الجيل الجديد من BYD Atto 3 سيظهر في معرض بكين للسيارات 2026 مع شحن سريع

سيظهر الجيل الجديد من BYD Atto 3 (Yuan Plus) الكروس أوفر الكهربائي الموجه للسوق المحلية في معرض بكين للسيارات 2026 في 24 أبريل. يعتمد هذا الطراز على منصة الدفع الخلفي، وشحن سريع، وقاعدة عجلات أطول بمقدار 50 مم.

في 20 أبريل، شاركت BYD على وسائل التواصل الاجتماعي أنها ستكشف عن Atto 3 الجديد في المعرض القادم في بكين. يشير مسؤولو العلامة التجارية إلى هذه السيارة على أنها الطراز "الجيل الثالث". قدم Atto 3 الجديد سابقًا طلبًا للحصول على رخصة بيع في الصين، مما كشف عن المواصفات الأساسية.

تجاهلت BYD حقيقة أننا قد رأينا بالفعل صورًا فعلية لـ Atto 3 الجديد التي كشف عنها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) خلال عملية التصديق المحلية. ونتيجة لذلك، حصلنا على بعض الرسومات الرسمية للطراز القادم. يعتمد على سقف وأعمدة مظللة، ونهاية أمامية مغلقة مع مصابيح أمامية رفيعة، ووحدة إضاءة خلفية واحدة.

المزيد عن BYD Atto 3 الجديد

يعتبر BYD Atto 3 الجديد كروس أوفر بحجم مدمج بأبعاد 4665/1895/1675 مم. تصل قاعدة العجلات إلى 2770 مم. إنه أطول بمقدار 210 مم، وأعرض بمقدار 20 مم، وأعلى بمقدار 60 مم من الكروس أوفر السابق. تم تمديد قاعدة العجلات للنسخة المحدثة بمقدار 50 مم. يقدم Atto 3 الجديد خيارين للعجلات بحجم 18 و19 بوصة.

يقدم الجيل الثالث من Atto 3 خيارين من بطاريات LFP من شركة BYD الفرعية FinDreams. تحتوي حزمة الدخول على سعة 57.545 كيلوواط ساعة. وهي مرتبطة بمحرك كهربائي بقوة 200 كيلوواط (268 حصان) في المحور الخلفي، مما يوفر مدى كهربائي يبلغ 540 كم. توفر البطارية الثانية سعة 68.547 كيلوواط ساعة. تعمل بالتوازي مع محرك كهربائي بقوة 240 كيلوواط (322 حصان). مدى هذه النسخة الكهربائي هو 630 كم.

تم الكشف رسميًا عن أن BYD Atto 3 الجديد سيدعم تقنية الشحن السريع التي تسمح بالشحن من 10% إلى 70% في 5 دقائق. يستغرق الشحن من 10% إلى 97% حوالي 9 دقائق. يزداد وقت الشحن بمقدار 3 دقائق في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -30 درجة مئوية.

في السابق، ألقينا نظرة على داخلية Atto 3 الجديد. يعتمد على عجلة قيادة ذات شعاعين مع ناقل حركة مثبت على عمود التوجيه. تتميز السيارة بشاشة عرض LCD، وشاشة لمسية عائمة كبيرة، وعرض على الزجاج الأمامي. يحتوي النفق المركزي على شاحن هاتف لاسلكي، وعدد من حوامل الأكواب، وحيز تخزين مخفي.

وفقًا لـ China EV DataTracker، كانت مبيعات BYD Atto 3 (Yuan Plus) المحلية تتناقص بشكل متتالي منذ الربع الثالث من عام 2024 بسبب المنافسة الشديدة وتغيير الأولويات في مجموعة العلامة التجارية. في الربع الأول من عام 2026، تم تسليم Atto 3 10675 وحدة، بانخفاض قدره 73.2% مقارنة بالعام السابق. تهدف التحديثات الكبيرة المنتظرة إلى عكس الاتجاه السلبي لانخفاض المبيعات.

سنشير إلى أن BYD حاليًا تبيع كروس أوفر Atto 3 Evo خارج الصين مع مجموعة نقل حركة محسنة، ودفع رباعي، وداخلية معدلة. هذه السيارة لها القليل من القواسم المشتركة مع الطراز الجديد المخصص للصين، حيث تعتمد على الطراز السابق.