مجموعة Maserati لعام 2027 تحصل على ترقيات مهمة ووجه جديد يثير حديثنا

من زيادة القوة الحصانية ومدى السيارات الكهربائية إلى تصميم واجهة مثير للجدل، فإن هدايا عيد ميلاد Maserati يصعب تجاهلها.

يحتفل رمز تريدنت الشهير من Maserati بمرور 100 عام هذا العام، كما أن عام 2026 يمثل الذكرى المئوية لأول فوز للعلامة في سباقات السيارات - تارجا فلوريو، مع ابن الشركة ألفيري ماسيراتي في القيادة. للاحتفال، تقوم العلامة بتحديث مجموعة سياراتها الأصغر بكثير الآن - سيارات GranTurismo وGranCabrio GT وSUV Grecale من الفئة D - كل منها متاح حاليًا مع محرك احتراق أو دفع كهربائي "Folgore" (الإيطالية تعني البرق).

المزيد من القوة

تتخلص Grecale من محركها التوربيني سعة 2.0 لتر في أمريكا الشمالية، لذا فإن النسخة الأساسية الآن تتمتع بقوة 385 حصانًا - قفزة صحية من المحرك الرباعي الأسطوانات الهجين قليلاً، الذي كان يأتي سابقًا بقوة 296 أو 325 حصانًا. النسخة المحدثة حديثًا من محرك Maserati Nettuno سعة 3.0 لتر V-6 مزدوج التيربو تم ضبطها لتقديم ما يصل إلى 32 في المئة من عزم الدوران الإضافي عند 2000 دورة في الدقيقة (369 رطل-قدم منه - مستقر بين 2000 و4000 دورة في الدقيقة). تظل قوة النسخة العليا Grecale Trofeo دون تغيير (523 حصان و457 رطل-قدم من عزم الدوران) كما هو الحال مع Folgore (542 حصان و604 رطل-قدم). ولكن بفضل تحسينات الديناميكا الهوائية (معظمها مص grille جديدة) وتغييرات الضبط، ينمو مدى بطارية Grecale الكهربائية من 384 إلى 431 كيلومتر.

في هذه الأثناء، في أعلى الفئة، تظل الحالة كما هي بالنسبة لطرازات GranTurismo وGranCabrio الأساسية (483 حصان و443 رطل-قدم)، لكن قوة Trofeo ترتفع بمقدار 40 حصانًا إلى 582 حصانًا (عزم الدوران يبقى دون تغيير عند 649 رطل-قدم). تم تحقيق هذه القوة الإضافية من خلال تمديد ذروة التعزيز لتستمر من 5000 إلى 7200 دورة في الدقيقة. هذا يمدد هضبة العزم ويضمن أن القوة الخطية تسحب بقوة حتى خط الدوران الأحمر. تولد طرازات Folgore قوة مثيرة للإعجاب تبلغ 818 حصانًا (في وضع التعزيز المؤقت، 751 بخلاف ذلك) و1356 رطل-قدم. ومن خلال إضافة فصل محور الدفع الأمامي، تتحسن طرازات Folgore قليلاً لتتجاوز 402 كيلومتر (ارتفاعًا من 389).

ترقيات وظيفية

تحصل أنظمة التعليق Skyhook في سيارات GT على وضع جديد يسمى Country تم ضبطه لتحسين راحة الركوب على الطرق الوعرة عند التشغيل على ارتفاع ركوب أعلى. بشكل أساسي، فإنه يمدد نطاق التشغيل لارتفاع الركوب الأعلى بمقدار 0.8 بوصة والذي عادة ما ينخفض فوق سرعات وسط المدينة. تشير Maserati إلى أن قابلية الاستخدام اليومية في جميع الظروف هي واحدة من الأشياء التي تميز طرازات GranTurismo وGranCabrio عن السيارات المماثلة من علامات تجارية أخرى تنتهي بحروف العلة. ومع وجود جميع الطرازات مزودة بنظام الدفع الرباعي، تعتقد Maserati أن سياراتها مستعدة للذهاب إلى حيث لا تجرؤ العديد من سيارات GT الفاخرة/الغريبة الأخرى على السير.

