تحديث BYD Atto 3 يظهر في ملف وزارة الصناعة والمعلومات في الصين، مع هيكل أكبر ومنصة للدفع الخلفي

كشف ملف وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين عن نسخة محدثة من BYD Atto 3، SUV الكهربائية المدمجة التي تصدر بشكل واسع من قبل الشركة المصنعة. النموذج، الذي يُباع في الصين باسم Yuan Plus، يظهر بتصميم مُعدل، هيكل أكبر، ومنصة كهربائية جديدة للدفع الخلفي.

لمحة تقنية

تدرج وثائق MIIT محرك كهربائي وحيد مثبت في الخلف متوفر في نسختين من الأداء تقدر بقوة 200 كيلووات أو 240 كيلووات، كلاهما باستخدام تصميم متزامن ذو مغناطيس دائم. المحرك المذكور في الملف يحمل رمز الطراز TZ200XSBR ويتم إنتاجه بواسطة Zhengzhou BYD Auto.

تستخدم السيارة بطارية فوسفات الحديد الليithium المقدمة من قسم البطاريات في BYD المعروف بـ FinDreams، مع خلايا تم إنتاجها بواسطة Wenzhou FinDreams Battery وتركيب الحزمة يتم بواسطة Changsha FinDreams Battery. لم يتم الكشف عن سعة البطارية في الملف.

تدرج وثائق MIIT سرعة قصوى تبلغ 190 كم/س للسيارة.

يتوسع نظام المساعدة للسائق مع أجهزة استشعار اختيارية إضافية. يدرج الملف ليدار مثبت على السقف كنوع من المعدات الاختيارية، إلى جانب رادار أمامي وكاميرات مثبتة على الفenders. لم يتم ذكر تفاصيل منصة الحوسبة التي تعمل على تشغيل نظام مساعدة السائق في المصدر.

وفقاً للوسيلة الإعلامية الصينية IT-Home، قد تعتمد النسخة المحدثة بطارية Blade الجيل الثاني من BYD وتدعم تقنية الشحن السريع الخاصة بالشركة. تشير التقارير إلى أن البطارية يمكن أن تشحن من 10% إلى 70% في خمس دقائق، رغم أن هذه القدرة لم يتم تأكيدها في ملف وزارة الصناعة والمعلومات.

سياق المنتج

تعد تغييرات الأبعاد من بين التحديثات الأكثر وضوحاً في السيارة. يقيس Atto 3 المعدل 4665 مم في الطول، 1895 مم في العرض، و1675 مم في الارتفاع مع قاعدة عجلات تبلغ 2770 مم. كما أن SUV لها وزن فارغ يبلغ 1690 كجم ووزن إجمالي يبلغ 2115 كجم، وفقاً للملف التنظيمي.

تشمل التعديلات الخارجية واجهة أمامية معاد تصميمها مع لوحة بشبكة فضية ووحدات مصابيح أمامية أنحف. يحتوي الصدام السفلي على فتحات تبريد مرتبة عمودياً وفتحة مركزية على شكل شبه منحرف.

تقدم السيارة خيارات عجلات بحجم 18 و19 بوصة، مع مقبض أبواب شبه مخفي ولمسات جسم بلونين اختيارية. في الخلف، تتلقى SUV إضاءة معدلة مدمجة في لوحة عرض كاملة، إلى جانب ضوء فرامل مرتفع مقسوم وممسحة زجاج خلفية.

وضع السوق

تبقى SUVs الكهربائية المدمجة واحدة من أكثر القطاعات تنافسية في سوق السيارات الكهربائية في الصين. تشمل المنافسين تسلا موديل Y وكذلك المنافسين المحليين مثل جيلي جالاكسي E5 و GAC Aion Aion Y.

ظهر Atto 3 تاريخياً كواحد من أكثر السيارات الكهربائية المصدرة على نطاق واسع من BYD، مما ساعد العلامة التجارية على إنشاء وجود في أوروبا وجنوب شرق آسيا وأستراليا. قد تتماشى تحرك النسخة المحدثة إلى هيكل الدفع الخلفي مع استراتيجيات منصات EV الأحدث المستخدمة عبر مجموعة المنتجات المتوسعة في BYD.

سياق الصناعة

أدى حادث أمان حقيقي حديث إلى جذب انتباه غير متوقع إلى BYD Atto 3 بعد أن نجت سيارة في القدس من ضربة صاروخية قريبة بينما كانت تحمل خمسة ركاب. أكدت خدمات الطوارئ المحلية نجاة الركاب، مع إصابات تتراوح بين متوسطة إلى طفيفة، بينما لم تشتعل نظام بطارية السيارة.

يجلس Atto 3 أيضاً ضمن مسار ترقية تقنية أوسع. في فبراير، كشفت BYD عن Atto 3 Evo، نسخة محدثة مخطط لها للأسواق الخارجية مع بنية 800 فولت، وقدرة شحن أسرع، ودفع رباعي اختياري، مما يدل على أن خط النموذج يتحرك نحو منصات EV عالية الأداء.

آفاق

تشير وثيقة MIIT إلى أن النسخة المحدثة من Atto 3 تمر عبر أنبوب التصديق في الصين، وهي خطوة تسبق عادةً الموافقة على الإطلاق المحلي. تشير التقارير الإعلامية الصينية إلى أن النموذج قد يفتح المبيعات المسبقة في منتصف العام، على الرغم من أن الشركة المصنعة لم تؤكد رسميًا جدول الإطلاق.

إذا تم تقديمها على منصة الدفع الخلفي الجديدة كما هو مقترح في الوثيقة، فسيكون هذا التحديث بمثابة تحول ميكانيكي كبير لأحد أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المعترف بها دوليًا من BYD.