إليكم أفضل العروض من معرض بكين للسيارات 2026
كان هناك عدد هائل من السيارات المعروضة في بكين. إليكم بعض من أفضل ما رأيناه من أرضيات العرض الضخمة في المعرض.
لقد كانت صناعة السيارات في الصين في حالة ازدهار مطلق، مع ظهور موجات من العلامات التجارية الجديدة التي تطلق نماذج لافتة للنظر وتسيطر على العناوين. شهد معرض بكين للسيارات لهذا العام، الذي يُعقد كل عامين بالتناوب مع شنغهاي، أكثر من 100 عرض للسيارات من اللاعبين المحليين والعالميين.
كنا على الأرض في بكين، نتجول عبر مركز المعارض والمؤتمرات الدولي في العاصمة، وبعد قطع مسافات طويلة، جمعنا أبرز العروض في المعرض. قد تكون بعض هذه العلامات التجارية غير مألوفة وقد لا تصل بعض هذه المركبات إلى الشواطئ الأمريكية، لكن ذلك لا يجعلها أقل إثارة أو أهمية. ألقِ نظرة.
لي أوتو L9
كانت هذه السيارة المنافسة لرانج روفر واحدة من أكبر المفاجآت في بكين. SUV تتسع لستة مقاعد وثلاثة صفوف، تستخدم نوعًا من تقنيات الطلاء الفاخرة التي تتوقعها من مرسيدس-مايباخ، ومع ذلك، من المقرر أن تبدأ بسعر أقل من 75,000 دولار عندما تصل إلى السوق الصينية الشهر المقبل.
تعتبر L9 مركبة E-REV (سيارة كهربائية ذات مدى موسع)، حيث تجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر ونظام دفع كهربائي. يعمل محرك البنزين كمولد فقط، مما يتيح مدى إجمالي يقدر بـ 1,200 كيلومتر، مع حوالي 400 كيلومتر متاحة على الطاقة الكهربائية فقط.
لكن الحيلة الحقيقية هي نظام التعليق الهوائي الذكي. يمكن للنظام إمالة SUV ورفع عجلة عن الأرض لتسهيل تغيير الإطارات - بدون الحاجة إلى رافعة. يمكنه أيضًا رفع العجلات بما يكفي لوضع ألواح الجر تحتها، مما يساعدها على الخروج من الرمال العميقة.
XPeng GX
مثل لي أوتو L9، تستهدف XPeng GX المشترين الذين يبحثون عن SUV فاخرة بثلاثة صفوف مع وجود قوي. يبدأ سعر هذا الطراز الكامل الحجم من حوالي 60,000 دولار، ويُعرض كسيارة كهربائية بالكامل أو سيارة كهربائية ذات مدى موسع، مع مدى مزعوم يتراوح تقريبًا بين 420 إلى 1,600 كيلومتر حسب التكوين.
عند الدخول، يبدو الأمر أكثر مثل كابينة طائرة من الدرجة الأولى بدلاً من SUV. يحصل ركاب الصف الثاني على معاملة VIP مع مقاعد قابلة للإمالة، ومسند قدم مدمج، وشاشة مثبتة على السقف تنزل لبث الأفلام ومقاطع الفيديو، مما يحول الرحلات الطويلة إلى تجربة صالة على عجلات.
سمارت #2 كونسبت
عادت السيارة الأصلية سمارت إلى العمل، على الأقل في شكل مفهوم. لكن قيل لنا أن ما ترونه هنا، باستثناء المظهر الأبيض بالكامل والعجلات المجنونة، سيعود قريبًا إلى الطرق الصينية. على الرغم من أن ممثلي سمارت لم يخبرونا بالكثير عن الطاقة أو حجم البطارية أو المدى، فإننا نسمع شيئًا في حدود 210 كيلومترات لكل شحنة، وأنها ستكون ممتعة في القيادة. نحن أيضًا نحب أن نسبها يشبه إلى حد كبير تصميم ForTwo الأصلي، الذي لديه الآن نوع من المتابعين المخلصين. وللأسف، لن تتمكن من الحصول على واحدة في الولايات المتحدة، باستثناء حدوث تغيير جذري في موقفنا من التعريفات الجمركية. —مايك فلويد
شياومي فيجن غران توريزمو
بعد ظهورها الأول في مؤتمر موبايل وورلد في برشلونة، وصلت مفهوم شياومي فيجن غران توريزمو إلى بكين، هذه المرة تكشف عن داخلها للمرة الأولى. وهي مثيرة كما تبدو.
