مؤشر السيارات الأمريكية 2026: تسلا تتصدر، هوندا تصنع التاريخ، جيب تتقدم

جميعها تم تجميعها جزئيًا هنا، مع تحديد محتوى الولايات المتحدة/كندا درجة المحلية.

على مدار 21 عامًا، قامت Cars.com بدراسة بيانات قانون وضع علامات السيارات الأمريكية، ودمجها مع عدة مصادر معلومات أخرى - بما في ذلك تدقيق ملصقات النوافذ للسيارات في وكالات البيع (التي كان هناك أكثر من 176,000 منها هذا العام) - لتوليد مؤشر السيارات الأمريكية. خلال معظم تلك الفترة، لم تكن MotorTrend تولي اهتمامًا كبيرًا للقائمة، ولكن مع إعادة تشكيل التعريفات لسلاسل التوريد، أصبح اهتمام العملاء كبيرًا مؤخرًا. هذا العام، تم تقييم 379 مركبة قبل الوصول إلى قائمة تضم 86 إدخالًا، منها ثلاثة جديدة على القائمة (17 تم إسقاطها من القائمة إما بسبب الإلغاء أو انخفاض حجم المبيعات السنوية دون الحد الأدنى الذي حددته Cars.com).

تقوم القائمة بتصنيف، بالترتيب، كل طراز سيارة وشاحنة خفيفة يتم تنفيذ بعض تجميعه داخل حدود الولايات المتحدة، مرتبة حسب المحتوى من الأكثر إلى الأقل تصنيعًا في أمريكا*، بناءً على مقياس من 100 نقطة. لاحظ أن المتصدرين عادة ما يفصل بينهم كسور من النقاط، وأنه في العقود التي أجرت فيها Cars.com الدراسة، لم تسجل أي سيارة على الإطلاق 100 نقطة كاملة. لقد زاد مشهد التعريفات المتطور هذا العام من أهمية مؤشر السيارات الأمريكية. مع استمرار الأمور في التطور، اعلم ببساطة أن النماذج المصنفة أعلى في هذه القائمة ستتأثر أقل من تلك الأقل (أو المفقودة من) القائمة.

*وفقًا لقانون AALA، فإن الجزء المصنوع في كندا يُحتسب بنفس طريقة الجزء المصنوع في الولايات المتحدة.

تسلا لا تزال في الصدارة

كما كانت منذ عام 2021، تتصدر تسلا القائمة، حيث يحتل طراز Model 3 وModel Y المركزين الأول والثاني. يغادر طرازا S وX القائمة هذا العام حيث تم إيقافهما. أدى تغيير في مصادر البطاريات إلى وضع Model 3 في الصدارة العام الماضي (بعد أن كان في المركز 21 في عام 2024) ويبدو أن ريادة تسلا آمنة إلى حد ما في الوقت الحالي.

هوندا/أكيورا تحتفظ بـ 5 مراكز في قائمة العشرة الأوائل

تؤتي التزام هوندا بالإنتاج في الولايات المتحدة ثماره هذا العام، حيث تمثل علاماتها التجارية نصف قائمة العشرة الأوائل لعام 2026 (رقم 5: Ridgeline، رقم 6: Odyssey، رقم 8: Accord ICE، رقم 9: Acura MDX، رقم 10: Passport). علاوة على ذلك، فإن هذه الخمسة تدفع هوندا إلى المركز الأول كأكثر الشركات المصنعة "أمريكية" تاريخيًا، حيث وضعت 57 سيارة في قائمة العشرة الأوائل على مدار 21 عامًا. بين الثلاثة الكبار في ديترويت، حصلت جنرال موتورز على 53، فورد على 31، وستانتليس على 18 فقط. تتفوق تويوتا على فورد بـ 40، وتتفوق تسلا على ستانتليس بـ 18.

