أجمل السيارات التي رأيناها في مهرجان غودوود للسرعة 2026

من سيارة سوبارو براتارو الجاهزة لجيمخانا إلى تويوتا GR GT الجديدة وريد بول RB17، هذه هي المركبات التي سرقت الأضواء في إنجلترا.

كما هو الحال كل عام، فإن التدفق المستمر من سيارات الفورمولا 1، والسيارات الفائقة التي تتجاوز قيمتها الملايين، والسيارات الرياضية القديمة، والنماذج الغريبة التي تتسابق على مسار تسلق التل الأسطوري في مهرجان غودوود للسرعة يقدم إثارة لا تشبه أي حدث سيارات آخر على وجه الأرض. هذا العام قدم أيضًا عنصرًا غير متوقع في شكل موجة حر شديدة جعلت التجول في الموقع صعبًا على أقل تقدير. لكن على الرغم من أن الأجواء كانت خانقة، إلا أن أجواء الحدث كانت مثيرة كما كانت دائمًا: أصوات السيارات المدوية، ورائحة البنزين التي لا تفارق المكان، والحماس، والأدرينالين كانت جميعها حاضرة.

من ركوب سيارة براغا بوهيميا إلى التحدث مع ترافيس باسترانا قبل رحلته على سوبارو براتارو، قضينا وقتًا رائعًا في فرن الجنون المدفوع بالبنزين الذي كان مهرجان غودوود للسرعة 2026. إليكم بعض من أجمل المركبات التي رأيناها تتسابق على التل وفي الحظائر.

سوبارو براتارو

قدمت سوبارو براتارو ظهورًا تنافسيًا مثيرًا للإعجاب في مهرجان غودوود للسرعة هذا العام، حيث قادها السائق الأسطوري ترافيس باسترانا إلى المركز الرابع بشكل عام في منافسة التوقيت. جعل هذا النتيجة أسرع دخول يعمل بمحرك احتراق داخلي في الميدان، حيث أنهى السباق خلف ثلاثة نماذج كهربائية بالكامل فقط، مما أظهر أدائها أمام بعض من أسرع الآلات في الحدث، بما في ذلك سيارة سباق فورمولا E.

تعتبر براتارو تفسيرًا حديثًا لسيارة سوبارو BRAT الكلاسيكية، تم إنشاؤها خصيصًا لفيلم جيمخانا الأخير. تأتي القوة من محرك بوكسر رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 670 حصانًا و680 رطل-قدم من عزم الدوران بينما يدور فوق 9,500 دورة في الدقيقة. جسم من ألياف الكربون، ودفع رباعي، ونظام ديناميكي هوائي نشط متقدم - بما في ذلك فتحات أمامية قابلة للتحريك وجناح خلفي قابل للتعديل - تجعلها واحدة من أكثر سيارات الجيمخانا تطورًا تقنيًا التي بنتها سوبارو على الإطلاق.

نظرًا لأن براتارو تم بناؤها لجيمخانا، كان على مهندسي سوبارو تعديل الكثير من إعدادات السيارة لتناسب تسلق تلة غودوود للسماح لها بالدوران والتعامل بشكل أفضل عبر الزوايا العديدة في المسار.

تويوتا GR GT

كان مهرجان غودوود للسرعة 2026 يستضيف الظهور الديناميكي لتويوتا GR GT، مما يمثل المرة الأولى التي يرى فيها الجمهور سيارة الشركة الخارقة الجديدة في العمل. كانت الحشود تتجمع حول جناح تويوتا غازو للسباقات طوال عطلة نهاية الأسبوع، وعلى الرغم من أن السيارة لم تتنافس في منافسة التوقيت، إلا أن رؤية وسماع تويوتا الجديدة ذات المحرك V-8 تتسلق التل كانت كافية لجذب الكثير من الانتباه.