تعتبر واحدة من أكثر المفاهيم إثارة في المعرض، حيث تركز السيارة بشكل كبير على الديناميكا الهوائية المتقدمة. تستخدم جناحًا سفليًا عدوانيًا، ومداخل هواء منحوتة، ونفق جانبي ذكي مصمم لإدارة تدفق الهواء وتقليل الاضطراب في الخلف، كل ذلك بهدف زيادة قوة الدفع.
يحتوي داخله على خمسة شاشات على عجلة القيادة وحدها، بالإضافة إلى شاشة هايبر فيجن من شاومي، التي تمتد من عمود إلى عمود تحت الزجاج الأمامي لتزويد السائق بمعلومات حيوية دون الحاجة لتحريك عينيه بعيدًا عن الطريق. على الرغم من أن سبب وجوده هو لعبة الفيديو غراند توريسمو، حيث يمكنك قيادته، إلا أن شاومي صنعت نموذجًا ماديًا كقطعة بيان - دليل على أن هذه العلامة التجارية التقنية الشابة جادة في إظهار مهاراتها في الهندسة والتصميم.
فورد برونكو EV
بينما تواصل فورد الحديث عن كهرباء رموزها في أمريكا الشمالية، فإن برونكو EV هو بالفعل واقع في الصين. تم تطويره بالشراكة مع جيانغلينغ موتورز، ويقدم هذا البرونكو الكهربائي ككلاسيكي كامل وككلاسيكي بمدى موسع، مع مدى مشترك مزعوم يصل إلى 1217 كيلومترًا.
على الرغم من أننا نود رؤية تلك القوة تصل إلى الولايات المتحدة، إلا أن الداخل يستحق الإشارة أيضًا. كلا المقعدين الأماميين والخلفيين يطويان بشكل مسطح تمامًا، مما يخلق مساحة كافية لوضع مرتبة هوائية، مما يجعله مثاليًا لرحلات التخييم. وبدلاً من الأجواء القاسية والعملية التي قد تتوقعها، فإن جلد البرتقالي الغني يعطي انطباعًا أكثر عن فخامة رينج روفر من صلابة برونكو التقليدية.
مازدا EZ-60
قد يكون لدى مازدا سيارة هجينة واحدة فقط ولا توجد سيارات كهربائية في الولايات المتحدة، لكن القصة مختلفة تمامًا على مستوى العالم. خذ مازدا EZ-60، وهي سيارة SUV كهربائية متوسطة الحجم تم إطلاقها في أواخر العام الماضي في الصين بالشراكة مع تشانغان. تقدم مدى يصل إلى حوالي 599 كيلومترًا، وهو رقم قوي، لكنه ليس رائدًا في فئته.
ما يبرز حقًا هو تصميمها. الهيكل الخارجي أنيق وعصري، بينما الداخلية العميقة باللون الأرجواني للسيارة المعروضة تختلف عن أي شيء رأيناه من مازدا في الولايات المتحدة. تشعر بأنها جريئة، راقية، وقليلاً غير متوقعة. ثم هناك السعر: يبدأ حوالي 16,800 دولار، وهو رقم يلفت الانتباه، ولا تقترب مازدا من مطابقته في الولايات المتحدة.
فولكس فاجن جيتا X كونسبت
هل الجيتا سيارة SUV؟! حسنًا، على الأقل هذا ما يحدث في الصين، حيث كشفت فولكس فاجن وشراكتها مع FAW-فولكس فاجن رسميًا عن هذا المفهوم. محاطة بسيارات جيتا سيدان متعددة الألوان، فإن جيتا X كونسبت SUV تبشر بإطلاق خط أكبر من المركبات ذات علامة جيتا. في الصين، تم تحويل "جيتا" إلى علامة تجارية منفصلة لعدة سنوات، ويعتبر X كونسبت الطليعة لما تقول إنه سيكون هناك أربعة سيارات كهربائية جديدة وبأسعار معقولة للغاية.
سنكون متفاجئين إذا كان توسيع علامة جيتا شيئًا سيحدث في الولايات المتحدة نظرًا لأن جيتا ليست بالضبط من بين السيارات الأكثر مبيعًا لدينا، لكن الشعار لديه ما يكفي من الجاذبية في الصين لجعله يعمل. ومن يدري، فقد حدثت أشياء أغرب، تويوتا كورولا كروس، أي شخص؟ - مايك فلويد
بويك إليكترا E7
أكبر سوق لبويك هو الصين، وقد استندت العلامة التجارية إلى هذه الحقيقة في بكين مع ظهور إليكترا E7، وهي SUV هجينة متوسطة الحجم قابلة للشحن. إنها جزء من علامة بويك الفرعية الجديدة إليكترا، وهي مجموعة تركز على المركبات "الجديدة الطاقة" المستهدفة للعائلات الشابة التي تتقن التكنولوجيا.
