BYD ستنشر 6000 محطة شحن سريعة في الخارج، ودينزا تتوسع في أوروبا مع Z9 GT وD9
تخطط BYD لنشر 6000 محطة شحن سريعة في الخارج، بما في ذلك 3000 في أوروبا، حيث تسرع من طرح علامتها التجارية الفاخرة دينزا في المنطقة، وفقًا لتقارير Autohome.
يتزامن هذا الإعلان مع الإطلاق الأوروبي الأخير لدينزا في باريس، حيث تم تقديم Z9 GT للجمهور كجزء من توسيع العلامة التجارية بشكل أوسع.
توسيع على مستوى العلامة التجارية
تتجاوز استراتيجية دينزا الأوروبية Z9 GT. تشمل مجموعة العلامة التجارية الأولية للمنطقة كلاً من Z9 GT وD9، وهي مركبة متعددة الأغراض تتسع لسبعة مقاعد ومصنفة في الفئة الفاخرة.
كانت D9 واحدة من أكثر مركبات الطاقة الجديدة الفاخرة مبيعًا في الصين، ومن المخطط تقديمها في أوروبا كجزء من طرح دينزا متعدد الطرازات.
بحلول نهاية عام 2026، تهدف دينزا إلى تغطية أكثر من 30 دولة أوروبية وإقامة أكثر من 150 منفذ بيع بالتجزئة، مما يشير إلى نشر كامل للعلامة التجارية بدلاً من إطلاق منتج محدود.
نشر شبكة الشحن
تشمل خطة البنية التحتية لشركة BYD 6000 محطة شحن سريعة في الخارج، حيث تمثل أوروبا نصف الإجمالي. أفادت BYD مؤخرًا أن شبكتها للشحن السريع في الصين وصلت إلى 5000 محطة تشغيلية عبر 297 مدينة خلال 27 يومًا من الإطلاق، وفقًا لتقارير سابقة من CarNewsChina.
يشكل هذا النشر جزءًا من مبادرة "الشحن السريع" للشركة. يتم تطوير الشبكة بالتزامن مع تقديم المركبات، مما يعكس استراتيجية توسيع متكاملة للمنتجات والطاقة.
أشارت تقارير سابقة إلى أن شبكة الشحن السريع 2.0 الخاصة بـ BYD ستبدأ نشرها في أوروبا في عام 2026، بما يتماشى مع الجدول الزمني لدخول دينزا السوق.
تقنية الشحن السريع
تقدم Z9 GT نظام الشحن السريع الخاص بـ BYD للأسواق الأوروبية. تحت الظروف القياسية، يمكن للنظام شحن البطارية من 10% إلى 70% في حوالي 5 دقائق ومن 10% إلى 97% في حوالي 9 دقائق.
عند درجة حرارة −30°C، يزيد وقت الشحن إلى حوالي 12 دقيقة. تم تصميم النظام لتقليل الفجوة في الأداء بين إعادة التزود بالوقود التقليدي والشحن الكهربائي، خاصة في المناخات الباردة.
مجموعة القوة والمدى
تتوفر Z9 GT بنسختين: كهربائية بالكامل وهجينة قابلة للشحن. النسخة الكهربائية بالكامل مصنفة بمدى يصل إلى 1036 كم وفقًا لمعيار CLTC، بينما توفر النسخة الهجينة القابلة للشحن مدى يصل إلى 401 كم فقط بالكهرباء.
تشمل تكوينات مجموعة القوة محركًا واحدًا ينتج 370 كيلووات ونظام ثلاثي المحركات يقدم 230 كيلووات و310 كيلووات و310 كيلووات.
الموديل مزود ببطارية الشفرة من الجيل الثاني من BYD، ونظام تعليق YunNian-A، ونظام مساعدة السائق "عين الإله 5.0".
التسعير والتوافر
تُسعّر Z9 GT بحوالي 115,000 يورو، ما يعادل حوالي 125,000 دولار أمريكي، مما يجعلها متقاربة في السعر مع بورشه تايكان الأساسية. تم إدراجها في عدة أسواق أوروبية، بما في ذلك فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا.
من المتوقع أن تتبع D9 MPV كجزء من نفس مرحلة التوسع، مما يوسع من موقع دينزا عبر فئات السيارات السيدان والمركبات متعددة الأغراض.
الدفع الصناعي
تعتبر دينزا، التي أصبحت مملوكة بالكامل لشركة BYD بعد مشروعها المشترك السابق مع مرسيدس-بنز، علامة تجارية فاخرة تركز على التكنولوجيا تستهدف الشركات الأوروبية القائمة.
تجمع شركات السيارات الصينية بشكل متزايد بين تصدير المركبات والاستثمارات في بنية الشحن التحتية مع توسعها في أوروبا. تعكس خطة BYD لنشر آلاف محطات الشحن عالية القوة جنبًا إلى جنب مع مجموعة متعددة الطرازات هذه الاتجاه الصناعي الأوسع.
الأداء المحلي في الصين
حافظت دينزا على زخم محلي ثابت في الصين قبل طرحها الأوروبي. في مارس 2026، ساهمت العلامة التجارية في تسليمات المركبات الفاخرة لشركة BYD، حيث تشير بيانات الصناعة إلى أن دينزا سجلت حوالي 7133 وحدة خلال الشهر. ظلت D9 MPV هي المحرك الأساسي للحجم، حيث اقتربت المبيعات التراكمية من 300,000 وحدة منذ الإطلاق، مما يعزز موقعها في فئة المركبات متعددة الأغراض الفاخرة الجديدة في الصين.
[تاريخ التحديث: 14/04/2026 11:11 بتوقيت الصين]
