أعلنت إكس بينغ عن تجديد سلسلة P7 خلال حدث أقيم يوم أمس، 18 مارس 2026. تقدم التشكيلة المحدثة فئات جديدة Max و UltraSE، بجانب ثلاث ألوان خارجية جديدة: الأحمر النجمي، الأسود ليلي، والأبيض السديمي. تم إطلاق نموذج إكس بينغ P7 الحالي في أغسطس الماضي.

تكمن جوهر هذا التحديث في ترقية نظام المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS)، حيث من المقرر أن تتميز الفئات الجديدة من إكس بينغ P7 Ultra و UltraSE بالطراز الثاني من VLA (نموذج لغة العمل المرئي) للشركة.

يعزز الإصدار الجديد بشكل كبير مصفوفة موديلات إكس بينغ P7. تشمل الفئات الجديدة Max:

• 702 Max، بسعر 203,800 يوان (29,500 دولار أمريكي)

• 820 Max، بسعر 223,800 يوان (32,400 دولار أمريكي)

• 750 4WD Max، بسعر 243,800 يوان (35,300 دولار أمريكي)

تمت إعادة تسمية النسخة السابقة الأعلى لتصبح 750 4WD Wing Ultra، بسعر 301,800 يوان (43,700 دولار أمريكي). بالإضافة إلى ذلك، قدمت إكس بينغ النسخة UltraSE، المتاحة كترقية اختيارية مقابل 12,000 يوان (1,740 دولار أمريكي) بالإضافة إلى فئات Max. يمكن للمستخدمين أيضًا اختيار ترقية Ultra مقابل 20,000 يوان (2,900 دولار أمريكي). أكدت إكس بينغ أن جميع النسخ الجديدة من Max مصممة لدعم ترقيات نظام ADAS في المستقبل.

تتمثل الميزة الرئيسية لهذا الإطلاق في نظام المساعدة المتقدمة للسائق. تعرف إكس بينغ الجيل الثاني من VLA بأنه "نموذج كبير من العالم الفيزيائي" يهدف إلى تحقيق قدرات القيادة الذاتية L4. تم دمج هذه التكنولوجيا رسميًا في نسخ إكس بينغ P7 Ultra و UltraSE.

وفقًا لإكس بينغ، يقوم الجيل الثاني من VLA بتبسيط إطار عمله الفني عن طريق إزالة خطوة "ترجمة اللغة"، بهدف تحقيق إدراك واتخاذ قرارات شبيهة بالبشر. تشمل قدراته المزعومة:

• تحديد المركبات غير المنتظمة

• تجاوز مواقع الحوادث

• إعطاء الأولوية للحيوانات الصغيرة في الليل

• تقليل السرعة بشكل استباقي على الطرق الوعرة

• التنقل بين مسارات الحدائق، والطرق الريفية المعبدة، والطرق غير المرسومة

• تحقيق كفاءة قيادة قريبة من البشر في حركة المرور المزدحمة

في الجانب الخاص بالعتاد، تحتوي النسخ المجهزة بثلاث شرائح Turing AI على قوة حوسبة فعالة تصل إلى 2250 TOPS. يقدم الجيل الثاني من VLA أيضًا ميزتين تفاعليتين جديدتين:

• القيادة المشتركة بين الإنسان والآلة في جميع السيناريوهات: مما يسمح للسائقين بضبط مسار السيارة وسرعتها من خلال تدوير عجلة القيادة أو الضغط على الدواسة ضمن نطاق سرعة من 0-130 كم/س.

• نظام NGP (القيادة الموجهة عبر التنقل) المتكامل: حيث أن وظيفة NGP الآن تتضمن بسلاسة قدرات ACC (التحكم التكيفي في السرعة).

فيما يتعلق بمصدر القوة، تتميز النسخة 750 4WD بمحركين، يوفران أقصى قوة حصانية تصل إلى 593 حصانًا وعزم دوران أقصى يصل إلى 695 نيوتن متر. تتفاخر بوقت تسارع من 0-100 كم/س مقداره 3.7 ثواني وسرعة قصوى تبلغ 230 كم/س.

مبنية على منصة عالية الجهد 800 فولت، تقدم سلسلة P7 المحدثة ثلاث نسخ من مدى CLTC:

• 702 كم (مع بطارية فوسفات الحديد الليithium)

• 820 كم (مع بطارية ليثيوم ثلاثية)

• 750 كم (مع بطارية ليثيوم ثلاثية عالية الأداء)

تدعم السلسلة بالكامل الشحن السريع 5C، مع بيانات رسمية تشير إلى أنه يمكن ل10 دقائق من الشحن أن تضيف حتى 525 كم من المدى لنسخة البطارية الليثيوم الثلاثية.

كما يقدم التحديث وضع قيادة جديد "Sport+"، الذي يعزز ديناميكيات القيادة مع زيادة بمقدار 12% في تخميد التعليق، وتقليص بمقدار 6% في انحناء الجسم، و27% في الميل. يمكن للسائقين أيضًا الاستمتاع بوضع Boost لزيادة فورية في القوة لمدة 20 ثانية، وتحكم في الإطلاق، وصوتين محاكيين للمحرك: "عاصفة الاحتراق الداخلي" و"سوبرنوفا".

تعليق المحرر

إكس بينغ هي حاليًا الشركة الصينية الوحيدة التي تلتزم بحل القيادة الذاتية القائم على الرؤية فقط، حيث إن تثبيت LiDAR سيؤثر لا محالة على تصميم إكس بينغ P7 إلى حد ما.

P7 تتجاوز 10,000 طلب مسبق

تجاوزت السيارة P7 10,000 طلب مسبق في غضون ست دقائق فقط من بدء الطلبات، لكن هذا لم يترجم إلى أداء مبيعات مستدام. فقد بيعت 8,110 وحدة في سبتمبر الماضي، وانخفضت في أكتوبر إلى 5,662، وشهدت مبيعاتها تتقلص إلى نصفها بإجمالي 2,902 وحدة في نوفمبر.

توقيت الإطلاق

توقيت إطلاق هذه السيارة مثير للاهتمام أيضاً. حيث من المقرر إطلاق الجيل الجديد من Xiaomi SU7 في الساعة السابعة من هذا المساء، اختارت شركة Xpeng إطلاق طرازها الجديد الليلة الماضية. هل هو مصادفة؟ لا أعتقد ذلك. يبدو أنهم لا زالوا يريدون محاولة المنافسة مع Xiaomi.