BYD Atto 3 الجديد يحصل على أكثر من 30,000 طلب في الأسبوع الأول من طرحه في السوق الصينية

حصل الجيل الجديد من BYD Atto 3 على أكثر من 30,000 طلب خلال الأسبوع الأول من طرحه للبيع في الصين، وفقًا لو لو تيان، المدير العام لشبكة مبيعات دينستي التابعة لشركة BYD.

يتم بيعه محليًا باسم Yuan Plus ويتم تسويقه في الخارج باسم Atto 3، وقد تم إطلاق SUV الكهربائية في 21 مايو بسعر ابتدائي يبلغ 119,800 يوان (16,600 دولار أمريكي). يمثل هذا الطراز أحدث تحديث لشركة BYD لأحد أكثر سياراتها السياحية تصديرًا.

الشحن السريع والمدى الأطول

تم بناء Atto 3 من الجيل الثالث على منصة BYD e-Platform 3.0 Evo ويعتمد على تقنية بطارية Blade من الجيل الثاني مع إمكانية الشحن السريع. تشمل خيارات البطارية حزم فوسفات الحديد الليثيوم بسعة 57.5 كيلوواط ساعة و68.5 كيلوواط ساعة، مما يوفر تصنيفات مدى CLTC تبلغ 540 كم و630 كم على التوالي.

تقول BYD إن الطراز المحدث يوفر مدى يصل إلى 120 كم أكثر من الجيل السابق. يمكن لنظام الشحن السريع شحن البطارية من 10% إلى 97% في أقل من تسع دقائق في ظروف مناسبة، وفقًا للإفصاحات السابقة من BYD.

كما زاد حجم SUV. يبلغ طول Atto 3 الجديد 4,665 مم، وعرضه 1,895 مم، وارتفاعه 1,675 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,770 مم. كما قدمت BYD صندوق أمامي مزود بالطاقة بسعة تخزين تبلغ 180 لترًا، بينما تصل سعة الحمولة الخلفية إلى 750 لترًا.

منصة الدفع الخلفي وDiPilot 300

قبل إطلاقه، كشفت سيارات العرض في الوكالات عن الهيكل الجديد للدفع الخلفي لـ Atto 3 والمحرك الكهربائي الرائد بقوة 240 كيلوواط. يتوفر الطراز الإنتاجي بمحركات كهربائية مثبتة في الخلف بقوة 200 كيلوواط و240 كيلوواط؛ حيث ينتج الطراز الأعلى 240 كيلوواط (322 حصان) ويقدم مدى يصل إلى 630 كم من CLTC.

يعتمد الهيكل على نظام تعليق مستقل من نوع ماكفيرسون في الأمام وخمسة روابط في الخلف. كما زودت BYD السيارة الكروس أوفر بنظام التحكم الذكي في التخميد DiSus-C، ونظام التحكم في عزم الدوران iTAC 2.0، ونظام التحكم في استقرار انفجار الإطارات TBC.

يمكن تجهيز النسخ الأعلى بنظام المساعدة المتقدمة للسائق DiPilot 300 من BYD، الذي يتم تسويقه باسم عين الله B. يتضمن الحزمة LiDAR و30 وحدة استشعار لدعم المساعدة في الملاحة على الطرق السريعة والحضرية بالإضافة إلى وظائف الركن التلقائي.

في الداخل، حصلت SUV المحدثة على شاشة لمس عائمة أكبر تعمل بأحدث نظام DiLink، وعرض رأس، ومبدل مثبت على العمود، وشحن لاسلكي بقوة 50 واط، ومقاعد أمامية مهواة ومدفأة، وحجرة تخزين مبردة، ومقعد "ملكة" أمامي مزود بالطاقة مع دعم للساقين.

سياق المبيعات

يأتي الإطلاق بعد تراجع طويل في المبيعات المحلية لـ Yuan Plus. سجل الطراز 5,111 وحدة في أبريل 2026، بانخفاض قدره 21.9% عن مارس وانخفاض بنسبة 58.4% على أساس سنوي. وصلت المبيعات الشهرية إلى 6,540 وحدة في مارس، و1,854 في فبراير، و2,281 في يناير، وفقًا لبيانات China Ev DataTracker.

كانت مبيعات الجيل السابق من Yuan Plus تتجاوز باستمرار 11,000 وحدة شهريًا خلال معظم عام 2025، بما في ذلك 13,168 وحدة في يونيو، و12,661 وحدة في سبتمبر، و12,255 وحدة في مايو.