تأتي القوة من محرك هجين V-8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر ينتج 641 حصانًا و627 رطل-قدم من عزم الدوران، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. قدم غودوود لعشاق السيارات أفضل نظرة حتى الآن على ما قد يصبح أهم سيارة أداء لتويوتا منذ Lexus LFA، وربما أكثر سياراتها طموحًا على الطريق على الإطلاق.

محرك RUF Flat 8

ارتبطت RUF لفترة طويلة مع بورش، لكن الشركة الألمانية أيضًا بنت سمعة لإنشاء مركباتها الخاصة. في غودوود، كشفت عن محرك بوكسر مسطح ثماني الأسطوانات سعة 4.8 لتر ينتج 986 حصانًا و738 رطل-قدم من عزم الدوران. تم عرض المحرك في نموذج CTR3 Evo، لكن RUF تقول إنه سيزود في النهاية سيارة رياضية جديدة ذات محرك وسطي ودفع خلفي مصنوعة من ألياف الكربون من المتوقع أن تصل خلال السنوات القليلة المقبلة.

عند التحدث مع المديرة التنفيذية إستورنيا راف، أخبرتنا أن الشركة العائلية ترغب في تمييز نفسها عن شركات السيارات التي تتحول نحو أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة. وبالنظر إلى الحشود التي تجمعت حول العرض، فإن المحرك المسطح الجديد حقق ذلك بالضبط. بعد قضاء بضعة أيام في

براغا بوهيميا

جذبت شركة براغا لصناعة السيارات الانتباه في حلبة السيارات الخارقة في غودوود مع طرازها الجديد، بوهيميا. تزن هذه السيارة الفائقة، التي تم تصنيعها في التشيك، 1,000 كيلوجرام فقط وتنتج 700 حصان من محرك V-6 مزدوج التوربو بسعة 3.8 لتر مستمد من نيسان GT-R. على الرغم من أن هذه الأرقام قد تبدو متواضعة في عصر السيارات الفائقة التي تصل قوتها إلى 2,000 حصان، إلا أن الوزن الخفيف للغاية لبوهيميا يجعلها واحدة من أكثر السيارات أداءً في المهرجان.

حظينا بفرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر لنركب في بوهيميا أثناء صعود التل، حيث شهدنا تسارع السيارة المذهل وكبحها القوي عن كثب. مع ارتفاع ركوب يبلغ حوالي 10 سنتيمترات وهيكل مصمم للأداء الخفيف، شعرت بوهيميا بثبات ملحوظ خلال الزوايا السريعة والعريضة في غودوود.

تبدأ الأسعار من حوالي 1.6 مليون دولار، مع توقع تسليم أولى الوحدات إلى الولايات المتحدة قريبًا.

زينفو أورورا

قد لا تكون زينفو اسمًا مألوفًا، لكن الشركة الدنماركية استخدمت مهرجان غودوود للسرعة 2026 لتظهر أنها تدخل فصلًا جديدًا. كشفت الشركة عن نموذجين قريبين من الإنتاج من أورورا تور، سيارتها الفائقة الموجهة للطريق، مما منح الجمهور أول نظرة على التصميم الخارجي والداخلي المخصص للعملاء قبل الإنتاج في 2027. إلى جانب ذلك، عرضت زينفو أيضًا أورورا أجيل الموجهة للحلبات، بينما قامت كلا النسختين من أورورا بإجراء تجارب على صعود التل الشهير في غودوود.

تعتبر أورورا سيارة فائقة جديدة تمامًا تم تطويرها من الألف إلى الياء وتعمل بمحرك V-12 رباعي التوربو بسعة 6.6 لتر ينتج 1,250 حصانًا. في النسخة ذات الدفع الرباعي تور، يتم دمج هذا المحرك مع ثلاثة محركات كهربائية لإنتاج إجمالي قدره 1,850 حصانًا، مما يجعلها أقوى مجموعة نقل حركة V-12 تم تركيبها على سيارة إنتاجية. شكل مهرجان غودوود علامة فارقة مهمة لزينفو، حيث أظهر أن أورورا قد تطورت من نموذج أولي مبكر إلى واقع قريب من الإنتاج مع اقتراب تسليم الوحدات للعملاء.

