2026 بورشه ماكان الكهربائية RWD: أي شيء سوى القاعدة

أقل ما يمكن أن تكلفه ماكان EV يتبين أنه واحد من أكثر السيارات إثارة في القيادة.

منذ أن ظهرت بورشه ماكان الكهربائية، قضينا وقتًا كافيًا خلف عجلة القيادة لكل إصدار متاح حاليًا. وجدنا أن بعض النسخ تفتقر إلى الرشاقة والارتباط العاطفي الذي يميز نماذج بورشه ذات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، مع وجود العديد من التكوينات المتاحة، تقترب بعض النسخ كثيرًا من هذا المثالي.

تعتبر 2026 بورشه ماكان الكهربائية RWD واحدة من هذه النسخ. تصميمها الذي يعمل بالدفع الخلفي يجعلها أخف وزنًا من نظيراتها ذات الدفع الرباعي، وعلى الرغم من أنها تتخلى عن محرك كهربائي ثانٍ وبعض القوة، إلا أنها لا تزال تشعر بأنها سريعة ورياضية حقًا.

كيف هي قيادة ماكان EV RWD؟

قد تفترض أن ماكان الكهربائية الأساسية ستكون النسخة الأقل احتمالًا لتقديم أجواء بورشه النقية، وكنا متشككين أيضًا. لكن سحرًا لا لبس فيه - ومألوفًا بشكل واضح - تدفق خلال دقائق من الانطلاق على الطريق. وهذا ليس بسبب قوتها البالغة 355 حصانًا و415 رطل-قدم من عزم الدوران، ولكن لأن كل هذه القوة تُرسل حصريًا إلى المحور الخلفي.

إزالة المحرك الكهربائي الأمامي يقلل الوزن، وعلى الرغم من أن المحرك المتبقي لا يمتلك القوة الانفجارية لنموذج GTS أو Turbo ثنائي المحرك، إلا أن هناك ما يكفي من القوة للحفاظ على الأمور ممتعة. ويمكنك أيضًا التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.0 ثوانٍ، فقط 0.5 ثانية خلف ماكان 4، النموذج ثنائي المحرك الذي يرفع السعر، والذي ينتج 649 رطل-قدم من عزم الدوران.

على الطريق، ماكان الأساسية هادئة ومصقولة، وتقدم قوتها بشكل مُرضٍ وفوري. مثل جميع سيارات بورشه، فإن التوجيه دقيق ومتوازن كما ينبغي، مما يجعل SUV تنساب على طرق الوادي بحيوية مشابهة لنظيراتها التي تعمل بالبنزين. (بالطبع، ساعدت التوجيه الخلفي الاختياري.) كما أن الفرامل توفر شعورًا مطمئنًا، حيث تمزج ببراعة بين الأنظمة المتجددة والاحتكاكية. إن تجربة القيادة في ماكان RWD، وليس عجزها الطفيف في الأداء، هو ما يترك أكبر انطباع.

هل هناك أخبار سيئة؟

على الرغم من أننا استمتعنا بماكان الكهربائية ذات الدفع الخلفي، إلا أنها تأتي بتكلفة باهظة: تبدأ بسعر 82,650 دولارًا، وهو بالفعل مبلغ كبير لسيارة كهربائية مدمجة، وكانت سيارتنا الاختبارية تحتوي على خيارات إضافية بقيمة 18,770 دولارًا، مما رفع سعرها إلى 101,420 دولارًا. هذا ببساطة مبلغ كبير جدًا لماكان الكهربائية الأساسية، بغض النظر عن مدى جودتها في القيادة.

كانت ماكان 4 الكهربائية التي اختبرناها مؤخرًا تحمل سعرًا تم اختباره قدره 90,365 دولارًا، ومع ذلك أضافت الدفع الرباعي بالإضافة إلى المزيد من القوة الحصانية وعزم الدوران بشكل ملحوظ. هذا النموذج ذو الدفع الخلفي هو مثال مثالي على نهج بورشه الذي يجعل العملاء يدفعون علاوة فقط للدخول، ثم علاوة إضافية لأي ميزات إضافية. يمكن أن تتحول بورشه التي تبدو في متناول اليد بسرعة إلى عملية شراء تتجاوز الستة أرقام، لكن هذا ليس بالأمر الجديد.

ولا حقيقة أنه يمكنك تخطي معظم الخيارات، كما هو الحال في معظم سيارات بورشه، دون التضحية بما يجعل ماكان مجزية للغاية. إذا كنا نتسوق، فقد نتجاوز حزمة Premium بقيمة 4,120 دولارًا، وأضواء البرك، وعرض الركاب، وعرض الرأس، وقضبان السقف، ومسند الرأس المزين بشعار بورشه، وحزمة الجلد. ومع ذلك، فإن خيارًا واحدًا لن نتخلى عنه هو نظام توجيه المحور الخلفي بقيمة 2,150 دولارًا، الذي أثبت قيمته خلال قيادتنا النشيطة وفي حلبة الاختبار.

الأمور الكهربائية

تأتي هذه ماكان مزودة بنفس حزمة البطارية بسعة 95.0 كيلوواط ساعة مثل ماكان 4 التي اختبرناها سابقًا، لذا فإن أدائها في اختبارات EV لدينا لم يكن مفاجئًا. اختبرنا مدى القيادة الواقعي بسرعة 70 ميلاً في الساعة (112 كم/ساعة) وغطت 469 كيلومترًا قبل أن يحين وقت إعادة الشحن، وهو انخفاض طفيف عن تصنيف الحكومة البالغ 534 كيلومترًا. كما أثبتت أداء الشحن أنها مثيرة للإعجاب: في 15 دقيقة فقط، استعادت ماكان 287 كيلومترًا من المدى، وبعد 30 دقيقة، ارتفع هذا الرقم إلى 405 كيلومترات. هذه نتائج ممتازة لأي سيارة كهربائية بغض النظر عن العلامة التجارية.

على الرغم من أن مالكي بورش يمكنهم الآن الشحن في محطات شحن تسلا السريعة، إلا أن ماكان الكهربائية لا تزال تستخدم منفذ شحن CCS، لذا ستحتاج إلى محول لتوصيلها بشبكة تسلا. الخبر الجيد هو أن استخدام المحول لا يؤثر بشكل كبير على أداء الشحن.

هناك القليل من الاختلافات المهمة بين داخل ماكان الكهربائية الأساسية وماكان 4، لذا لن نعيد سرد انطباعاتنا السابقة. باختصار، لا زلنا نتمنى لو أن بورش قد منحت المقصورة تصميمًا أكثر تميزًا. فهي تفتقر إلى الفخامة والأناقة التي نتوقعها مقابل أكثر من 80 ألف دولار - ناهيك عن 100 ألف دولار - وتشعر بأنها بسيطة بشكل مدهش. (للحصول على تقييم أكثر تفصيلاً للداخلية، اقرأ مراجعتنا الكاملة لماكان 4 الكهربائية.)

تثبت ماكان الكهربائية ذات الدفع الخلفي أنك لا تحتاج إلى أغلى طراز في المجموعة لتجربة ما يجعل بورش رائعة بهذا الشكل. ومع ذلك، فإن سعرها يذكرنا بشكل صارم بأن تكلفة الدخول لتجربة قيادة لا يمكن لمصنعي السيارات القليلين إن لم يكن أي منهم محاكاتها لا تزال مرتفعة.