دخول سيارة شيري أريزو 7 الإنتاجية ذات التصميم الشبيه بأودي مع مدى هجين يبلغ 1,700 كم

تطورت سيارة شيري أريزو S المفهوم إلى سيارة أريزو 7 الإنتاجية، وهي سيدان متاحة بمحركات بنزين 1.5T وهجين قابل للشحن 1.5L C-DM. كشفت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات في الصين (MIIT) عن كلا النسختين في الدفعة رقم 412 من تسجيلات المركبات، موضحة مواصفات الإنتاج والأبعاد وأوزانها.

تم إيقاف إنتاج هذا الطراز في عام 2018، وهو يقع بين أريزو 5 وأريزو 8 في مجموعة سيارات شيري. من المقرر إطلاقه في السوق الصينية في الربع الرابع من عام 2026.

الطراز الإنتاجي يتخلى عن محرك المفهوم 2.0T

قدمت شيري أريزو S في معرض بكين للسيارات 2026 في أبريل، حيث كانت مزودة بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 192 كيلووات (257 حصان) وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر. النسخة الإنتاجية، التي تم تقديمها لاحقًا في معرض تشنغدو للسيارات في أغسطس، استبدلت هذا المحرك بخيارات أصغر سعة.

تستخدم النسخة التي تعمل بالبنزين محرك شيري SQRG4T15 سعة 1.5 لتر بأربع أسطوانات، ينتج 115 كيلووات (156 حصان) إجمالي و105 كيلووات (141 حصان) صافي، مع عزم دوران يبلغ 235 نيوتن متر. يتم اقتران المحرك بناقل حركة مزدوج القابض (DCT)، وتدرج MIIT استهلاك الوقود عند 6.20 لتر/100 كم.

يجمع نظام C-DM بين محرك سعة 1.5 لتر غير مزود بشاحن توربيني SQRH4G15 مع محرك كهربائي وناقل حركة هجين مخصص. ينتج المحرك 82 كيلووات إجمالي و71 كيلووات (95 حصان) صافي. تدعي شيري أن استهلاك الوقود يبلغ 0.65 لتر/100 كم ومدى مشترك وفقًا لمعيار CLTC يتجاوز 1,700 كم، وهو ما يعادل حوالي 1,400 كم وفقًا لمعيار WLTP. تدرج MIIT استهلاك الوقود عند 0.69 لتر/100 كم.

تستخدم النسخة الهجينة القابلة للشحن بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بسعة 19.527 كيلووات ساعة، مع مدى كهربائي فقط يبلغ 116 كم. تزود شركة Anhui Deye Energy Technology خلايا البطارية، بينما تتولى شركة شيري الفرعية Wuhu Qida Power Battery System تجميع الحزمة. كلا النسختين لهما سرعة قصوى مدرجة تبلغ 180 كم/س.

الأبعاد والمعدات

تقيس أريزو 7 4,739 مم طولًا، و1,850 مم عرضًا، و1,590 مم عبر المسارات الأمامية والخلفية، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,770 مم.

تبلغ ارتفاع النسخة التي تعمل بالبنزين 1,491 مم وتزن 1,350 كجم. بينما يبلغ ارتفاع النسخة الهجينة 1,498 مم وتزن 1,598 كجم، مما يجعلها أعلى بمقدار 7 مم وأثقل بمقدار 248 كجم.

تحدد MIIT نظام 207ESC من بوش في النسخة التي تعمل بالبنزين، بينما تسجل C-DM نظام 207EBS المزود من قبل شركة Shanghai LiKe.

تحتفظ الواجهة الخارجية بالشبكة السداسية الكبيرة والمصابيح الأمامية الزاوية للمفهوم، إلى جانب خط السقف المستوحى من السيارات ذات السقف المنحدر وسبويلر خلفي مدمج. تظهر الصور الداخلية شاشة معلومات مركزية تعمل باللمس، وعرض رقمي منفصل للأدوات، ومحدد تروس مثبت على عمود التوجيه، وعناصر تحكم فعلية في وحدة التحكم المركزية.

خطط السوق العالمية

قدمت شيري السيارة في معرض تشنغدو للسيارات كنموذج مخصص للسوق العالمية، مشيرة إلى أن تطويرها أخذ في الاعتبار المتطلبات عبر أكثر من 70 دولة. لم تكشف الشركة بعد عن جداول إطلاق السوق التصديرية، أو المواصفات النهائية للمعدات، أو الأسعار المحلية.