2026 أودي A6: الاختبار الأول: على المسار الصحيح

الإيجابيات

• مقصورة فاخرة
• أمان مثير للإعجاب
• تقنية رائعة

السلبيات

• تسليم القوة محدود
• لا يوجد هجين
• خيار محرك واحد

تسعى أودي لإعادة اختراع نفسها. كانت العلامة التجارية في السابق مفضلة للسيارات الفاخرة، لكن بريقها تضاءل بعض الشيء على مدار العقد الماضي، وتأمل أن تعيد نماذجها الأخيرة شغف المشترين. لقد رأينا بعض السيارات الرياضية المثيرة، لكن النموذج الأول الذي سيظهر على الطريق في الهجوم الجديد للعلامة التجارية هو 2026 أودي A6.

تتميز السيارة الفاخرة متوسطة الحجم الآن بأنها أطول وأعرض وأكثر قوة من ذي قبل. كما أنها تستبدل محركها رباعي الأسطوانات بمحرك V-6 وتكتسب نظام المعلومات والترفيه الجديد من أودي وتقنية الواقع المعزز، وكلاهما حصل على جوائز أفضل تقنية من موتورتريند في وقت سابق من هذا العام.

مع كل هذه التحديثات، هل أصبحت 2026 أودي A6 جاهزة لتترك بصمتها في فئة سيارات السيدان التنفيذية؟ هل يمكن لأودي أن تنافس المنافسين الراسخين مثل مرسيدس-بنز E-Class وبي إم دبليو 5 Series؟

معاملة الركاب بشكل جيد

عند الدخول إلى A6 الجديدة، سيتأثر الجميع في المقصورة بما يرونه ويشعرون به. لقد رفعت أودي من جودة المواد في جميع أنحاء الداخلية، جنبًا إلى جنب مع الحرفية المستخدمة لجمع كل شيء معًا. العلامة التجارية التي أصبحت معيارًا لتصميم الجودة الداخلية عادت إلى مهمتها.

بدلاً من تثبيت لوحة زجاجية ضخمة تحتوي على شاشات متعددة، اختارت أودي لوحة واحدة مع شاشتين، بالإضافة إلى شاشة اختيارية للراكب الأمامي. لا زلنا نعتقد أن تلك الشاشة الإضافية واحدة أكثر من اللازم، لكن وضعها المتناغم في لوحة القيادة يجعلها مريحة للعين. كما أن العناصر التصميمية المحيطة تتناغم بشكل جيد مع بقية المقصورة.

بعد رؤية ما فعلته مرسيدس-بنز مع داخلياتها، حيث تمتد لوحة زجاجية واحدة من عمود إلى عمود، نحن سعداء لأن أودي اختارت نهجًا مختلفًا. تقدم A6 التكنولوجيا المتوقعة بينما تترك مجالًا للتصميم والحرفية للتألق.

الركاب في الأمام ليسوا الوحيدين الذين يتم معاملتهم بشكل جيد. توفر المقاعد الخلفية مساحة واسعة للساقين والرأس، مما يمنح البالغين الكثير من المساحة للاسترخاء بشكل مريح. لا يحصل الركاب في الخلف على شاشاتهم الخاصة، لكننا نشك في أن الكثيرين سيفتقدونها.

كانت سيارة اختبار أودي A6 لدينا مزودة بحزمة Prestige ومقصورة داخلية بنية، وهو مزيج أعجبنا بشكل خاص. في وقت تتواجد فيه المقصورات السوداء في كل مكان، أعطت المقصورة الداخلية البنية A6 طابعًا مميزًا أكثر.

لقد قضينا بالفعل الكثير من الوقت في مناقشة نظام المعلومات والترفيه الجديد من أودي، وكانت التجربة مثيرة للإعجاب تمامًا هذه المرة. يضع النظام تجربة المستخدم في المقام الأول، والشاشة التي تبلغ 14.5 بوصة سهلة القراءة، مع تخطيط نظيف وقوائم متباعدة بشكل جيد.

