الروبوتات المتنقلة لشحن السيارات في الصين تحول أي مكان لوقوف السيارات إلى نقطة شحن للسيارات الكهربائية

وحدات الشحن الذاتية التوجيه المدمجة المعروفة باسم "البنك الكهربائي المتنقل" تخفف من صداع مالكي السيارات الكهربائية الدائم في حي قديم في ناننينغ، حيث تقدم شحنًا عند الطلب دون الحاجة إلى تحديثات مكلفة للبنية التحتية، كما ورد في صحيفة ناننينغ إيفنينغ.

يمكن لسكان لينليتشياو جيايوان، وهو مجتمع يضم أكثر من 400 سيارة كهربائية، الآن استدعاء روبوت شحن ذكي عبر تطبيق على الهاتف. الجهاز - الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 1.5 متر ومجهز ببطارية سعتها حوالي 100 كيلو واط ساعي - يتنقل إلى السيارة المتوقفة ويبدأ الشحن السريع خلال دقائق. وفقًا للشركة، يمكن إعادة شحن السيارة التي تصل نسبة شحنها إلى 10 في المئة في حوالي 40 دقيقة إلى ساعة.

"التوقف في المنزل والحصول على شحن - لا مزيد من الرحلات إلى محطات الشحن"، قالت مقيمة محلية تعرف باسم السيدة ليو. "إنه يوفر الوقت والجهد، والكهرباء رخيصة." وأكد مدير المشروع ميزة أخرى: الحل لا يتطلب تحديث الشبكة ولا يشغل أماكن وقوف ثابتة، مما يجعله جذابًا بشكل خاص للمجمعات السكنية القديمة حيث تعيق القيود المادية تركيب الشواحن.

يقول المشغلون إن الروبوتات المتاحة عند الطلب تعالج مباشرة مشكلة "العثور على السيارة في كومة" عن طريق تحويل عملية الشحن إلى عملية خدمية دقيقة: الشاحن يأتي إلى السيارة بدلاً من العكس.

البنك الكهربائي المتنقل هو منتج يحمل اسم "خزان الطاقة" من شركة Eraergy. تصف الشركة مفهوم "خزان الطاقة" على أنه إعادة تخيل سلسة كاملة تجمع بين خلايا التخزين، وشاسيه قابل للقيادة، والتحكم الذكي في وحدة شحن وإمداد بالكهرباء قابلة للتوجيه.

وفقًا لموقعها الرسمي، يتوفر خزان الطاقة حاليًا في ثلاثة نماذج بسعات 30 كيلو واط ساعي، و100 كيلو واط ساعي، و200 كيلو واط ساعي، مع قدرة تفريغ قصوى تصل إلى 120 كيلو واط.

تدفع الشركة أيضًا نموذج الشحن المتنقل إلى الفنادق، ومناطق الخدمة على الطرق السريعة، وساحات اللوجستيات. وقد أطلقت مشروعًا تجريبيًا يسمى "غرفة خالية من القلق في الفندق" يتيح للضيوف رؤية توافر الشحن المتنقل عند الحجز؛ مما يزيل الحاجة إلى استثمار الفنادق ملايين الدولارات في تحديثات كهربائية. في عمليات اللوجستيات وسلسلة الإمداد المبرد، استخدم شركاء بما في ذلك SF Express شواحن متنقلة لتلبية احتياجات الشحن خلال فترات التحميل أو الانتظار، مما يتجنب أوقات الانتظار المكلفة.

بينما تعمل الأنظمة الحالية عبر التشغيل عن بُعد وذات الاستقلالية المحدودة، تسعى الشركة إلى تشغيل غير مأهول بمستوى L4 في بيئات صناعية مغلقة أو محاطة بالأسوار.

تعتبر شركة CATL، عملاق البطاريات العالمي، أيضًا لاعبًا في هذا المجال. أطلقت إحدى شركاتها التابعة منتج بنك الطاقة المتنقل المعروف باسم CharGo، الذي تم نشره في العديد من مناطق الخدمة على الطرق السريعة عبر الصين خلال مهرجان الربيع العام الماضي للتخفيف من ضغط الشحن خلال ذروة العطلة.

تعليق المحرر

في الصين، لا يزال العديد من الأشخاص يعيشون في مجمعات سكنية قديمة شُيدت في القرن الماضي. لم تكن التوقعات تخطر على بال المخططين في ذلك الوقت بالنمو السريع للاقتصاد الصيني، لذا لم يخصصوا عددًا كافيًا من أماكن وقوف السيارات. اليوم، يشكل العيش في هذه الأحياء، حتى العثور على مكان لوقوف السيارة كابوسًا، ناهيك عن شحن سيارة كهربائية. معظم السكان لا يملكون مكانًا مخصصًا لوقوف السيارة، لذا لا يمكنهم تركيب شاحن. حتى وإن كان لديهم مكان، يتطلب تركيب واحد إذنًا من شبكة الكهرباء، وإذا زاد عن سعة الشبكة، سيرفضون الطلب. بالنسبة لأحياء مثل هذه، يمكن أن تكون هذه البنوك المتنقلة لشحن السيارات الكهربائية مفيدة حقًا.

بالنسبة لمالكي المركبات الكهربائية الجديدة الذين يعيشون في الصين، فإن آخر ما يحتاجون للقلق بشأنه هو إعادة الشحن. في الوقت الحاضر، خيارات الناس لم تعد مقتصرة على الشحن المنزلي، والشحن السريع، وشحن BYD الفوري، أو تغيير البطاريات من نيون وCATL. هناك الآن أيضًا هذه البنوك الكهربائية المتنقلة التي تقدم خدمة نشطة في الموقع.

لكن في العديد من الدول، تظل بنية الشحن التحتية مصدر قلق كبير. ومع ذلك، فإن هذه البنوك المحمولة للشحن يمكن أن تكون حلاً رائعًا، خاصة لمشغلي الفنادق. دون الحاجة إلى العبث بشبكة الكهرباء وبكلفة منخفضة جدًا، يمكنهم ترقية فنادقهم لتوفير مرافق الشحن السريع.