دونغفينغ ستبدأ الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة في النصف الثاني من 2026، مما يتيح مدى يتجاوز 1000 كم
من المقرر أن تبدأ شركة دونغفينغ موتور الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة ودمجها في المركبات في النصف الثاني من عام 2026، وفقًا لما ذكرته صحيفة حكومة هوبى. تتميز هذه البطارية بكثافة طاقة تبلغ 350 واط/ساعة لكل كيلوجرام ومن المتوقع أن تمكن المركبات الكهربائية الجديدة (NEVs) من تجاوز مدى قيادة يبلغ 1000 كم.
السلامة المعززة
على عكس بطاريات الليثيوم أيون السائلة التقليدية، التي تعتمد على الإلكتروليتات السائلة التي تشكل مخاطر حريق أثناء التصادمات أو ارتفاع درجة الحرارة، تستبدل بطارية الحالة الصلبة من دونغفينغ هذه الإلكتروليتات بسائل صلب. يقلل هذا التغيير في التصميم من خطر الاحتراق والانفجارات.
لقد خضعت هذه البطاريات لاختبارات سلامة صارمة، بما في ذلك اختبارات الضغط الشديد حيث تظل البطارية تعمل حتى بعد أن تتشوه بنسبة 50%، واختبارات التعرض للحرارة عند 170 درجة مئوية، حيث لا تظهر البطارية أي علامات على الدخان أو الحريق.
التكنولوجيا الأساسية
اعتمدت دونغفينغ مسار التقنية المركبة من أكسيد-بوليمر، والذي يُعترف به على نطاق واسع في الصناعة كأكثر الطرق قابلية للتطبيق لاعتماد السوق بشكل سريع نظرًا لسلسلة التوريد الناضجة للمواد الخام وملاءمتها مع معدات الإنتاج الحالية.
وفقًا لزهانغ وي، رئيس مختبر بطاريات الحالة الصلبة في معهد البحث والتطوير في دونغفينغ، حققت الشركة اكتفاءً ذاتيًا بنسبة 100% في التقنيات الأساسية، تغطي كل شيء من الأقطاب الكهربائية والإلكتروليتات الصلبة إلى دمج حزمة البطارية الكاملة. وقد أنشأت الشركة قاعدة شاملة للبحث والتطوير والإنتاج تجمع بين اختبار المختبر، والإنتاج التجريبي، وخطوط الإنتاج التجريبية.
الأداء في الظروف القاسية
أظهرت الاختبارات التي أجريت في البرد القارس في موهي في وقت سابق من هذا العام مرونة البطارية. في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -30 درجة مئوية، احتفظت البطارية بأكثر من 74% من شحنتها، مع مدى إجمالي يتجاوز 1000 كم. علاوة على ذلك، فإن حزمة البطارية الجديدة أخف وزنًا بنسبة 30% من نظيراتها التقليدية من الليثيوم أيون، مما يسمح بزيادة المدى دون إضافة وزن إلى المركبة.
سياق الصناعة وآفاق المستقبل
لا تعتبر دونغفينغ الوحيدة في هذه السباق؛ حيث تسعى شركات كبرى أخرى مثل GAC وCATL وFAW أيضًا بشكل مكثف نحو تقنية بطاريات الحالة الصلبة مع جداول زمنية مختلفة للإنتاج الضخم بين 2026 و2027. لتسريع تقدمها الخاص، شكلت دونغفينغ اتحاد الابتكار التكنولوجي لصناعة بطاريات الحالة الصلبة في هوبى في مايو 2026، بالتعاون مع 18 مؤسسة أكاديمية وصناعية.
كما يعمل فريق البحث والتطوير في دونغفينغ على بطاريات الحالة الصلبة السريعة الشحن من الجيل التالي وحلول ذات كثافة طاقة أعلى، مع خطط لتقديم مزيد من التطورات بحلول عام 2027.
تعتبر دونغفينغ واحدة من أقدم شركات تصنيع السيارات في الصين. في عام 2025، بلغت إجمالي مبيعات دونغفينغ موتور 2.47 مليون وحدة، مع وصول مبيعات المركبات الكهربائية الجديدة إلى 1.05 مليون وحدة - بزيادة قدرها 21% على أساس سنوي. تجاوزت المبيعات السنوية لمركبات علامتها التجارية الخاصة (فوي، ييباي، ناممي، إلخ) 1.5 مليون وحدة، مما يمثل أكثر من 60% من إجمالي المبيعات.
