BYD تقول إن تصنيف وزارة الدفاع الأمريكية كشركة عسكرية يفتقر إلى الأساس بينما تفكر Nio في اتخاذ إجراءات قانونية
رفضت BYD إدراجها في أحدث قائمة وزارة الدفاع الأمريكية للشركات العسكرية الصينية، مشيرة إلى أن هذا التصنيف يفتقر إلى التبرير ولن يؤثر بشكل جوهري على عملياتها، وفقًا لـ Cnstock.
جاءت هذه الردود بعد أن نشرت وزارة الدفاع الأمريكية قائمة محدثة تغطي 80 شركة أم و188 كيانًا صينيًا، موسعة القائمة لتشمل قطاعات السيارات الكهربائية، والبطاريات، والذكاء الاصطناعي، والقيادة الذاتية في الصين.
في إعلان طوعي صدر في 9 يونيو، ذكرت BYD أنها ليست شركة عسكرية صينية ولا شركة دمج عسكري مدني مرتبطة بصناعة الدفاع الصينية. وأكدت الشركة أنها تعتقد أنه لا يوجد أساس مبرر لإدراجها وأشارت إلى أن هذا التصنيف لا يشكل تدبيرًا عقابيًا.
وأضافت الشركة أن الإدراج لن يؤثر على عملياتها التجارية العادية أو علاقاتها التجارية أو أنشطة تداول الأوراق المالية. كما ذكرت BYD أن القيود المرتبطة بمشتريات وزارة الدفاع الأمريكية لن تؤثر بشكل جوهري على أعمالها وأنها قد تبدأ إجراءات مراجعة أو اتخاذ إجراءات قانونية تطلب فيها إزالتها من القائمة.
Nio تشير إلى تحدٍ قانوني محتمل
أصدرت Nio إعلانًا موازياً من خلال بورصة هونغ كونغ بعد فترة وجيزة من تحديث وزارة الدفاع الأمريكية.
ذكرت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية أنها ليست شركة عسكرية صينية ولا شركة دمج عسكري مدني مرتبطة بقاعدة الدفاع الصناعية الصينية. وقالت Nio إنها ستتواصل بنشاط مع وزارة الدفاع الأمريكية لطلب تصحيح التصنيف وقد تسعى إلى اتخاذ إجراءات قانونية إذا لزم الأمر لحماية مصالح المساهمين.
تسلط الردود المنسقة الضوء على دفع أوسع من شركات التكنولوجيا والسيارات الصينية المتأثرة بالإجراء الأخير من وزارة الدفاع.
توسيع القائمة السوداء يصل إلى سلاسل إمداد السيارات الكهربائية والتكنولوجيا
توسع التحديث الأخير بشكل كبير نطاق قائمة القسم 1260H لتشمل أكثر من مجرد مصنعي السيارات.
تم إضافة كبار موردي البطاريات، بما في ذلك Calb وEve Energy، إلى جانب BYD وNio. كما شمل التصنيف أيضًا موردي القيادة الذكية الرئيسيين مثل RoboSense، بينما ظهرت شركات التكنولوجيا مثل Alibaba وBaidu ومطور الروبوتات Unitree في القائمة المحدثة.
أشارت التقارير الإعلامية المالية الصينية إلى أن التوسع يمتد إلى ما هو أبعد من قطاع السيارات، ليشمل الحوسبة السحابية، والذكاء الاصطناعي، وتصنيع أشباه الموصلات، وشركات الروبوتات المتقدمة.
على عكس العقوبات التي تفرضها وزارة الخزانة الأمريكية أو تدابير مراقبة الصادرات من وزارة التجارة، فإن قائمة القسم 1260H لا تجمد الأصول تلقائيًا، أو تحظر المعاملات التجارية، أو تمنع تداول الأوراق المالية. التأثير الأكثر مباشرة يتعلق بقيود مشتريات وزارة الدفاع، بينما يزيد أيضًا من تدقيق الامتثال المحيط بالشركات المدرجة.
التحديث يأتي بعد حادثة القائمة المسودة في فبراير
تأتي نشر يونيو بعد حادثة غير عادية في فبراير عندما ظهرت قائمة وزارة الدفاع الأمريكية المشابهة بشكل كبير على الإنترنت لفترة وجيزة قبل أن تتم إزالتها خلال دقائق.
تضمنت النسخة السابقة تقارير عن إدراج BYD وAlibaba وBaidu، مما تنبأ بالتوسع الأوسع الذي تم إصداره رسميًا هذا الشهر.
جادلت وزارة الدفاع سابقًا بأن الشركات المدرجة في القائمة تحتفظ بروابط مباشرة أو غير مباشرة مع النظام العسكري الصناعي الصيني أو مبادرات الدمج العسكري المدني.
الضغط على صانعي السيارات الكهربائية الصينيين يستمر في التوسع
يأتي هذا التصنيف الأخير في ظل تزايد الضغط السياسي على الشركات المصنعة للسيارات الصينية في الولايات المتحدة.
في أبريل، وصفت السيناتور الأمريكي إليسا سلوتكين السيارات الصينية بأنها "سرطان" لصناعة السيارات العالمية ودعت إلى دعم دولي لحظر شامل على السيارات المصنوعة في الصين. وقد امتد الاقتراح إلى ما هو أبعد من الرسوم الجمركية ودعا إلى قيود منسقة بين حلفاء الولايات المتحدة.
بينما تعتبر قائمة القسم 1260H التابعة للبنتاغون متميزة قانونياً عن سياسة التجارة، وضوابط الصادرات، وبرامج العقوبات، تعكس كلا التطورين زيادة في التدقيق الأمني الوطني الموجه نحو شركات السيارات الصينية، ومصنعي البطاريات، وموردي تكنولوجيا القيادة الذاتية.
حافظت شركة BYD على وجودها التصنيعي في الولايات المتحدة لأكثر من عقد من الزمن من خلال منشأتها للحافلات الكهربائية في لانكستر، كاليفورنيا، بينما تواصل شركة Nio تشغيل مركز بحث وتطوير رئيسي في سان خوسيه. تواجه كلتا الشركتين الآن تحدي الطعن في إدراجهما في قائمة البنتاغون مع الاستمرار في جهود التوسع الدولية.