تعتبر E7 الأولى من بين ثلاثة نماذج من المقرر أن تنضم إلى مجموعة إليكترا، وسيتم تقديمها في ثلاثة فئات عند طرحها للبيع في الصين. يُقال إن جميع النسخ تقدم مدى يصل إلى 1609 كيلومترات، وهو رقم لافت للنظر يبرز مدى تنافسية هذا القطاع. الأسعار أيضًا عدوانية، مع توقع أن تتراوح المجموعة بين حوالي 23,000 و29,000 دولار.
فولفو XC70
فولفو XC70 هي SUV هجينة قابلة للشحن متوسطة الحجم تتناسب بشكل جيد بين XC60 وXC90 في الصين. تجمع بين محرك سعة 1.5 لتر وبطارية كبيرة بسعة 39.6 كيلوواط ساعي، مما يوفر مدى مشترك يقدر بـ 1207 كيلومترًا.
كما هو متوقع، التصميم هو نقطة قوة. توفر مصابيح أمامية على شكل مطرقة ثور، واجهة أمامية نظيفة ومسطحة، وهيكل أنيق مظهرًا يشعر بأنه فاخر وذو طابع مستقبلي هادئ، بما يتماشى مع لغة تصميم فولفو الحديثة.
[تم بناء النموذج في الصين، ومن المتوقع أن يصل إلى أوروبا قريبًا، لكن لا تتوقع وصوله إلى الولايات المتحدة في أي وقت قريب.]
أودي E5 سبورت باك
هل الأشكال الأربعة الشهيرة لأودي هنا؟ لا. في الصين، الأمور تصبح أكثر تعقيدًا قليلاً. قدمت مجموعة فولكس فاجن علامة تجارية جديدة تُدعى AUDI—نعم، نفس الاسم، ولكن بدون الحلقات الأيقونية—بالإضافة إلى العلامة التجارية التقليدية لأودي التي لا تزال تحملها. هل تشعر بالارتباك؟ لست وحدك.
تعتبر AUDI E5 سبورت باك هي النموذج الأول الذي يظهر تحت هذه العلامة التجارية بدون الحلقات، وقد وُلِدت من شراكة أودي-سايك. إنها قطعة جدية من المعدات، حيث تحتوي على ما يصل إلى 787 حصانًا وتقدم مدى يقارب 800 كيلومتر (على الأقل وفقًا لدورة الاختبار السخية في الصين).
من الناحية البصرية، تترك انطباعًا قويًا. المصابيح المخفية، شريط الضوء الأمامي الأنيق، والتصميم النظيف والحد الأدنى يمنحها طابعًا عصريًا وفاخرًا. تم بناء E5 خصيصًا للصين، ومن غير المرجح أن تصل إلى أوروبا أو أمريكا.
فولكس فاجن ID.Aura T6 و Unyx 09
قد تكون أيام مجد فولكس فاجن في الصين وراءها، لكن الشركة المصنعة للسيارات ليست مستعدة بالتأكيد للتخلي عن سوق كانت تهيمن عليه سابقًا. إليكم ID.Aura T6 الجديدة، وهي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم كهربائية بالكامل تم تطويرها بالشراكة مع FAW. كما أنها تمثل خطوة كبيرة للأمام لفولكس فاجن، حيث أصبحت أول نموذج يحتوي على بنية إلكترونية تم تطويرها بالتعاون مع Xpeng.
ثم هناك Unyx 09، الذي يعزز التزام فولكس فاجن بالحفاظ على صلة سيارات السيدان. تمتد بطول حوالي 4.9 متر، وتتميز بأربعة أبواب أنيقة تحتوي على عناصر إضاءة رفيعة وخط سقف انسيابي يمنحها أناقة نظيفة، شبه متواضعة.
لم تشارك فولكس فاجن بعد تفاصيل دقيقة عن مواصفات مجموعة الدفع لأي من السيارتين الكهربائيتين، لكن المهمة واضحة: هذه السيارات الكهربائية تهدف إلى مساعدة العلامة التجارية على استعادة مكانتها في الصين بعد فقدان الأرض لصالح المنافسين الكهربائيين المحليين الأكثر تنافسية.
