إليك لماذا يبدو عجلة القيادة الغريبة في BMW iX3 و i3 لعام 2027 كما هي

عدم وجود مجموعة عدادات تقليدية يعني أن BMW يمكن أن تكون مبدعة.

تقدم لنا BMW i3 الجديدة تمامًا لعام 2027 الكثير من الأشياء لننظر إليها ونتناولها، ويشهد المقصورة المتقدمة رقميًا بعضًا من أكبر التحديثات. الشاشة البانورامية من عمود إلى عمود وشاشة المعلومات الأكبر أصبحت تقريبًا متوقعة في هذه المرحلة، ولكن عجلة القيادة الجديدة تمامًا؟ مع الأضلاع في موضع الساعة 12؟ يجب أن نتحدث عن هذا.

"إنه غير عادي تمامًا، أوافق"، قال رئيس تصميم BMW أدريان فان هويدونك خلال مناقشة جماعية في ميونخ، ألمانيا، الأسبوع الماضي. "بدأنا مبكرًا في هذا المشروع نفكر في كيفية السماح لعملائنا بإحضار حياتهم الرقمية وأجهزتهم إلى السيارة وعرض بعض الأشياء في السيارة وفي نفس الوقت يكونون قادرين على قيادة السيارة، لأن سيارات BMW مصممة للأشخاص الذين يحبون القيادة."

الآن تعمل الشاشة البانورامية كمجموعة معلومات للسائق، تعرض أشياء مثل سرعة السيارة وعمر البطارية على الجانب الأيسر. عند الجلوس في مقعد سائق i3، يتم تقليل المسافة التي يجب أن تحرك بها عينيك عن الطريق لقراءة المعلومات ذات الصلة. ولأنه لم يعد هناك مجموعة سائق تقليدية، تمكن فان هويدونك وفريقه من إعادة التفكير في عجلة القيادة.

"بدأنا في جعل عجلة القيادة أصغر ومستوية من الأعلى والأسفل"، قال لموقع MotorTrend. "الحقيقة أنه لم يعد علينا النظر من خلال عجلة القيادة إلى مجموعة العدادات، سمح لنا - أو في الواقع يكاد يجبرنا - لوضع الأضلاع عموديًا."

الأضلاع في موضعي الساعة 12 و 6 وظيفية؛ فهي ما يحمل العجلة. ولكن الأضلاع في موضع الساعة 12 تحديدًا تخدم تقريبًا غرضًا ثانويًا، وهو الإيحاء بأنه بسبب نقل BMW للمجموعة التقليدية، لم يعد هذا المكان يحتاج إلى أن يكون خاليًا من الأضلاع. وإذا لم يعد بحاجة إلى أن يكون خاليًا من الأضلاع، فلماذا لا نضيف واحدة؟ أساسيًا، قالت BMW، "لأننا نستطيع."

على العكس من ذلك، فإن الأضلاع المليئة بالأزرار في موضعي الساعة 9 و 3 غير متصلة بالعجلة على الإطلاق، مما يجعلها تبدو وكأنها "معلقة"، وهو تأثير رائع جدًا. غيرت BMW وظيفة الأزرار هنا أيضًا، إذ جلبتهم أعمق نحو مركز عجلة القيادة. المواقع الجديدة للأزرار تجعل من المفترض أن تكون أسهل في الضغط، كما قال فان هويدونك.

الأزرار نفسها ليست أزرارًا بالمعنى التقليدي؛ هناك مجموعة من الأزرار الفردية الفعلية الموجودة في محيط. إنها أكثر حالة وجود لوحة كبيرة واضحة من البلاستيك مع وظائف مضاءة تحتها يمكنك الضغط عليها. الوظائف المتاحة تضيء؛ أما التي ليست كذلك تبقى مظلمة.

من الناحية البصرية، فإن العجلة الجديدة بالتأكيد صارخة وذات تصميم بسيط. تبدو قليلاً مثل AUTO من فيلم WALL-E من Pixar، خاصة في ذلك الجلد الأبيض النقي. نحن نحترم اللون الأبيض ولكن من المحتمل أن نفضل تنجيدًا بألوان، لأنه لا توجد طريقة تبقى بها عجلة قيادة بيضاء نظيفة لفترة طويلة.

تشعر العجلة بالوزن المناسب والحجم المناسب عند القبض عليها، ولكن بالطبع لن نعرف كيف تشعر على الطريق أو أثناء قيادة الأداء حتى وقت لاحق. على أي حال، قال فان هويدونك إنه قام بالتزحلق في سيارة مع هذه العجلة، وشعرت جيدة.

كنقطة مقارنة، إليك عجلة القيادة من BMW 3 Series لعام 2025. نحن من عشاق "سلسلة 3 القديمة" هنا في MotorTrend، وليس لدينا الكثير من الشكاوى حولها. لم تكن عجلة القيادة تقريبًا نقطة إحباط. لذا سيكون من المثير للاهتمام رؤية كيفية عمل تصميم العجلة الجديدة للجماهير.

إذا، بعد النظر إلى هذه الصور، كنت تكره حقًا عجلة القيادة الجديدة، قد لا يكون كل الأمل مفقودًا: لم يقل أي شخص من BMW شيئًا على السجل، لكن يرجى ملاحظة هذه العجلة الرياضية الاختيارية المتاحة في BMW iX3 50 xDrive لعام 2027.

تفتقر إلى ترس الساعة 12 وتتميز بوضع أكثر من ترس الساعة 8 و 4، لذا يبدو أن ترس الساعة 12 ليس ضروريًا بنسبة 100 في المئة لجعل هذا النوع من العجلات يعمل. ونظرًا لقدرة العملاء السابقة على استبدال عجلات القيادة المختلفة لسيارات BMW، يبدو من المعقول أنهم سيتمكنون في النهاية من القيام بنفس الشيء مع i3 الجديدة.