كوينغسيغ ليغو

لم يكن كل ما جذب الانتباه في غودوود يعتمد على البنزين. جلبت LEGO وكوينغسيغ نسخة بالحجم الكامل قابلة للقيادة من رمح كوينغسيغ سادير إلى الحدث، مما عرض واحدة من أكثر المشاريع طموحًا التي أنشأتها شركة الألعاب على الإطلاق. تم بناء النسخة من 327,906 قطعة LEGO Technic، وكانت مزودة بإطارات Pirelli P Zero Trofeo R وحققت سرعة 111 كيلومتر في الساعة، مما سجل رقمًا قياسيًا جديدًا كأسرع سيارة LEGO قابلة للقيادة تم بناؤها على الإطلاق.

تم إنشاء النموذج بالحجم الكامل للاحتفال بإطلاق مجموعة LEGO الجديدة بمقياس 1:8 من مجموعة كوينغسيغ سادير، والتي أصبحت الآن متاحة للشراء. تعيد مجموعة الـ 4,104 قطعة إنشاء سيارة كوينغسيغ الفائقة الإنتاج المحدود بدقة، مع توجيه وظيفي، ونظام تعليق، ومحرك V-8 يعمل، وناقل حركة بتسع سرعات.

ريد بول RB17

شهدت سيارة ريد بول RB17 ظهورها الديناميكي العام المنتظر في مهرجان غودوود للسرعة 2026، حيث قاد السائق السابق في الفورمولا 1 يوكيو تسونودا السيارة الفائقة المخصصة للحلبات في صعود التل الشهير. تم تصميم RB17 بواسطة المهندس الأسطوري أدريان نيوي كمشروعه الأخير قبل مغادرته ريد بول، وهي أول سيارة إنتاجية للشركة وتهدف إلى تقديم أداء مشابه للفورمولا 1 للمالكين الخاصين.

تستمد السيارة قوتها من محرك V-10 بسعة 4.5 لتر مع نظام هجين ينتج أكثر من 1,200 حصان، بينما يحافظ هيكل من ألياف الكربون على الوزن أقل من 900 كيلوجرام. محدودة بـ 50 وحدة فقط على مستوى العالم، تحمل RB17 سعرًا يقارب 6.8 مليون دولار. على الرغم من أنها لم تتنافس في المنافسة الزمنية، كانت ظهورها العام الأول واحدة من أبرز لحظات غودوود، مما منح المتفرجين الفرصة الأولى لرؤية وسماع واحدة من أكثر السيارات الفائقة طموحًا التي تم إنشاؤها على الإطلاق.

ماكلارين 788HS

اختارت ماكلارين غودوود للكشف عن 788HS، وهي سيارة خارقة محدودة الإنتاج تمثل التطور النهائي لسيارتها

[المنصة الحالية V-8. محدودة بـ 200 مثال فقط في جميع أنحاء العالم، يتم تشغيل 788HS بواسطة محرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ينتج 777 حصانًا و 800 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يكفي لدفعه من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.8 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 330 كم/ساعة.

يتميز الطراز أيضًا بحزمة ديناميكية هوائية معاد تصميمها

تولد قوة دفع أكبر من 765LT، وضبط معلق معدل، و

استخدام واسع للألياف الكربونية. لم يتنافس في التوقيت،

لكن 788HS كانت واحدة من أكبر العروض في غودوود، مما يمثل الفصل النهائي والأكثر

تطرفًا في سلالة سيارات ماكلارين الخارقة V-8 المشهورة قبل أن تنتقل العلامة التجارية

نحو جيلها القادم من سيارات الأداء.]