جيتور T8 تتبنى أسلوب روفر في دفع سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، وتنضم إليها شنهائي L10 ومفهوم TX
عرضت جيتور، علامة سيارات الدفع الرباعي التابعة لمجموعة شيري، نماذج متعددة في معرض بكين للسيارات 2026، بما في ذلك جيتور T8 وشنهائي L10، إلى جانب سيارات الدفع الرباعي الأخرى والمركبات المفاهيمية ضمن هيكلها الحالي.
تضمن العرض مركبات تحمل علامة "Travel+" الخاصة بجيتور، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي التقليدية والنماذج الهجينة القابلة للشحن.
نبذة عن وضع جيتور
تعتبر جيتور علامة سيارات الدفع الرباعي لمجموعة شيري التي تركز على المركبات ذات القيمة، مع التأكيد على الاستخدام العائلي، وقدرة السفر، وعمليّة سيارات الدفع الرباعي.
في معرض بكين للسيارات 2026، قدمت جيتور نماذج متعددة من سيارات الدفع الرباعي والمفاهيم عبر تشكيلتها، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف والمركبات الموجهة نحو الهجين.
تبدأ إعلانات ما قبل البيع لنماذج مثل Traveller Plus ونماذج C-DM الهجينة القابلة للشحن من 27,500 دولار أمريكي، وفقًا لمعلومات الأسعار التي تم إصدارها سابقًا.
جيتور T8 سيارة دفع رباعي ذات ثلاثة صفوف
تم عرض جيتور T8 كسيارة دفع رباعي ذات ثلاثة صفوف، موضوعة فوق النماذج الحالية المستندة إلى Traveller ضمن مجموعة جيتور.
تتبنى السيارة تصميمًا مربع الشكل لسيارات الدفع الرباعي مع نسب قائمة، وخط غطاء محرك مرتفع، وأقواس عجلات مربعة. وقد جذبت الموقف العام والنسب مقارنات في التغطية الإعلامية مع سيارات الدفع الرباعي البريطانية الكبيرة، لا سيما من حيث شكلها القائم والهندسة التقليدية لسيارات الدفع الرباعي.
وصف تقرير النموذج بأنه يحمل اتجاه تصميم "أكثر فخامة ووجودًا على الطريق" ضمن عائلة سيارات الدفع الرباعي المتوسعة لجيتور، مع الاحتفاظ في الوقت نفسه بتركيز العلامة التجارية على العملية وقابلية الاستخدام العائلية.
في الوقت نفسه، يبقى التصميم متماشيًا مع علامة "Travel+" الخاصة بجيتور، مع التركيز على المساحة الداخلية والوظائف متعددة الاستخدامات بدلاً من التوجه الفاخر.
تستهدف T8 شريحة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة إلى الكبيرة، حيث أصبحت التخطيطات ذات الثلاثة صفوف وأنظمة الدفع الهجينة شائعة بشكل متزايد في السوق المحلية في الصين.
تشير المواصفات المبلغ عنها مبكرًا من تغطية المعرض إلى محرك توربيني سعة 2.0 لتر كجزء من نظام موجه نحو الهجين، مع قدرة تصل إلى حوالي 254 حصانًا (حوالي 190 كيلووات). يرتبط النموذج بهيكل GAIA الخاص بجيتور وأنظمة الشاسيه الموجهة للطرق الوعرة، على الرغم من عدم تأكيد المواصفات الكاملة للإنتاج رسميًا بعد.
تتضمن التخطيطات الداخلية المعروضة في الحدث تكوين مقاعد ذات ثلاثة صفوف لسبعة ركاب، إلى جانب شاشة معلومات مركزية كبيرة ومجموعة عدادات رقمية.
عرض نموذج شنهائي L10
يتم عرض شنهائي L10 في جناح جيتور كجزء من مجموعة سيارات الدفع الرباعي.
يرتبط بتطوير جيتور لسيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن ضمن عائلة منتجات شنهائي. تم عرض النموذج جنبًا إلى جنب مع سيارات الدفع الرباعي الأخرى والمفاهيم من جيتور، ولكن لم يتم الكشف عن مواصفات تقنية مفصلة مثل سعة البطارية، أو المدى الكهربائي، أو ناتج النظام خلال المعرض.
