القادم من لوسيد: سيارات الدفع الرباعي الكهربائية كوزموس وأرض

تملك شركة السيارات الكهربائية الناشئة خططاً كبيرة، بما في ذلك سيارات الأجرة الروبوتية، لتحقيق الأرباح.

لا يجب أن تُقصى لوسيد بعد. تملك شركة السيارات الكهربائية المعروفة بسياراتها الرائعة والأرقام المالية المثيرة للجدل خططاً كبيرة للمستقبل تشمل التوسع في السيارات متوسطة الحجم وسيارات الأجرة الروبوتية.

ستنتج المنصة متوسطة الحجم الجديدة ثلاثة نماذج جديدة، بدءاً من سيارات الدفع الرباعي لوسيد كوزموس ولوسيد أرض، كما ذكرت الشركة خلال إحاطة ليوم المستثمر لتحديد الاستراتيجية الإنتاجية والمالية لشركة أصبحت عامة منذ ما يقرب من خمس سنوات.

تم تصميم المنصة متوسطة الحجم لإنتاج سيارات بأسعار تبدأ من أقل من 50,000 دولار. سيدخل النموذج الأول، كوزموس، مرحلة الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام، ويوصف بأنه الأكثر ملاءمة للضواحي من بين ثلاثة سيارات دفع رباعي، حيث يقدم كفاءة استثنائية، ومساحة، وأداءً للمشترين الراقيين. سيتبعه سيارة الدفع الرباعي لوسيد أرض للمتطلعين المغامرين الأكثر بحثًا عن الكفاءة وديناميات القيادة خلال الأسبوع وقليل من المرح في عطلة نهاية الأسبوع. النموذج الثالث وغير المسمي هو منافس أكثر على الطرق الوعرة لنموذج ريفيان R2.

في قلب المنصة متوسطة الحجم توجد وحدة الدفع أتلس، الجيل القادم من الوحدات التي أصبحت أصغر وأخف وزناً وتصميمها أبسط، مما يعزز الكفاءة، مما يعتبر إنجازاً كبيراً بالنظر لقيادة الشركة الحالية في فئة مدى القيادة. تم تصميم أتلس ليكون أفضل بينما يكلف أقل.

المزيد من سيارات الأجرة الروبوتية المخطط لها

كما عرضت لوسيد نموذج لوني، وهو سيارة أجرة روبوتية ذات مقعدين مصممة خصيصاً. لوسيد في مراحل إنهاء صفقة مع أوبر لاستخدام لوني كسيارة ذاتية القيادة، مشابهة لبرنامج سيارة الأجرة الروبوتية غرافيتي. تتطلع لوسيد لتقديم سيارات ذاتية القيادة بحلول عام 2029.

ستنتج المنصة متوسطة الحجم سيارات مبسطة بأجزاء أقل، مما يجعلها أسهل في البناء. تظل الكفاءة هي الفارق الأساسي في الشركة، وتعمل لوسيد على الاستمرار في تقديم مدى رائد في فئته ببطاريات أصغر تحتوي على أجزاء أقل. وهذا أمر مهم بالنظر إلى أن البطارية تمثل 30-40% من تكلفة السيارة الكهربائية.

تعزيز النتائج المالية

سيساعد زيادة الإنتاج في تحسين النتائج المالية لشركة لوسيد، والتي تحتاج بالفعل إلى المساعدة. تكبدت لوسيد خسارة بلغت 2.7 مليار دولار في عام 2025، مع تحقيق إيرادات بلغت 1.35 مليار دولار.

أفادت الشركة أنها تتوقع أن تكون متدفقة نقدياً بشكل إيجابي في وقت لاحق من هذا العقد. وتتوقع أن تكسب إيرادات متزايدة من البرمجيات والخدمات ومصادر التنقل مع العمل على تقليل التكاليف. تشمل الخطط وجود مساعد ذكاء اصطناعي في سياراتها وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة المحسنة. تقول لوسيد إنها ستطلق خدمة اشتراك في عام 2027.

قال مارك وينترهوف، الرئيس التنفيذي المؤقت في لوسيد منذ مغادرة المؤسس بيتر رولينسون العام الماضي: "لقد أثبتت لوسيد بالفعل قدراتها من خلال القيادة في التكنولوجيا والمنتجات." "اليوم، نحن نحافظ على نفس الحمض النووي لمنتجات لوسيد وتكنولوجياها، مع تطبيق زيادة الحجم، وكفاءة رأس المال، والانضباط في التكاليف، وتقليل التكاليف بشكل ملحوظ، لتمكين عمل رائع مع مسار واضح وموثوق لتحقيق الربحية وتدفق نقدي حر، مدعوم بما نقوم بتنفيذه الآن وما نبنيه للمستقبل."

التركيز هذا العام هو على زيادة حجم لوسيد غرافيتي، وتوسيع نطاق الشركة التجاري العالمي، وتقديم برامج وخدمات برمجية أكثر تقدماً، وتقليل التكاليف، وزيادة كفاءة التصنيع، والعمل نحو تحقيق تدفق نقدي حر إيجابي. ترغب الشركة في التوسع دولياً إلى أسواق في أوروبا والسعودية.