جيلي مونجاروا i-HEV SUV هجينة تقليدية تطلق في الصين، استهلاك وقود 4.75 لتر/100 كم
تم إطلاق جيلي مونجاروا i-HEV SUV هجينة تقليدية في الصين مع استهلاك وقود يبلغ 4.75 لتر لكل 100 كم وزمن تسارع من صفر إلى مئة في 8.3 ثوانٍ. السعر الابتدائي لطراز جيلي هو 145,700 يوان (21,310 دولار أمريكي) قبل الخصومات.
تم إطلاق جيلي مونجاروا في الصين تحت اسم Xingyue L في عام 2021 كسيارة كروس أوفر متوسطة الحجم تعمل بالبنزين، مدعومة بهيكل CMA المعياري، مشابه لسيارة فولفو XC40. خلال دورة حياتها، كان لدى مونجاروا نسخة PHEV متاحة لفترة قصيرة. وفقًا لبيانات China EV DataTracker، قامت جيلي بتسليم 46,899 وحدة من كروس أوفر مونجاروا.
في 29 أبريل، قدمت جيلي مونجاروا مع مجموعة نقل حركة هجينة تقليدية للسوق المحلية. تعتمد على تقنية i-HEV التي تم إصدارها مؤخرًا، والتي تتكون من محرك احتراق داخلي متزاوج مع ناقل حركة DHT بترس واحد مدمج ومحرك كهربائي. هذا النظام يشحن نفسه عبر محرك البنزين واستعادة الطاقة. تحتوي السيارة على بطارية صغيرة لا تسمح لها بالقيادة كهربائيًا لمسافات كافية.
من الجدير بالذكر أن تقنية HEV قد تحولت بالفعل إلى الاتجاه الرئيسي لعام 2026 بين شركات صناعة السيارات الصينية، حيث قدمت شيري وتشاندان وGWM أيضًا نماذجها في هذا القطاع. تسبب هذا الانتقال في التراجع التدريجي للدعم الحكومي تجاه قطاعات PHEV وBEV.
المزيد عن جيلي مونجاروا i-HEV
تحتفظ جيلي مونجاروا i-HEV بلغة التصميم المميزة لطراز البنزين الذي تم إطلاقه قبل خمس سنوات. تحتوي على شبكة كبيرة مطلية بالكروم، ومصابيح أمامية مستطيلة، ووحدة إضاءة خلفية واحدة. ومع ذلك، يمكن تمييز هذه النسخة بلون جسم جديد فضي وعجلات فريدة مع أغطية ديناميكية هوائية.
الأبعاد الدقيقة لجيلي مونجاروا i-HEV هي 4795/1895/1689 مم مع قاعدة عجلات تبلغ 2845 مم. السيارة مزودة بخيارات عجلات R19 وR20. تحتوي المقصورة على خمسة مقاعد داخلية. تتبنى وحدة التحكم المركزية التصميم الشائع المكون من ثلاث شاشات مع شاشتين تعملان باللمس بحجم 14.6 بوصة وعدادات LCD بحجم 12.3 بوصة. كما تقدم السيارة شاشة عرض رأسية بحجم 25.6 بوصة.
تشمل الميزات الأخرى لجيلي مونجاروا i-HEV لوحة شحن هاتف لاسلكية بقوة 50 واط، وسقف بانورامي، ومقاعد أمامية مدفأة ومكيفة ومجهزة بتدليك، و16 مكبر صوت. كما تعتمد على نظام القيادة المساعد G-Pilot H3 القادر على وظيفة التنقل على الطيار الآلي (NOA) على الطرق السريعة. يتكون من 12 مستشعرًا فوق صوتي، و3 رادارات موجية مليمترية، و11 كاميرا.
ومع ذلك، فإن أبرز ما يميز مونجاروا i-HEV هو مجموعة نقل الحركة الخاصة بها. تحتوي هذه SUV على محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني بقوة 120 كيلووات (161 حصان) مع كفاءة حرارية تبلغ 48.4%. يتم توصيله بمحركين كهربائيين. الأول هو P1 موصول مباشرة بعمود الكرنك لمحرك الاحتراق الداخلي، ليحل محل المولد. المحرك الكهربائي الثاني متصل بالعجلات، وينتج 175 كيلووات (228 حصان). تتوفر مونجاروا i-HEV بنظام دفع أمامي فقط.
يمكن لجيلي مونجاروا i-HEV أن تقود على ما يبدو مع إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي حتى 66 كم/س. تسرع السيارة إلى 100 كم/س في 8.3 ثوانٍ. تصل السرعة القصوى إلى 180 كم/س. ومع ذلك، فإن أبرز ما يميز مونجاروا i-HEV هو كفاءة الوقود التي تبلغ 4.75 لتر لكل 100 كم تحت ظروف WLTC. أصبحت جيلي مونجاروا i-HEV متاحة للشراء في الصين بأسعار تتراوح بين 145,700 و159,700 يوان (21,010 – 23,355 دولار أمريكي).