جيب هي الأكثر تقدمًا

تسجل Grand Cherokee وGrand Cherokee L أكبر تقدم، حيث قفزت 66 مركزًا من رقم 70 إلى رقم 4، وذلك بفضل زيادة بنسبة 14 في المئة في محتوى الولايات المتحدة/كندا. في الوقت نفسه، يحتفظ Jeep Gladiator بمكانته كأفضل طراز غير تسلا، حيث ارتفع من رقم 5 إلى رقم 3، بفضل مغادرة طرازات S وY. ومن المثير للاهتمام، أن نظيرتها Wrangler انزلقت من رقم 13 إلى رقم 23. ويستحق Lexus TX ذكرًا خاصًا، حيث قفزت 27 مركزًا بفضل مصادر مجموعة نقل الحركة الخاصة بها في أمريكا الشمالية.

كيا سبورتاج تسجل أكبر انخفاض

بالنسبة لعام 2026، تم استيراد جزء من إنتاج سبورتاج بدلاً من بنائه محليًا. تسبب هذا الظاهرة في انخفاضات عدة في القائمة لموديلات مختلفة، لكن لم يكن هناك أي انخفاض أكبر من انخفاض سبورتاج الذي بلغ 40 مركزًا، حيث انخفض من رقم 17 إلى رقم 57.

فورد تتقدم 10 مراكز

في العام الماضي، كان طراز فورد الكهربائي F-150 Lightning هو أعلى طراز للعلامة التجارية في المركز رقم 22، وفي العام الذي قبله، كان أفضل طراز لها هو Mustang في المركز رقم 31. هذا العام، يحتل Lincoln Navigator/L المركز رقم 12 يليه Ford Expedition/Max في المركز 13، وLincoln Aviator في المركز 14، وFord Explorer في المركز 15.

أعلى مركبة من جنرال موتورز تحتل المركز رقم 25

تحتل شاحنة جي إم سي كانيون المركز الخامس والعشرين، بانخفاض ستة مراكز عن شيفروليه كولورادو التي احتلت المركز التاسع عشر في العام الماضي، على الرغم من أن هذا يعد تحسنًا كبيرًا مقارنة بمركز كانيون رقم 42 في العام الماضي (تنخفض كولورادو إلى المركز الثلاثين هذا العام). ومع ذلك، وضعت جنرال موتورز المزيد من السيارات في القائمة هذا العام، حيث بلغ العدد الإجمالي 13، مقابل تسعة لفورد وستة لعلامات ستيلانتس. بشكل عام، شكلت العلامات المحلية 35 في المئة من القائمة.

أين ريفيان ولوسيد؟

يتوقع أن تظهر ريفيان في القائمة العام المقبل، عندما يمكن أخيرًا احتساب الطراز الرئيسي R2. طرازات R1S وR1T - مثل تسلا سايبرتراك - لديها تقييمات الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) تزيد عن 3855 كيلوجرام، وبالتالي فهي معفاة من بيانات قانون تصنيف السيارات الأمريكية التي يعتمد عليها المؤشر. لقد فاتت لوسيد بالكاد عتبة إجمالي مبيعات/حجم المخزون للنظر فيها هذا العام، لكنها من المحتمل أن تنضم إلى القائمة العام المقبل مع تضمين مبيعات Gravity (حيث أن GVWR الخاص بها يؤهلها للإدراج في AALA).

ما الذي لا يمكن أن تخبرك به هذه القائمة

تتعلق هذه القائمة بالأشخاص الذين يجمعون الأجزاء والمصدر الجغرافي للمكونات نفسها - ولا تقول شيئًا عن المكان الذي تنتهي فيه أرباح هذه المبيعات. كما أنها لا تعطي أي تقدير للسيارات المجمعة في الخارج ذات المحتوى العالي من الأجزاء الأمريكية-الكندية (مثل، ربما، فورد مافريك المصنوعة في المكسيك، أو برونكو سبورت، أو ماخ-إي).

إليك القائمة الكاملة

تابعونا في مثل هذا الوقت من العام المقبل، عندما تعود عدة طرازات شعبية إلى القائمة، لتروا نوع الاستمرارية في التغيير الذي قد يحدث حيث يسعى المصنعون للحصول على تخفيف الرسوم الجمركية ويحاولون نقل إنتاجهم ومصادر قطع الغيار إلى الداخل.