هذه السيارات والشاحنات والسيارات الرياضية ستختفي في عام 2027

لا شيء يدوم إلى الأبد، وهذه النماذج الملغاة لن تصل حتى إلى نهاية هذا العام.

على الرغم من أنها قد تثير مشاعرنا، إلا أن السيارات هي عمل، وصانعوها لن يترددوا في إلغاء نموذج لا يحقق الربح أو لا يخدم غرضًا آخر مثل تلبية اللوائح أو تقديم تأثير إيجابي في صالة العرض. حتى السيارات التي تبدو شعبية ليست آمنة إذا كان هناك نموذج جديد قادم ليحل محلها. كل عام، يتم إلغاء مجموعة متنوعة من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات والسيارات، ويتقدم السوق.

هذه هي النماذج التي ستغادر في عام الطراز 2027، على الرغم من أن البعض يعد بجعلها أقل من "وداعًا" وأكثر من "إلى اللقاء لاحقًا". كما هو الحال في السنوات القليلة الماضية، فإن القائمة تتكون في الغالب من السيارات. لتبسيط الأمر، تم إدراجها بترتيب أبجدي حسب الشركة المصنعة.

أكورا RDX

في البداية، لدينا مسألة تقنية. لا، لن يكون هناك أكورا RDX في عام 2027، لكن العلامة التجارية اليابانية الفاخرة لا تلغي سيارتها الأكثر شعبية. نسخة جديدة في الطريق، لكنها لن تكون جاهزة حتى عام الطراز 2028. تعمل شركات السيارات بجد للتأكد من عدم حدوث ذلك عند الانتقال إلى جيل جديد، ولكن لأسباب لا تشاركها أكورا، لم يتزامن انتهاء إنتاج RDX الحالي مع بدء إنتاج النسخة الجديدة.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لأكورا RDX

أودي RS7

وجدت RS7 نفسها وحيدة في الساحة منذ فترة كآخر نسخة متبقية من A7 لا تزال معروضة للبيع. انتهت أيامها أخيرًا حيث تستمر شركات السيارات في الابتعاد عن سيارات السيدان، وخاصة الكبيرة منها. النسخة الأصغر RS5 لعام 2027 هي البديل الفعلي لها، ومن المحتمل أن تظهر النسخة المحدودة RS6 Wagon لأولئك الذين لديهم المزيد من المال لإنفاقه.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لأودي RS7

بي إم دبليو 8 سيريز

تقول وداعًا سيارة سيدان رياضية فاخرة كبيرة أخرى. حاولت بي إم دبليو كل شيء مع 8 سيريز، مقدمة الكوبيه والسيدان والمكشوفة وسيارات M. الآن، تتخلى عن الأمر. ستواصل السلسلة الأكبر 7 سيريز حمل شعلة الفخامة بينما ستتعامل السلسلة الأصغر 5 سيريز مع الأداء.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لبي إم دبليو 8 سيريز

بي إم دبليو iX

تعتبر iX EV الغريبة هي أول سيارة دفع رباعي تظهر في قائمتنا، وليس من المفاجئ ذلك. لم تنجح التصميمات المثيرة للجدل في التواصل مع المشترين في الولايات المتحدة (ستظل تُباع في الخارج)، حتى بعد تحديثها لعام الطراز 2026. إنها سيارة جيدة وEV جيد في جوهرها، لكن ذلك لا يعني شيئًا إذا لم يشتريها الناس.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لبي إم دبليو iX

بي إم دبليو Z4

بالنسبة لعشاق السيارات مثلنا، هذا مؤلم. لا توجد ما يكفي من الكوبيه الرياضية والروستر المتبقية كما هي، والآن نفقد أحد الأبطال. نجت Z4 من ثلاثة أجيال (الأول كان Z3)، وعلى الرغم من أن هذه النسخة الأخيرة بدأت بداية متعثرة، إلا أنها وجدت موطئ قدمها في السنوات القليلة الماضية. حتى مشروع مشترك مع تويوتا لم يكن كافيًا، وأخيرًا قررت Z4 إنهاء مسيرتها.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لبي إم دبليو Z4

كاديلاك CT4

يعزى إحياء كاديلاك على مدار الـ 25 عامًا الماضية إلى سيارات السيدان الخاصة بها، لكن العالم قد تقدم. تمامًا عندما صقلت الشركة CT4 لتكون منافسًا مناسبًا لسلسلة BMW 3، انهار سوق السيارات ذات الأربعة أبواب. تمسكت كاديلاك لفترة أطول من العديد من منافسيها، لكن الآن CT4 تستسلم لموجة سيارات الدفع الرباعي.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لكاديلاك CT4

