الرئيس التنفيذي لشركة لوتس يثير ردود فعل قوية بقوله إن كل سيارة رياضية تزن أكثر من 1.8 طن متوسطة

قال الرئيس التنفيذي لشركة لوتس، فنغ تشينغفنغ، علنًا خلال حدث إعلامي إن كل سيارة رياضية تزن أكثر من 1.8 طن متوسطة. هذه الاقتباسة انتشرت بسرعة على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية حيث أن كل مركبة جديدة تعمل بالطاقة تحت هذه العلامة التجارية البريطانية السابقة، بما في ذلك سيارة لوتس إيفيجا الفائقة، تزن أكثر بكثير من هذا الحد البالغ 1.8 طن.

قال فنغ تشينغفنغ خلال الحدث الإعلامي إن لوتس وضعت معيارًا جديدًا لوزن سياراتها الرياضية. يجب أن يكون أقل من 1.8 طن. وأبرز الرئيس التنفيذي أن أي سيارة رياضية تتجاوز هذا الوزن متوسطة. في الوقت نفسه، أشار إلى أن الرقم العالي للقوة القصوى لا قيمة له. في عصر الكهرباء، من السهل الحصول على القوة الحصانية، مما يؤدي إلى سوء التعامل. شارك فنغ تشينغفنغ أن حتى سيارة بقوة 2000 حصان وتزن أكثر من 1.8 طن تعتبر متوسطة.

طموحات لوتس جديرة بالثناء. ومع ذلك، فشل الرئيس التنفيذي للشركة في إدراك أن بيانه كان يعيق مجموعة طرازات علامته التجارية. المشكلة هي أن كل سيارة كهربائية بالكامل (BEV) وهجينة (PHEV) تحمل علامة لوتس تزن أكثر من 1.8 طن. تشمل هذه القائمة سيارة إلتري وسيارة إيميا، التي تُسوّق على أنها "سيارة SUV فائقة" و"سيارة GT فائقة"، على التوالي.

علاوة على ذلك، حتى سيارة إيفيجا الفائقة التي تبلغ قوتها 1500 كيلووات (2011 حصان) وسعرها الابتدائي 2.3 مليون دولار تزن أكثر من 1.8 طن. قمنا بإدراج الوزن الإجمالي لتلك الطرازات أدناه.

• لوتس إيفيجا – 1894 كغ

• لوتس إيميا – 2455 كغ

• لوتس إلتري – 2600 كغ

• لوتس إلتري X (من أجلي) – 2625 كغ

فقط سيارة لوتس إيميرا التي تعمل بالبنزين تتناسب مع معايير الرئيس التنفيذي الاستثنائية بوزن إجمالي قدره 1460 كغ. لذا، فهي السيارة الرياضية الحقيقية الوحيدة بين السيارات المتوسطة الأخرى في المجموعة. بعيدًا عن المزاح، من المحتمل أن يشير فنغ تشينغفنغ إلى أن سيارة PHEV الرياضية التي تم الكشف عنها مؤخرًا والتي تعمل بمحرك V8 سيكون وزنها الإجمالي أقل من 1.8 طن. من المقرر أن تدخل السوق في عام 2028.