طموح جيلي لعام 2026: تجاوز BYD كأفضل صانع سيارات في الصين
كشفت جيلي أوتو عن هدف طموح لتصبح العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات في الصين بحلول عام 2026، عقب تحقيق نتائج مالية قياسية لعام 2025.
جاء الإعلان خلال تقديم التقرير المالي السنوي للشركة في 18 مارس 2026، حيث كشف التنفيذيون عن استراتيجيتهم لتحدي الشركة الرائدة الحالية BYD من خلال النمو المحلي والتوسع الدولي العدواني.
"نهدف إلى أن تصل المبيعات المحلية في عام 2026 إلى المركز الأول في الصين"، صرح بذلك أحد التنفيذيين الكبار في جيلي خلال الإحاطة المالية. سيتطلب ذلك من جيلي تجاوز رقم مبيعات BYD المحلية لعام 2025 الذي بلغ حوالي 3.55 مليون مركبة.
لقد حددت الشركة رسميًا هدف مبيعات لعام 2026 يبلغ 3.45 مليون مركبة على مستوى العالم، لكن الأهداف الداخلية يقال إنها أعلى، مع التركيز أولا على الأداء المحلي. في العام الماضي، عدلت جيلي هدف مبيعاتها السنوي من 2.71 مليون إلى 3 مليون وحدة ونجحت في تحقيق ذلك الهدف.
أبلغت جيلي عن إجمالي إيرادات قدرها 345.2 مليار يوان (50 مليار دولار أمريكي) لعام 2025، بزيادة بنسبة 25% عن السنة السابقة. وقد وصل صافي الربح الأساسي المخصص للمساهمين إلى 14.41 مليار يوان (2.09 مليار دولار أمريكي)، مما يمثل نمواً بنسبة 36% مقارنةً بعام 2024. بلغت احتياطيات الشركة النقدية 68.2 مليار يوان (9.88 مليار دولار أمريكي) بنهاية عام 2025، بزيادة قدرها 46% عن العام السابق.
لقد دعم الأداء بشكل كبير استراتيجية جيلي المتميزة، وخاصة من خلال علامتها التجارية زكير. أصبح طراز زكير 9X، الذي يتمتع بهامش ربح يبلغ 40%، من بين أبرز الطرازات، مما ساعد في رفع هامش الربح الإجمالي للشركة إلى 16.9% في الربع الرابع من عام 2025، متجاوزًا هامش العام بالكامل البالغ 16.6%.
"بعد يومين من المبيعات المسبقة، حصل الزكير 8X الذي تم إطلاقه حديثًا على أكثر من 30,000 طلب"، كشف أحد التنفيذيين في جيلي، مما يشير إلى أن استراتيجية المنتج المتميز للشركة لا تزال تلقى رواجًا بين المستهلكين الصينيين.
طموحات جيلي الدولية أيضًا جريئة. في حين أن هدف المبيعات الرسمية للخارج لعام 2026 هو 640,000 وحدة، تهدف الأهداف الداخلية إلى 750,000 مركبة. لتحقيق ذلك، تخطط الشركة لتوسيع شبكة موزعيها الدوليين إلى أكثر من 1,300 موقع والاستفادة من التآزر مع العلامات التجارية التابعة لمجموعة جيلي القابضة، بما في ذلك فولفو، لوتس، وسمارت.
تخطط الجهة المصنعة لتقديم طرازات ناجحة مثل جالاكسي E5 و ستارشيب 7 للأسواق العالمية، بينما تسرع أيضًا من طرح طرازات Lynk & Co 08 و 01 و Z20 في أوروبا باستخدام موارد فولفو المتاحة. ومن المقرر أن يتم إطلاق زكير 7X في كوريا الجنوبية خلال النصف الأول من عام 2026.
كجزء من استراتيجيتها لتحسين خدمة العملاء، تهدف شركة هاوهانغ إنيرجي التابعة لجيلي إلى نشر أكثر من 50,000 محطة شحن سريع بقدرة مزودة بأكثر من 1500 كيلو واط خلال السنوات الخمس القادمة.
تعليق المحرر
هنا، "جيلي" تشير إلى جيلي أوتو، وليس إلى الشركة الأم جيلي هولدينغ، التي تشمل علامات تجارية مثل فولفو، لوتس، وبروتون، بالإضافة إلى جيلي أوتو.
يقال إن هدف مبيعات BYD لهذا العام هو 5 ملايين مركبة. ومع ذلك، يتم تصدير جزء كبير من سيارات BYD، وفي فبراير، تجاوز حجم صادراتها مبيعاتها المحلية. إذا تم تصدير نصف سياراتها هذا العام، فإنه ليس من المستحيل أن تتجاوز جيلي أوتو BYD في السوق الصينية.
إذا تم احتساب جميع المركبات تحت جيلي هولدينغ، فإن جيلي ستحقق بالتأكيد التفوق على BYD في السوق الصينية. في الواقع، كان إجمالي مبيعات جيلي هولدينغ العام الماضي قريبًا من 10% من مبيعات BYD.
ومع ذلك، تبيع BYD فقط السيارات الكهربائية الجديدة، في حين أن جيلي لا تزال تبيع سيارات بمحركات احتراق داخلي، وتحقق طرازاتها التي تعمل بالبنزين أداءً جيدًا. في فبراير، كان طراز جيلي الذي يعمل بالغاز ستاراي (Boyue L) هو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الأكثر مبيعًا في الصين، حيث جاءت في المرتبة الثانية بعد تسلا موديل Y وشيومي YU7.