كاديلاك CT5

توفيت آخر سيارة سيدان رياضية أمريكية عظيمة، لكن فقط مؤقتًا. أعادت CT5 وسابقتها CTS بناء سمعة كاديلاك مع عشاق السيارات بينما أعادت إسكاليد بناء مؤهلاتها الفاخرة. فقدان هذه السيارة القوية صعب، لكننا نشعر بالتفاؤل بوعد كاديلاك بأن خليفة قادم ... يومًا ما.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لكاديلاك CT5

شيفروليه برايت دروب

قصة مضحكة: لقد انتهينا للتو من اختبار شاحنة العام 2026، والتي شملت شاحنة التوصيل BrightDrop EV، عندما أعلنت شيفروليه أنها ألغيت. من الجيد أنها لم تفز. خطة جنرال موتورز للتنافس في سوق الشاحنات التجارية فشلت عندما لم يكن هناك ما يكفي من الشاحنين مستعدين للذهاب للكهرباء بينما كانت هناك خيارات تقليدية راسخة بالفعل في السوق. محاولة إطلاقها كعلامة تجارية مستقلة لم يسمع بها أحد من قبل ثم تحويلها إلى شيفي ربما لم يساعد أيضًا.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لشيفروليه BrightDrop

كرايسلر فويجر

هذه واحدة أخرى من الناحية الفنية، لأن كرايسلر ألغت فقط اسم "فويجر". لم يكن في الواقع نموذجًا فريدًا بل كان النسخة الأساسية من ميني فان باكفيكا. بعد بضع سنوات من قرار أن مستوى التجهيز بدون إضافات يحتاج إلى اسم قديم، غيرت كرايسلر رأيها مرة أخرى، والآن يتم إعادة تسمية أقل مستوى تجهيز إلى باكفيكا LX. بشكل غريب، سيظل LX يبدو مثل فويجر القديمة بينما يحصل بقية مجموعة باكفيكا على تعديل في المقدمة لعام 2027.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لكرايسلر فويجر

فورد إيسكيب

هذا الأمر منطقي فقط عندما تعرف القصة الخلفية. ليس لأن فورد إيسكيب كانت تعاني في السوق أو أن هناك شيئًا خاطئًا بها. كانت فورد بحاجة إلى المساحة على خط الإنتاج الخاص بها للشاحنة الكهربائية الصغيرة والرخيصة الجديدة وSUV التي ستطلقها قريبًا، لذا كان يجب أن تذهب إيسكيب. من الناحية النظرية، تأخذ برونكو سبورت المربعة مكانها كأصغر SUV من فورد، ولكن تقارير المبيعات تظهر أن معظم مشتري إيسكيب ينتقلون فقط إلى علامة تجارية أخرى. حتى المال يقول إن SUV الكهربائية الصغيرة الجديدة ستحمل اسم إيسكيب.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لفورد إيسكيب

هوندا برو لوغ

برو لوغ هو نسخة معاد تصميمها من شيفروليه بلازر، وكان من المفترض أن يكون جسرًا لتقديم سيارات هوندا الكهربائية المصممة داخليًا للسوق الأمريكية. لكن تلك السيارات الكهربائية تم إلغاؤها، وخطط هوندا للت electrification عادت إلى الهجين لمحركات الاحتراق الداخلي، وانخفضت مبيعات برو لوغ بشكل كبير في العام الماضي. اجمع كل ذلك، وستحصل على SUV كهربائية تم إيقافها. مؤسف، لأنها كانت جيدة جدًا.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لهوندا برو لوغ

هيونداي أيونيك 6

تم تقديم هذه السيدان الكهربائية في أمريكا لمدة عامين فقط، ولم يتم إنتاج نموذج 2026 بعد الإعلان عن إلغائه هنا في مارس الماضي. (لم يتم سحب النسخة عالية الأداء أيونيك 6 N من الولايات المتحدة وتبقى متاحة بكميات محدودة، وتظل النسخ العادية معروضة للبيع في أسواق أخرى.) تبقى نماذج جديدة من أيونيك 6 غير N متاحة، ومشاركة الكثير مع SUV أيونيك 5 الممتازة، إنها سيارة كهربائية رائعة يمكنك الحصول عليها بسعر مخفض على الأرجح.