يمكن لمساعد أودي الذكي أيضًا المساعدة في مجموعة متنوعة من المهام، من التنقل إلى وجهة معينة إلى ضبط درجة حرارة المقصورة.

القيادة والتجربة

تتوفر أودي A6 مع إعدادين للتعليق: تعليق نابض فولاذي موجه نحو تجربة قيادة رياضية وتعليق هوائي يركز أكثر على الراحة. لقد جربنا كلاهما بشكل متتابع ووجدنا أن كل منهما مناسب لنوع مختلف من السائقين.

كما هو متوقع، يوفر التعليق الهوائي تجربة قيادة أكثر سلاسة، مما يمنع معظم عيوب الطريق من الوصول إلى المقصورة. لا تزال بعض المطبات تصل إلى الداخل، لكن النوابض الهوائية تستقر بسرعة على الجسم وتبدد الحركة.

بالمقارنة، يجعل التعليق الفولاذي الرحلة تبدو أكثر رياضية وثباتًا. على نفس المطبات، شعرنا بمزيد من الاهتزاز، لكن الصدمات اختفت بسرعة أكبر. كانت كلا الإعدادين مريحة ومناسبة لسيارة مثل A6.

بغض النظر عن التعليق الذي تختاره، يتم تشغيل 2026 أودي A6 بواسطة محرك V-6 مزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر ينتج 362 حصانًا و406 رطل-قدم من عزم الدوران. تستجيب علبة التروس ذات السبع سرعات بسرعة، لكننا وجدنا أن تسليم قوة المحرك محدود بعض الشيء بسبب ضبط دواسة القدم غير النشيط.

وحتى في حالة تفعيل وضع S ونمط القيادة الديناميكي. قال محرر الميزات سكوت إيفانز: "المحرك لديه قوة كافية، لكن الكمبيوتر لن يمنحك إياها حتى تكون تقريبًا على وشك الضغط على دواسة الوقود بالكامل".

هل يستحق ذلك؟

مع مواجهة A6 لبعض من أقسى المنافسة في سوق السيارات الفاخرة، نحن سعداء لرؤية أودي تحول سيدانها متوسطة الحجم إلى منافس أكثر اكتمالًا. بالإضافة إلى إضافة القوة والتكنولوجيا والمساحة الداخلية، جعلت أودي السلامة أولوية. تعتبر A6 واحدة من السيارات القليلة التي حصلت على جائزة IIHS Top Safety Pick+، مما يجعلها أداءً قويًا في هذا المجال.

تتوفر أودي A6 2026 في فئة واحدة مع عدة حزم، مما يجعل من السهل نسبيًا إضافة الميزات التي تريدها. كما أن هذا النهج يسهل أيضًا النظر في قيمة السيارة. تبدأ A6 Quattro بسعر 65,495 دولارًا، لكن السعر يمكن أن يرتفع بسرعة مع الخيارات. سيارتنا، المزودة بنظام تعليق هوائي وحزمة الرفاهية، جاءت بسعر 77,820 دولارًا. كان نموذج آخر اختبرناه مع حزمة Sport Plus بسعر 80,720 دولارًا.

لا يمكننا أن نطلق على A6 قيمة بارزة، ولكن عند مقارنة السعر والمعدات القياسية مع منافسيها، تصبح خيارًا جذابًا. على سبيل المثال، تبدأ مرسيدس-بنز E450 بسعر يزيد قليلاً عن 75,000 دولار قبل أن تغوص في الخيارات.

تقدم أودي A6 الجديدة العلامة التجارية بشكل ملحوظ، ونأمل في تقدم مماثل مع نماذج جديدة أخرى. نحن متحمسون أيضًا لمواجهة A6 ضد سيارة العام 2025 لدينا، مرسيدس-بنز E-Class، في مقارنة مباشرة، حيث نتوقع معركة أكثر تنافسية بكثير مما كان يمكن أن تديره A6 السابقة.