زيادة أسعار BYD: نظام المساعدة المتقدمة للسائقين LiDAR يصل إلى 1,660 دولار أمريكي مع ارتفاع تكاليف DRAM في الصين
قامت BYD بزيادة سعر خيار نظام المساعدة المتقدمة للسائقين المعتمد على LiDAR "عين الله B" من 9,900 يوان (1,400 دولار أمريكي) إلى 12,000 يوان (1,660 دولار أمريكي)، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف الأجهزة التخزينية العالمية كسبب رئيسي. سيسري التعديل اعتبارًا من 1 مايو 2026، بينما يحتفظ العملاء الذين يقومون بإيداع قبل 30 أبريل بالأسعار الأصلية، وفقًا لما ذكرته سينا.
ينطبق هذا التغيير على نماذج مختارة من خطوط إنتاج BYD "Dynasty" و"Ocean" و"Fang Cheng Bao"، حسب التكوين.
ارتفاع تكاليف التخزين يضغط على أنظمة ADAS
ذكرت BYD أن التعديل يعكس "زيادات كبيرة في تكاليف الأجهزة التخزينية العالمية." يعتمد النظام بشكل كبير على الذاكرة عالية السرعة لمعالجة سحب نقاط LiDAR، وتشغيل النماذج على متن السيارة، وتخزين بيانات القيادة.
تظهر بيانات الصناعة أن أسعار DRAM وNAND الخاصة بالسيارات قد ارتفعت بشكل حاد منذ أواخر عام 2025، مدفوعةً بالطلب على بنية الذكاء الاصطناعي وقيود إمدادات أشباه الموصلات.
أشار تقرير صناعي أوسع إلى أن أسعار عقود DRAM ارتفعت بنحو 90% في الربع الأول من عام 2026 وحده، مع رؤية بعض القطاعات لارتفاعات أكبر.
تقلب أسعار شرائح الذاكرة أصبح مركزيًا في هيكل تكاليف ADAS
يأتي تعديل الأسعار في وقت أصبحت فيه تقلبات شرائح الذاكرة قضية هيكلية لبرامج السيارات. أشار تحليل حديث من CNC إلى أن تقلبات الذاكرة قد تجاوزت الآن تقلبات تكاليف البطاريات في تأثيرها على جداول زمنية لتطبيق القيادة الذاتية.
سلط تقرير آخر من CNC الضوء على النداءات المتزايدة من التنفيذيين في الصناعة لتوحيد الشرائح والبطاريات لتقليل الضغط على التكاليف عبر منصات السيارات الكهربائية، بما في ذلك أجهزة الحوسبة الخاصة بـ ADAS.
زيادة تحميل البيانات يزيد من الطلب على الأجهزة
أفادت BYD أن نظام "عين الله" مثبت في أكثر من 2.85 مليون مركبة اعتبارًا من مارس 2026، مما يولد حوالي 180 مليون كيلومتر من بيانات القيادة يوميًا. تعمل هذه السعة على تحسين تدريب الخوارزميات ولكنها تزيد أيضًا من الطلب على التخزين والمعالجة على متن السيارة.
بدء ظهور تمرير التكاليف عبر الصناعة
يشير المحللون إلى أن هذه واحدة من أولى الحالات المرئية التي تعكس فيها ارتفاع تكاليف أشباه الموصلات مباشرة في أسعار ADAS الاختيارية بدلاً من أن تتحملها شركات السيارات.
يظهر تقرير حديث عن سوق أشباه الموصلات أن مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي تستهلك الآن حصة مهيمنة من الإنتاج العالمي للذاكرة، مما يضيق الإمدادات للاستخدامات المتعلقة بالسيارات.
سياق الصناعة
أصبح دورة شرائح الذاكرة محرك تكلفة رئيسي في صناعة السيارات الكهربائية. دخلت أسعار DRAM وNAND في دورة ارتفاع متعددة السنوات مدفوعة بشكل كبير بالطلب على بنية الذكاء الاصطناعي، مع توقع المحللين أن تستمر ظروف الأسعار المرتفعة حتى عام 2027.
نتيجة لذلك، أصبحت أنظمة ADAS الخاصة بالسيارات التي تعتمد على LiDAR والمعالجة عالية النطاق معرضة بشكل متزايد لتقلبات تكاليف أشباه الموصلات.