جاكوار F-Pace

تقوم جاكوار حاليًا بإعادة ضبط علنية كبيرة. تم إلغاء جميع نماذجها الحالية وتوقف الإنتاج لإفساح المجال لإعادة علامة تجارية كاملة كشركة سيارات كهربائية فاخرة. هذه ليست أخبارًا - كانت F-Pace آخر من غادر الباب، والآن يتم إطفاء الأنوار. ستعيد السيدان الجديدة كليًا Type 01 تشغيلها في وقت لاحق من هذا العام.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لجاكوار F-Pace

لكزس LC

يمكن أن تعني LC "آخر سيارة قابلة للتحويل" حيث تخرج من القطاع الذي يموت بسرعة. قدمت هذه السيارة الرياضية الأنيقة بديلًا جذابًا للعلامات التجارية الألمانية والإيطالية، وعلى الرغم من أنها لم تتطابق أبدًا مع أرقام مبيعاتها، إلا أنها استمرت لفترة أطول من معظمها. كانت دائمًا أكثر سيارة جولة من كونها سيارة رياضية خالصة، كانت LC تمثل لكزس بشعرها المنسدل (وهو يتطاير في الرياح). الآن، عادت إلى سيارات SUV.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لكزس LC

لكزس LS

السيارة التي بدأت العلامة التجارية لم تعد موجودة. ظهرت لكزس على الساحة في عام 1989 مع LS الأصلية، مما أحرج العلامات التجارية الفاخرة الألمانية والأمريكية المتكاسلة على الفور. كانت هي الرائدة للعلامة التجارية لأكثر من ثلاثة عقود، ولكن الآن أصبحت مجرد آخر سيدان فاخرة كاملة الحجم تغادر السوق.

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة لكزس LS]

لينكولن كورسير

إذا لم تكن تعلم، فإن كورسير وفورد إيسكيب هما نفس السيارة الأساسية تحت الهيكل. خروج إيسكيب من مصنعه يعني أن كورسير ستغادر أيضًا. ومع ذلك، هذه ليست النهاية. تشير التقارير إلى أن لينكولن ستستورد بدلاً من ذلك كورسيرات جديدة من الصين كما تفعل مع نوتيلوس الأكبر، بمجرد حل جميع الرسوم الجمركية وما إلى ذلك. نظرًا لأن هذه الخطة ليست رسمية بعد، فإننا ندرجها في هذه القائمة مع اقتراب عام الطراز 2027 بسرعة.

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة لينكولن كورسير]

بولستار 3

بولستار المملوكة لجيللي، والتي تم فصلها عن فولفو، لم تعد مسموحًا لها ببيع السيارات في الولايات المتحدة بسبب اللوائح الفيدرالية الجديدة المتعلقة بالبرمجيات والأجهزة ذات الأصول الصينية. (لم تعاني فولفو من نفس المصير على الرغم من مشاركة الأجهزة والبرمجيات.) كانت تهدف إلى أن تكون طراز بولستار الرئيسي هنا، لكن حتى عدم تصنيعها في ساوث كارولينا لم يساعد 3 في البقاء في السوق الأمريكية. ومع ذلك، ستظل تأتي من نفس خط التجميع للتصدير، لذا سيظل لدى المستهلكين في دول أخرى إمكانية الوصول إلى ما هو SUV كهربائي ممتاز.

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة بولستار 3]

بولستار 4

مثل 3، فإن 4 التي لا تحتوي على نوافذ خلفية ممنوعة من المبيعات الأمريكية. وجد مراجعون أن 4 الأنيقة الشبيهة بالكوب كانت سيارة كهربائية ذات أداء موثوق، خاصة في مواصفات الأداء ذات المحركين. قدمت تلك النسخة أداءً مشابهًا لأداء بورشه عندما اختبرناها. لم تكن أرقام المبيعات ستصل إلى مستويات عالية، لكننا سنفتقد سيارات بولستار الغريبة والمجهزة جيدًا.

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة بولستار 4]

بورشه تايكان سبورت توريزمو وكروس توريزمو

بشكل عام، فإن تايكان ليست ميتة. ومع ذلك، فقد تخلت بورشه عن ثلثي طرازاتها. تم إسقاط كل من سيارة سبورت توريزمو العائلية وسيارة كروس توريزمو المرتفعة الشبيهة بـ SUV من تشكيلة الولايات المتحدة بعد مبيعات ضعيفة. نحن ندرجها لأن وجود عدد أقل من العائلات في السوق هو أمر سيء في نظرنا.

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة بورشه تايكان]

تسلا موديل S

كانت السيارة التي غيرت كل شيء، والآن اختفت. أثبت موديل S أن تسلا كانت شركة سيارات حقيقية تمامًا كما أثبتت أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون جيدة وليست فقط رائعة. لقد أطلقنا عليها لقب سيارة العام 2013 وسيارتنا النهائية للعام. لا يزال طراز بلايد من بين أسرع السيارات التي اختبرناها على الإطلاق. بعد أكثر من عقد من التحديثات التدريجية، ومع ذلك، فقد انتهت، ولا يوجد بديل في الأفق.

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة تسلا موديل S]

تسلا موديل X

في الأصل مثال نموذجي على الغطرسة، تمكن موديل X في النهاية من التغلب على مشاكل البداية مع أبوابه ذات الأجنحة الصقرية، ومقاعده ذات العمود الواحد، وزجاجه الأمامي الضخم ليصبح SUV ناجحًا بثلاثة صفوف. بمشاركة منصته مع موديل S، يعني انتهاء تلك السيارة الأيقونية أن X يجب أن يذهب أيضًا. ومع ذلك، سيتم استبداله روحيًا، إن لم يكن في الحجم، بطراز موديل Y L القادم الذي يحتوي على ثلاثة صفوف.

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة تسلا موديل X]

تويوتا GR سوبرا

انتظرنا 20 عامًا للحصول على سوبرا جديدة، والآن نقول وداعًا مرة أخرى. حصلنا على أول سيارة رياضية جديدة من تويوتا منذ سنوات من خلال مشروع مشترك لتوفير التكاليف مع بي إم دبليو وأطلقنا علامة GR للأداء في الولايات المتحدة، لكن كل ذلك لم يكن كافيًا. بينما كان البعض يتجادل حول ما إذا كانت سوبرا "حقيقية" أو كافية من تويوتا، فإن إرثها الحقيقي سيكون في بدء طموحات تويوتا في الأداء ومنحنا GR كورولا وGR GT وما يأتي بعد ذلك (يُزعم، طرازات سيلكا وMR2 المعاد إحياؤها).

[اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة تويوتا GR سوبرا]

فولكس فاجن ID4

في مرحلة ما، بدا أن ID4 هو رأس الحربة لهجوم فولكس فاجن على السيارات الكهربائية، لكنه سرعان ما وجد نفسه يخوض المعركة بمفرده. فقط منتج ID آخر، وهو ID Buzz، تمكن من الوصول إلى أمريكا، وكان عليه أن يأخذ استراحة في عام الطراز 2026 بسبب فائض العرض. الآن، ينسحب ID4 العريق ليترك المزيد من المساحة لإنتاج سيارة أتللاس SUV التي تعمل بالبنزين في المصنع الذي كانا يتشاركانه. يُقال إن هناك بديلًا في الطريق، يُشاع أنه سيُعاد تسميته إلى ID تيغوان.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لسيارة فولكس فاجن ID4

فولفو EX30

تجسد سيارة EX30 الكهربائية الجانب السلبي للرسوم الجمركية. عندما تم الإعلان عنها لأول مرة كسيارة SUV للمبتدئين بسعر 35,000 دولار، بدا أنها خيار سهل. ومع ذلك، بحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى الولايات المتحدة، كانت الرسوم الجمركية والواقع التجاري الذي تبع ذلك يعني أن النسخة المحملة بسعر 48,000 دولار فقط هي التي تمكنت من الدخول. وضع السعر المرتفع على سيارة صغيرة جدًا عائقًا كبيرًا أمام اهتمام العملاء، واستمرت EX30 لمدة عامين فقط. لا يزال سيتم بيع مجموعة كاملة منها في أسواق أخرى حيث تكون أكثر قابلية للتحمل.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لفولفو EX30

فولفو V90

تشتهر فولفو بسياراتها الواجن، لكن كل جهد للحفاظ عليها على قيد الحياة قد باء بالفشل أخيرًا. حاولت الشركة رفعها وإضافة بلاستيك أسود غير مطلي في محاولة لجعلها تبدو مثل SUV، لكن حتى ذلك لم يكن كافيًا. مع مغادرة V90 لسوقنا، انتهت أيام سيارات الواجن لفولفو في أمريكا. ستستمر هذه السيارة أيضًا في البيع في أسواق أكثر ملاءمة للواجن.

اقرأ مراجعة خبرائنا الكاملة لفولفو V90