تواجه Smart صعوبات في بيع الموديلات الأكبر حيث يقوم الوكلاء بتفريغ المخزون غير المبيع في الصين، حسب التقارير
تواجه علامة جيلي Smart، المعروفة بسياراتها المدينة المدمجة، تحديات مع استراتيجيتها للتوسع في الحجم. على الرغم من تأكيدها بثقة على تجاهل الانتقادات بشأن زيادة أحجام المركبات في فبراير، تشير بيانات السوق إلى أن المستهلكين لا يقبلون هذا الاتجاه، حيث يتم تصفية المخزون غير المبيع الآن عبر قنوات السيارات المستعملة بتخفيضات كبيرة، وفقًا لتقارير Yuan Auto.
وفقًا للبيانات من جمعية مصنعي السيارات في الصين وجمعية سيارات الركاب، باعت Smart 29,986 مركبة جديدة في السنة الماضية (من مارس 2025 إلى فبراير 2026). كانت الموديل الأصغر والأطول توفرًا، الـ #1، تمثل حوالي 64% من المبيعات، بينما تمثل الموديلات الأكبر بشكل تدريجي #3 و #5 14% و 22% على التوالي.
كان الـ #5، أكبر موديل لSmart وعلمها الرائد، الذي تم الترويج له بشكل كبير في 2025 (لا سيما النسخة الهجينة القابلة للشحن التي أطلقت في أكتوبر 2025)، قد حقق أداءً ضعيفًا بشكل ملحوظ. أفادت Yuan Auto بأن سيارات Smart #5 جديدة ولم يتم تسجيلها تُباع عبر منصة سيارات مستعملة في تشونغتشينغ بأسعار أقل بمقدار 100,000 يوان (14,500 دولار) من السعر الرسمي الموصى به.
"هذه جميعها من الموديلات الفاخرة ذات المدى الطويل لـ Smart #5 بسعر رسمي 269,900 يوان (39,100 دولار)، متاحة الآن بسعر 169,800 يوان (24,600 دولار). إنها من أواخر 2024،" قال أحد موظفي المنصة لـ Yuan Auto، مضيفًا أن الأسعار يمكن أن تتفاوض حتى أقل لعملاء المقايضة أو التمويل.
لا يُعتبر هذا التصريف مفاجئًا لموديل تتراوح مبيعاته الشهرية بانتظام في النطاق الثلاثي الأرقام. ما يثير القلق هو إصرار Smart على تقديم سيارات أكبر بشكل متزايد على الرغم من أن #1 تتفوق باستمرار على إخوانها الأكبر.
وما هو أكثر إثارة للقلق، هو أن الإصدار الرئيسي التالي لـ Smart هو الـ #6 - وهو نموذج أكبر من الـ #5. وفقًا للتقارير التنظيمية، فإن هذه السيارة السيدان الهجينة القابلة للشحن تقترب من 5 أمتار في الطول مع قاعدة عجلات تبلغ 2,926 مم، وهي الأطول في مجموعة Smart. ستتنافس الـ #6 مباشرة مع Xiaomi SU7 وTesla Model 3 في فئة 200,000-300,000 يوان (29,000-43,500 دولار)، حيث لم ينجح أي مصنع حتى الآن في تحدي هذين النموذجين المهيمنين.
في هذه الأثناء، شهدت الـ #1، الأكثر مبيعًا لـ Smart، أربع تحديثات متكررة منذ إطلاقها في يونيو 2022، لكن هذه التحديثات شملت بشكل رئيسي تخفيضات في الأسعار وتعديلات بسيطة على التكوين بدلاً من تحسينات كبيرة في التصميم أو تكنولوجيا البطاريات أو ميزات مساعدة القيادة. لا يزال موديل #1 لعام 2026 يقدم نفس قدرة الشحن السريع القصوى البالغة 150 كيلو واط مثل النسخة لعام 2022، بينما تدعم المنافسون المقارنون مثل Lynk & Co Z20 (المبني أيضًا على بنية تجربة مستدامة من جيلي) الآن دعمًا يصل إلى 300 كيلو واط للشحن السريع.
بعد الـ #6، يبدو أن Smart تعود إلى جذورها. وفقًا للرئيس التنفيذي العالمي لشركة Smart تونغ شيانغبي، فإن Smart #2 القادمة ستتميز بتصميم مكون من مقعدين مبني على منصة كهربائية جديدة ومن المتوقع أن تظهر لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل، مع إصدارات ذات سقف ثابت وقابلة للتحويل سيتم إصدارها بدءًا من أواخر 2026.
