BYD Racco تقدم سيارة كهربائية صغيرة بمدى 320 كم إلى اليابان في 28 يوليو للتحدي مع سوزوكي
ستقوم منصات سيارات الركاب من BYD رسميًا بتقديم سيارة Racco الكهربائية الصغيرة ذات القيادة اليمنى إلى سوق المستهلكين الياباني في 28 يوليو 2026، وفقًا لموقع EV-Times. يمثل هذا الطراز الجديد دخولًا تنافسيًا إلى قطاع سيارات K المحمي محليًا لزيادة حصتها في السوق الحضرية. وقد بدأت الحملات الإعلامية التي تضم الممثلة أليس هيروسي عبر القنوات الإقليمية تحت شعار "Racco Raku" لتسريع تفاعل المستهلكين قبل الإطلاق.
تستخدم السيارة الصغيرة تصميمًا مخصصًا بأبعاد تبلغ 3,395 مم في الطول، و1,475 مم في العرض، و1,800 مم في الارتفاع، مع قاعدة عجلات بطول 2,520 مم. تعمل هذه البنية المتخصصة على تحسين المساحة الداخلية للركاب في الضواحي بينما تعتمد على منصة سيلايون 6 السابقة.
الفئات والأداء
تقدم السلسلة تكوينين مختلفين من أداء البطارية لتلبية ملفات القيادة الحضرية المحددة. يجمع الطراز 200 بين بطارية بسعة 22.4 كيلو واط ساعة مع مدى تشغيلي رسمي يبلغ 210 كم وفقًا لدورات اختبار WLTC المحلية. يوفر الترقية إلى الفئة 300 تكوينًا أكبر بسعة 35.84 كيلو واط ساعة، مما يمدد مدى القيادة إلى 320 كم.
يمثل هذا الأداء زيادة في السعة مقارنةً بالمدى الأساسي التنظيمي الأولي الذي تم التحقق منه خلال مراحل النموذج الأولي. يحمل الإصدار الأساسي سعرًا أساسيًا معدلًا يبلغ 120,000 يوان (17,700 دولار أمريكي) بعد التدخلات التنظيمية. يعتمد الشحن الكهربائي على بنية تحتية للشحن السريع تصل إلى 50 كيلو واط عبر الشبكات العامة.
ديناميات تسعير السوق
بينما يتطابق معدل الشحن 50 كيلو واط مع شحن Honda N-One e، فإنه يتجاوز قدرة شحن Nissan Sakura البالغة 30 كيلو واط. ومع ذلك، فإن الموقف الدفاعي من قبل الشركات المصنعة المحلية خلق احتكاكًا في السوق، مما غير الهياكل السعرية الأولية للبيع بالتجزئة. على الرغم من أن الكفاءات الداخلية في التصنيع سمحت بهدف ربح أولي قدره 60,000 يوان (8,820 دولار أمريكي)، إلا أن السيارة تُطلق بسعر أساسي معدل.
تاريخيًا، حددت الشركات المحلية مثل سوزوكي المنصة القادمة كتهديد تنافسي كبير لهيمنتها على القطاع. للتغلب على هذه العقبات، عينت المجموعة متخصصًا سابقًا من نيسان لتوجيه استراتيجية الشركة الإقليمية. تبرر الفئات المتميزة هيكل التكلفة المعدل من خلال تقديم أبواب منزلقة كهربائية هي الأولى من نوعها في القطاع مع تصميم عرض قدم بدون استخدام اليدين.
الفائدة والتوسع
تطوى صف المقاعد الخلفية القابلة للتعديل بشكل مسطح تمامًا، مما يفتح حتى 1,372 لترًا من مساحة الشحن لتكوينات الميل النهائي التجارية. كما تتميز المقصورة بمفاتيح NFC رقمية، وتدفئة تلقائية للبطارية لقيادة الشتاء، وتصميمات حوامل أكواب مدفأة.
تمول هذه المشروع التوسعي الدولي بالكامل من خلال حجم الإنتاج المستدام داخل شبكة التجميع المحلية للشركة المصنعة. تؤكد سجلات يونيو 2026 أن Yuan UP قد قاد الإنتاج المحلي المدمج بـ 17,945 وحدة، محققًا توسعًا بنسبة 5.3% على أساس شهري. أضافت سيارة Song Pro DM-i 17,439 عملية تسليم، بينما حققت Sealion 06 وQin Plus EV مبيعات بلغت 16,843 و13,726 على التوالي. وفقًا لموقع China EV DataTracker.