ترقيات داخلية

تحصل طرازات GT على عجلة قيادة جديدة مستوحاة من سباقات السيارات مع أقسام علوية وسفلية مسطحة وأشعة من الألمنيوم الساتاني الداكن. هناك أيضًا ساعة Maserati الرقمية الجديدة (تقدم خيار عرض يدوي تناظري)، بشكل ثماني الأضلاع وجميع المواد الأصلية. كما أن أزرار نقل الحركة الجديدة P-R-N-D على شكل بيانو مصنوعة أيضًا من المعدن، مع ردود فعل لمسية لتأكيد الاختيار. حتى أن Maserati علمت تلك المجاذيف الرائعة حيلة جديدة: عند المناورة لركن السيارة، ستعلن الشاشة أنك في وضع مجذاف الركن. هذا يسمح لك بالتحويل من القيادة إلى العكس باستخدام المجاذيف. تسارع إلى ما بعد سرعات الركن وستستأنف مهمتها المعتادة. ابتكار رائع.

تحسينات التصميم

الألوان الجديدة المعروضة في الصور هنا تشمل اللون الأخضر غير اللامع "جوبتر" واللون الأزرق "دينيم" على سيارات GT، واللون الرمادي اللامع "غريجيو لاميرا" على "غريكال" - وهما مجرد اثنين من بين 11 لونًا قياسيًا و34 لونًا من "فوريسيري" للسيارات و29 لونًا إجماليًا لـ "غريكال" (فقط الأبيض هو "قياسي"). حتى اللون العلوي يمكن الآن تخصيصه بما يتجاوز الألوان الخمسة المنتجة بشكل منتظم. تدعي مازيراتي أن واحدًا من كل أربعة من سياراتها يحصل الآن على مستوى معين من تخصيص "فوريسيري" (وقد تم إطلاق أداة تصور ثلاثية الأبعاد جديدة لجعل عملية الطلب أو الحلم أكثر متعة). تحصل سيارات GT على مصابيح جديدة ذات عدسات شفافة من الأمام والخلف، وهناك عجلات جديدة عبر الطرازات بأحجام مربعة ومتفاوتة العرض.

جمال من منظور الناظر

كلا من "غريكال" والسيارات تحصل على وجه جديد مستوحى من شكل ظهر لأول مرة على "MCXtrema" المخصصة للحلبات، قبل أن يظهر على "GT2 سترادالي" ولاحقًا على "MCPURA". كانت ردود فعل العملاء إيجابية (حيث فازت الأخيرة بجائزة سيارة الأحلام للعام من "كواترو روتي" الإيطالية)، لذا قامت مازيراتي بتطبيق الشكل على مجموعتها الرئيسية.

يقال إن الواجهة الجديدة تزيد من العدوانية مع الاحتفاظ بالأناقة. تشمل الواجهات الأمامية لكل من سيارات GT و"غريكال" فتحات سحب الهواء المصممة لتشجيع فصل طبقة الحدود وستائر الهواء لتحسين تدفق الهواء فوق العجلات. تحصل سيارات GT على موزع مركزي مُحسّن لتحقيق قوة سفلية صافية.

حتى الآن، الأمور تسير بشكل جيد. لكن الشكل يظلم الشبكة ويمتد الرسوم السوداء فوقها إلى أسفل لتغطية فتحات الهواء بشكل يجعل المقدمة تبدو أوسع بلا شك. للأسف، لا يمكننا أن نتجاهل صورة لشخصية "جوكر" التي جسدها هيث ليدجر وهي ترتدي أحمر شفاه أسود مع أصابع تسحب حواف فمها للأسفل لتبدو عابسة.

احتمالات الكشف عن المستقبل

عندما سُئل إدارة مازيراتي عن إمكانية عودة محرك V-8 وناقل الحركة اليدوي إلى التشكيلة، أشاروا إلى أن كلاهما قيد النظر للإنتاج بكميات منخفضة جدًا. يبدو أن بعض عملاء "بوتيغا فوريسيري" (إنتاج مخصص تمامًا "واحد من القليل") كانوا يطالبون بناقل يدوي، وهو قيد الدراسة. يمكن أن تعود الهجينة أيضًا، إما بشكل خفيف بجهد 48 فولت أو بجهد أعلى، ولكن بدون بطارية قابلة للشحن. (الأوروبيون لا يقومون بشحنها بما يكفي لتبرير إضافة الوزن).

لكن تم الإشارة أيضًا إلى أن محرك "نيتونو" V-6 مصمم لتلبية لوائح الانبعاثات في المستقبل المنظور. الأهم: ستعود سيارة سيدان إلى تشكيلة مازيراتي في النهاية، على الرغم من أن الإدارة اقترحت أنها قد تغير تقليد "كواتروبورتي" من خلال دمج شكل السيارة مع شكل SUV بطريقة ما. (تخيل تويوتا "كراون" مع لمسة إيطالية). دعونا نأمل ألا تثير أي شخصيات شريرة من القصص المصورة.