فولكس واجن تدعم غوتيون تؤمن تصميم خط إنتاج 2GWh للبطاريات الصلبة

أعلنت شركة غوتيون هايتك المدعومة من فولكس واجن أن العمل على تصميم خط إنتاجها الأول للبطاريات الصلبة بالكامل بقدرة 2GWh مكتمل بشكل كبير. تم الإعلان عن ذلك عبر منصة تفاعل المستثمرين الخاصة بالشركة، مما يشير إلى الانتقال من مرحلة التحقق على نطاق تجريبي إلى التخطيط على نطاق صناعي لتقنية البطارية "جينشي"، وفقًا لما ذكرته IT-home.

يأتي هذا بعد تقرير CarNewsChina في أكتوبر 2025 حول إفصاح غوتيون بأنها قد أنهت خط تجريبي بقدرة 0.2 GWh وبدأت عملية التصميم لخط بقدرة 2 GWh.

المواصفات التقنية

تستخدم بطارية جينشي إلكتروليت صلب يعتمد على الكبريت وتحقق كثافة طاقة بقيمة 350 واط ساعة/كجم على مستوى الخلية. وهذا يمثل زيادة بنسبة 40% مقارنة بخلايا أيون الليثيوم الثلاثية الشائعة. وفقًا للملخصات التقنية من مؤتمر غوتيون التكنولوجي العالمي 2025، توفر البطارية مدى يصل إلى 1,600 كم لكل شحن وتظل تعمل بشكل مستقر في نطاق درجات حرارة يتراوح بين -40°م إلى 80°م.

أفادت غوتيون أن خط الإنتاج التجريبي بقدرة 0.2GWh الحالي قد وصل إلى معدل عائد قدره 90%. تشمل المنشأة معدات أساسية مستورد بالكامل من السوق المحلية وهندسة خط تم تطويرها بالكامل داخليًا. في اختبارات السلامة، اجتازت الخلايا الصلبة تمامًا اختبارات غرفة الحرارة عند 200°م وثقب إبرة فولاذية بطول 3 مم دون اشتعال أو انفجار.

سياق السوق والكمية

احتلت غوتيون هايتك المركز الخامس عالميًا في تركيب البطاريات الكهربائية عام 2025، حيث قامت بتركيب 53.5 GWh وحققت حصة سوقية قدرها 4.5%. ويعكس ذلك زيادة بنسبة 82.5% على أساس سنوي في القدرة المثبتة. في السوق المحلية الصينية، كانت لدى الشركة حصة سوقية قدرها 5% في 2024.

بالمقارنة، كشفت CATL عن خطط لبدء الإنتاج على نطاق صغير للبطاريات الصلبة بالكامل في 2027. يأتي تصميم خط غوتيون بقدرة 2GWh بعد إطلاق بطاريتها نصف الصلبة "جي يوان" بقدرة 300 واط ساعة/كجم في 2025. أكدت غوتيون خطة إنتاج بقدرة 12GWh لخط جي يوان نصف الصلب لسد الفجوة نحو التCommercialي الكامل للبطاريات الصلبة.

موضع السوق

تملك فولكس واجن 25% من غوتيون، وقد حصلت الشركة على رسائل نوايا لتوريد البطاريات الصلبة من فولكس واجن وأودي. تستهدف الشركة دمج المركبات بكميات صغيرة بحلول نهاية 2026، مع جدولة الإنتاج الضخم الكامل بحلول 2030.

تُقدّر الاستثمارات الإجمالية للمرافق بقدرة 2GWh بحوالي 3-4 مليارات يوان (414-552 مليون دولار أمريكي)، بناءً على التكاليف الصناعية التي تتراوح بين 1.5-2 مليار يوان لكل GWh لخطوط البطاريات المتقدمة. تشمل footprint التصنيعية العالمية الحالية لغوتيون خططًا لقدرة تزيد عن 100 GWh في أوروبا وأمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا.