Xiaomi SU7 تطاير فوق تل ترابي بسبب فشل السلامة النشطة في تجنب الحادث

تطايرت سيارة Xiaomi SU7 الكهربائية فوق تل ترابي في الصين في حادث غريب. كانت السيارة تسير بنظام LCC مفعلًا وفشلت في التوقف أمام العقبة بشكل مستقل. في الوقت نفسه، لم يكن السائق يولي اهتمامًا كافيًا للطريق.

وفقًا لموقع سينا، وقع الحادث في 13 يونيو، بينما كانت سيارة Xiaomi SU7 تسير على الطريق السريع 331 مع تفعيل وظيفة LCC (التحكم في مركز المسار). بعد اجتياز المنحنى في الطريق، ظهر تل كبير من التراب أمام السيارة. ومع ذلك، لم تقم SU7 بتقليل السرعة أو تفعيل وظيفة الكبح الطارئ المستقل (AEB).

وفقًا للسائق، لاحظت العقبة أيضًا عندما كان "قد فات الأوان للتوقف". لذا، من المحتمل أنها كانت مشغولة. يظهر فيديو تم مشاركته عبر الإنترنت أن التل كان مرئيًا بوضوح، وكان هناك وقت كافٍ للتفاعل. على أي حال، اصطدمت السيارة بالتل، مما أدى إلى تطايرها فوقه. تم فصل المصد الأمامي، وأجزاء من الرفارف الأمامية، وحماية القاع. تم تفعيل الوسائد الهوائية الأمامية.

على الرغم من تلف الجزء الأمامي، إلا أن السلامة السلبية للسيارة أدت بشكل جيد. لم يتعرض السائق لأي إصابات، ولم تظهر البطارية أي علامات على الدخان أو الحريق. عندما كانت الشرطة المرورية تتعامل مع الحادث، أبلغت السائق أن القسم من الطريق لم يكن مفتوحًا رسميًا لحركة المرور بعد. ومع ذلك، أفادت السائق أنها كانت تتبع نظام الملاحة الخاص بها ولم تر أي علامات تحذيرية في موقع الحادث.

من الجدير بالذكر أن السيارة التي كانت متورطة في الحادث هي النسخة الأساسية من طراز 2024 والتي لا تحتوي على مستشعر LiDAR على السقف. يعتمد نظام ADAS الخاص بها على 11 كاميرا، و12 مستشعرًا فوق صوتي، ورادار واحد بتردد ميليمتري، ورقاقة Nvidia بقوة حسابية قصوى تبلغ 84 TOPS. تقدم النسخ الأكثر تكلفة من طراز 2024 SU7 مستشعر AT128 LiDAR ورققتين Nvidia Orin-X بقوة 508 TOPS. هناك احتمال أن السيارة المزودة بـ LiDAR كانت ستتمكن من تحديد العقبة وتفعيل نظام AEB.

من الجدير بالذكر أن طراز Xiaomi SU7 لعام 2026 يأتي بشكل قياسي مع مستشعر LiDAR ورقاقة Nvidia AGX Thor واحدة بقوة 700 TOPS. وفقًا لموقع China EV DataTracker، قامت Xiaomi بتسليم 24,023 وحدة من SU7 في مايو في الصين، بانخفاض قدره 14.2% مقارنة بالعام السابق.