلى كاليفورنيا ولا يريدون دفع 7 دولارات للجالون من الغاز. الألم الاقتصادي التقليدي دائمًا ما يكون دافعًا رائعًا للتغيير.

لن تستمر هيمنة محرك الاحتراق الداخلي إلى الأبد، وكما أبدت موتورتريند، فإن ذلك أمر لا مفر منه. يجب أن يحل شيء ما محله، والسيارات الكهربائية هي الخيار الأكثر منطقية وموثوقية ومسؤولية بيئية لدينا في الوقت الحالي.