في عرض معرض بكين للسيارات، أظهر المركبة تسميات غير متسقة بين الأمام والخلف. عرضت منطقة لوحة الأرقام الأمامية "S10"، بينما كانت العلامة الخلفية تقرأ "L10". تشير التغطية الإعلامية الصينية بشكل أساسي إلى النموذج باسم شنهائي L10، مما يوحي بأن "S10" قد تمثل تسمية داخلية أو ما قبل الإنتاج بدلاً من اسم الإنتاج النهائي، على الرغم من عدم تقديم أي توضيح رسمي في الحدث.
تجمع التغطية الصينية للجناح عمومًا بين عدة سيارات دفع رباعي تحت عائلتي Traveller وشنهائي الأوسع بدلاً من فصلها إلى إطلاق نماذج رائدة مستقلة تمامًا.
عرض مفهوم جيتور TX
عرضت جيتور أيضًا نموذج EV، TX، في تشكيلتها، جنبًا إلى جنب مع T8 وشنهائي L10. اتبعت المركبة نفس لغة التصميم المربع الشكل التي شوهدت عبر عائلة جيتور المستندة إلى Traveller، مع نسب قائمة وتركيز على عناصر التصميم الموجهة للطرق الوعرة.
التغطية الصينية تضع عمومًا طراز TX ضمن مفهوم وتصميم سيارات الدفع الرباعي الأوسع لشركة Jetour بدلاً من تحديده كنموذج إنتاج منفصل. تم تقديمه كجزء من استكشاف العلامة التجارية المستمر لتصميم سيارات الدفع الرباعي الصندوقية وإطار منتجات "Travel+" المعروض في الحدث.
اتجاه تصميم سيارات الدفع الرباعي الصندوقية
عرضت Jetour عدة نماذج من سيارات الدفع الرباعي بتصميم خارجي صندوقي، بما في ذلك النماذج المستندة إلى Traveller ونسخ جديدة تحت نفس لغة التصميم.
تشارك هذه المركبات نسب هيكلية قائمة، وعناصر خارجية مربعة، وظل سيارة دفع رباعي متسق عبر فئات حجم مختلفة تم عرضها في الكشك.
تم تقديم النماذج تحت علامة "Travel+" التجارية الحالية لشركة Jetour، والتي تُستخدم لاستراتيجية منتجات سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها.
سياق مجموعة سيارات الدفع الرباعي لشركة Chery
عرضت مجموعة Chery أيضًا سيارات الدفع الرباعي عبر عدة علامات فرعية في نفس الحدث.
قدمت Chery أيضًا سيارة Tiggo X SUV في معرض بكين للسيارات، والتي تستخدم نظام دفع هجين مع قوة مجمعة تبلغ 476 حصانًا ونطاق إجمالي يُزعم أنه حوالي 1,500 كم، مما يجعلها في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ضمن مجموعة العلامة التجارية الرئيسية لشركة Chery.
أداء مبيعات Jetour المحلية
وفقًا لبيانات China EV DataTracker، سجلت Jetour 21,756 وحدة في مارس 2026، مما يمثل زيادة بنسبة 347.9 في المئة مقارنة بالشهر السابق وانخفاضًا بنسبة 38.3 في المئة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. في فبراير 2026، سجلت العلامة التجارية 4,857 وحدة، بانخفاض شهري قدره 72.0 في المئة.
في يناير 2026، بلغ إجمالي المبيعات 17,353 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 56.8 في المئة. في ديسمبر 2025، سجلت Jetour 19,035 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 61.8 في المئة، بينما في نوفمبر 2025 سجلت 25,130 وحدة، بانخفاض قدره 44.6 في المئة. في يونيو 2025، وصلت العلامة التجارية إلى ذروتها بـ 33,718 وحدة قبل أن تدخل في اتجاه هبوطي نحو نهاية العام.
تراوحت حصة السوق خلال هذه الفترة بين حوالي 0.5 في المئة و1.6 في المئة.
تحديد السوق
عرضت Jetour عدة نماذج من سيارات الدفع الرباعي في معرض بكين للسيارات، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف والمركبات الهجينة القابلة للشحن تحت هيكلها المنتج الحالي.
كانت T8 وShanhai L10 من بين النماذج المعروضة ضمن مجموعة سيارات الدفع الرباعي الأوسع لشركة Jetour في الحدث.
