BYD ستقدم Blade 2.0 و DM 6.0 وشاحن بقوة 1500 كيلو وات و God’s Eye 5.0 في حدث 5 مارس

ستعقد BYD حدث إطلاق تقني في 5 مارس، ومن المتوقع أن تعرض خلاله شحن ميجاوات 2.0، وبطارية Blade من الجيل الثاني، ونظام DM 6.0 الهجين، ومساعدة السائق God’s Eye 5.0، وفقًا لتقرير Autohome.

الشاحن المُسرب يعتمد تصميمًا على شكل T مع إنهاء خارجي باللون السماوي وكابلات شحن مزدوجة معلقة مثبتة على قضبان منزلقة. تشير المواصفات الفنية المرئية على لوحة الاسم إلى جهد أقصى قدره 1000 فولت، وتيار أقصى قدره 1500 أمبير، وقوة خرج قصوى تبلغ 1500 كيلو وات. إذا كان النظام يدعم الشحن المتزامن برأسين، فإن إجمالي خرج المحطة قد يتجاوز 2000 كيلو وات.

شحن ميجاوات 2.0

تخطط BYD لبناء أكثر من 4000 محطة شحن سريع بحلول عام 2026، بالتعاون مع Xiaoju Charging ومنصات أخرى لبناء 15000 محطة عبر شبكة ثلاثية المستويات من المواقع الرئيسية والتابعة والمجتمعية. يمثل النظام من الجيل الثاني زيادة بنسبة 50 في المائة في القوة مقارنةً بالشواحن من الجيل الأول بقوة 1000 كيلو وات التي تم تقديمها في مارس 2025. تشير التقارير الفنية إلى أن النظام يوفر 1360 كيلو وات من قوة الذروة، مما يتيح سرعة شحن "كيومترين خلال ثانية واحدة"، مما يعني إضافة حوالي 400 كم من المدى في 5 دقائق.

توقعات ببطارية Blade من الجيل الثاني

من المتوقع أن تحقق بطارية Blade من الجيل الثاني كثافة طاقة تبلغ 190-210 واط ساعة/كغم مقارنةً بـ 140-150 واط ساعة/كغم من الجيل الأول. يوفر تنسيق الشفرة القصيرة 160 واط ساعة/كغم، مما يدعم تفريغ 16C وشحن 8C، بينما يصل تنسيق الشفرة الطويلة إلى 210 واط ساعة/كغم، مع تفريغ 8C وقدرة شحن 3C. تستهدف BYD خفض تكاليف النسخة الطويلة بمعدل 15 في المائة. تم تصميم Blade 2.0 لأكثر من 3000 دورة شحن، مما يعادل حوالي 1.2 مليون كيلومتر كمدة عمر السيارة الإجمالية. من المتوقع أن تحقق الطرازات الفاخرة المزودة بـ Blade 2.0 مدى يصل إلى 1000 كم وفقًا لمعايير CLTC.

DM 6.0 و God’s Eye 5.0

تشير التقارير الصناعية إلى أن BYD ستكشف عن نظام DM-i الهجين القابل للشحن من الجيل الخامس لتحقيق استهلاك وقود يبلغ 2.9 لتر/100 كم والمدى الكلي الذي يبلغ حوالي 2000 كم مع تعبئة الوقود بالكامل والشحن الكامل، على الرغم من أن BYD لم تؤكد المواصفات رسميًا. من المتوقع أن يستخدم God’s Eye 5.0 التعلم المعزز والتحكم المغلق من النهاية إلى النهاية. اعتبارًا من أواخر عام 2025، تم تجهيز أكثر من 2.3 مليون مركبة بأنظمة God’s Eye، مما يولد أكثر من 160 مليون كيلومتر من بيانات القيادة يوميًا.

BYD Song Ultra: الإنتاج والشحن السريع

عندما يتعلق الأمر بإنتاج BYD Song Ultra، تشير التقارير إلى أن خطوط الإنتاج تعمل بكامل طاقتها قبيل إطلاقها في السوق في مارس. يتم وضع النموذج في شريحة الأسعار العالية التي تتراوح بين 160,000 إلى 180,000 يوان (23,390 إلى 26,320 دولارًا أمريكيًا)، ويتميز بهيكل مُعاد تصميمه بالكامل على منصة e الجديدة من BYD مع هيكل متكامل وقاعدة عجلات تبلغ 2840 مم، 20 مم أطول من طراز Tang ذو السبعة مقاعد.

بالإضافة إلى ذلك، ظهرت تسريبات على وسائل التواصل الاجتماعي تُظهر مركبة اختبار من BYD تحمل شعار "الشحن السريع"، مما يعزز تركيز العلامة التجارية على تكامل الشحن فائق السرعة عبر الطرازات القادمة.

السياق الاستراتيجي

يتناول حدث 5 مارس انكماش مبيعات BYD خلال الفترة من نوفمبر 2025 إلى يناير 2026 بعد 18 شهرًا متتاليًا من النمو. في نوفمبر 2025، بلغت مبيعات السيارات الجديدة (NEV) 480,186 وحدة، بانخفاض قدره 5.25 في المائة عن العام السابق. اعترف الرئيس وانغ تشوانفو في اجتماع المساهمين في ديسمبر بأن الضعف الأخير ناتج عن تآكل الميزة التكنولوجية لـ BYD مقارنة بالمنافسين. تتوقع Deutsche Bank أن مبيعات BYD ستعاود الانتعاش بنسبة 6 في المائة على أساس سنوي لتصل إلى 4.9 مليون وحدة في عام 2026، محددةً البطارية Blade من الجيل الثاني والشحن بالميجاوات كالعوامل الرئيسية.