تضخم تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي يضرب سوق السيارات الكهربائية: زيكار 007 GT آخر من يعلن عن تعديلات الأسعار
من المتوقع أن تشهد السيارة المُجددة زيكار 007 GT، التي تم الكشف عنها في ملفات تنظيمية الشهر الماضي، زيادات في الأسعار تتراوح بين 700 إلى 1,200 دولار أمريكي (5,000 إلى 8,000 يوان) عندما يتم طرحها في الربع الثاني من عام 2026. تأتي هذه التعديلات في الأسعار في ظل زيادة تكاليف شرائح أشباه الموصلات وبطاريات الليثيوم.
أكّد مصدر داخلي من زيكار لوسائل الإعلام الصينية Mydrivers احتمالية زيادة الأسعار، على الرغم من أن ممثلي خدمة العملاء في زيكار ذكروا أن التفاصيل الدقيقة للأسعار لم تُحدد بعد.
تشمل العوامل الرئيسية وراء زيادة الأسعار الضغوط التكلفوية المزدوجة التي تواجه صناعة السيارات. لقد زادت الطلبات على شرائح الذاكرة بشكل كبير بسبب قطاع الذكاء الاصطناعي المزدهر، مما أدى إلى ارتفاع أسعار أشباه الموصلات المخزنة للسيارات. وفي الوقت نفسه، أدت حالة عدم اليقين في قطاع تعدين الليثيوم إلى نقص في إمدادات البطاريات الكهربائية وارتفاع التكاليف.
بالإضافة إلى ذلك، شهدت سيارة زيكار 007 GT المجددة بعض الترقيات التقنية، بما في ذلك الانتقال من هيكل عالي الجهد 800 فولت إلى 900 فولت، مما يبرر أيضاً تعديل الأسعار.
يبدأ سعر الطراز الحالي من زيكار 007 GT، الذي تم طرحه في أبريل 2025، من 27,200 دولار أمريكي (202,900 يوان). ستتميز النسخة المجددة بشريحة القيادة المساعدة Drive Thor-U من نيفيديا المزودة بذاكرة DDR5X، وهي مكون يعاني من نقص حاد، مما يزيد من ضغوط التكاليف.
منذ النصف الثاني من عام 2025، ارتفعت أسعار ذاكرة DDR5 المستخدمة في DRAM للسيارات بنسبة 300%، وفقًا لشركة أبحاث السوق TrendForce.
إن تعديل الأسعار من زيكار ليس حالة منفصلة. في 5 مارس، أصبحت علامة شيري للسيارات الفاخرة، Exeed، أول شركة مصنعة للسيارات في عام 2026 تُعلن علنًا عن زيادات في الأسعار، حيث رفعت السعر الرسمي لنسخة ET5 210 ذات الرادار الليزري الذكي الفاخر بمقدار 700 دولار أمريكي (5,000 يوان). وتبعت شركة FAW Bestune ذلك بزيادة أسعار تتراوح بين 300 إلى 700 دولار أمريكي (2,000 إلى 5,000 يوان) على طراز Yueyi 03.
حسب التنفيذيين في الصناعة، تمتد ضغوط التكاليف إلى ما هو أبعد من الشرائح. فقد ارتفعت أسعار كربونات الليثيوم من 10,900 إلى 24,600 دولار أمريكي (75,000 إلى 170,000 يوان) لكل طن، بينما شهدت أسعار النحاس والألمنيوم والمعادن الثمينة الأخرى أيضًا زيادات كبيرة. وقد زادت مجموعة من الاضطرابات في سلسلة التوريد العالمية وزيادة إنتاج السيارات الكهربائية إلى تفاقم اختلال التوازن بين العرض والطلب.
قال لو فانيغ، رئيس شركة Voyah، في 10 مارس، "إذا كان المستهلكون يرغبون في شراء سيارة، أُوصي شخصيًا بفعل ذلك في أقرب وقت ممكن"، حيث أوضح أن عدة عوامل، بما في ذلك ارتفاع أسعار المواد الأولية، وتغيير نمط الإمداد، والمنافسة مع صناعة الذكاء الاصطناعي على الموارد الأساسية، ستزيد حتمًا من التكاليف على الشركات المصنعة وستنعكس في نهاية المطاف على أسعار التجزئة.
تشير تحليلات الصناعة المُقتبسة من CLS إلى أن شرائح الذاكرة وحدها تضيف من 150 إلى 450 دولار أمريكي (1,000 إلى 3,000 يوان) إلى تكلفة كل سيارة طاقة جديدة - وهو ما يكفي لمسح الهامش الربحي الكامل على الموديلات الرئيسية والسيارات الفاخرة ذات المدخلات.
على عكس نقص الشرائح في عام 2021، يصف الخبراء الوضع الحالي بأنه "حرب موارد" بين صناعات السيارات والذكاء الاصطناعي. توفر ذاكرة HBM الخاصة بالذكاء الاصطناعي هوامش ربح تصل إلى 65% لمصنعي الشرائح، وهي عدة مرات أعلى من ذاكرة السيارات العادية، مما يجعل شرائح السيارات أولوية أقل للمنتجين.
كما أفادت CLS أن UBS قد حذرت من أن نقص الشرائح قد يبدأ في تعطيل الإنتاج العالمي للسيارات في أقرب وقت في الربع الثاني من هذا العام، مع كون مصنعي السيارات الكهربائية الذين يعتمدون بشكل كبير على الشرائح المتقدمة هم الأكثر تأثرًا.
