كاتل تكشف عن الجيل الثالث من كيلين بقدرة 3000 كيلو واط وبطارية المادة المكثفة عند 350 واط/كغ

في 21 أبريل 2026، أطلقت كاتل رسميًا بطارية كيلين من الجيل الثالث خلال حدث يوم تكنولوجيا كاتل 2026. تتميز البطارية الجديدة بقدرات شحن فائق السرعة تعادل 10C وذروة 15C، مع مدى قيادة يتجاوز 1000 كم.

تتميز بطارية الليثيوم الثلاثي بكثافة طاقة حجمية تبلغ 600 واط/لتر وكثافة طاقة وزنية تبلغ 280 واط/كغ.

يمكن أن تحقق نفس سرعة الشحن مثل بطارية شينغ شينغ من الجيل الثالث التي أعلنت عنها كاتل في نفس حدث الإطلاق، بينما تكون أخف وزنًا. تزن حزمة البطارية بسعة 125 كيلو واط ساعة 625 كغ، مما يمثل تقليصًا في الوزن قدره 255 كغ مقارنة ببطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP).

تحسينات الأداء

يوفر التصميم الخفيف تحسينات في الأداء للمركبات المجهزة بالبطارية الجديدة بدلاً من بطارية LFP الأثقل:

• تسارع من 0-100 كم/ساعة تم تقليصه بمقدار 0.6 ثانية

• تم تقليل نافذة خطر التجاوز المتوازي بنسبة 12%

• زيادة سرعة اختبار الغزال بنسبة 8%

• تم تقليل زاوية انحناء الجسم بنسبة 6.5%

• تحسين قدرة تجنب الطوارئ بنسبة 15-25%

• تم تقصير مسافة الكبح من 100-0 كم/ساعة بمقدار 1.44 متر

فوائد طول عمر المكونات

يمتد تقليص الوزن إلى زيادة عمر العديد من مكونات المركبة:

• شهدت مكونات الشاسيه الحرجة (نظام الفرامل، نظام التعليق، البوشات المطاطية) زيادة في العمر الافتراضي بنسبة 40%

• تم تمديد عمر الإطارات بنسبة 30%، من 30,000-40,000 كم إلى 40,000-50,000 كم

كفاءة المساحة

يوفر التصميم المدمج للبطارية، الذي تم تقليصه بمقدار 112 لتر (ما يعادل ثلاث حقائب سفر قياسية بحجم 20 بوصة)، للركاب 18 مم إضافية من ارتفاع الرأس.

المواصفات الفنية

تدعم بطارية كيلين من الجيل الثالث شحنًا يعادل 10C مع قدرة تفريغ ذروة تصل إلى 3000 كيلو واط. تتميز البطارية بتقنية الفصل الحراري الكهربائي من كاتل، التي تفصل إدارة الحرارة عن الدوائر الكهربائية لتحسين السلامة والكفاءة.

تم الكشف أيضًا عن بطارية المادة المكثفة

في الحدث، قدمت كاتل بطارية كيلين للمادة المكثفة، التي تتميز بكثافة طاقة وزنية تبلغ 350 واط/كغ وكثافة طاقة حجمية تبلغ 760 واط/لتر. تزن حزمة البطارية أقل من 650 كغ، مما يمكّن سيارات السيدان من الفئة التنفيذية من تحقيق مدى 1500 كم، وتصل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة إلى مدى 1000 كم.

بطارية كاتل المكثفة هي في الواقع ما يسميه المصنعون الآخرون بطارية شبه صلبة أو سائلة صلبة. تُستخدم هذه البطارية بالفعل في الطائرات العمودية الكهربائية التي تنتجها شركة أوتو فلايت، وهي شركة استثمرت فيها كاتل، والآن ترغب كاتل في تطبيقها على المركبات الركابية.

تعليق المحرر

إذا كانت بطارية BYD Blade 2.0 يمكن أن تنافس كاتل في قطاع فوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، فإن كاتل ببساطة ليس لديها منافسين في مجال بطاريات الليثيوم الثلاثي. تمتلك أكثر من 80% من حصة سوق الليثيوم الثلاثي، مما يعني أن حصة منافسيها ضئيلة تقريبًا.

بينما تمتلك BYD بطارية Blade من الجيل الثاني من نوع LFP، تمتلك كاتل بطارية شينغ شينغ من الجيل الثالث من نوع LFP. ومع ذلك، بينما تمتلك كاتل بطارية كيلين من الجيل الثالث من الليثيوم الثلاثي، لا تمتلك BYD منتجًا مكافئًا لتقديمه.

في هذه المؤتمر الصحفي، ادعت كاتل بجرأة أن صنع حزمة بطارية تزيد عن 750 كغ هو مضيعة—وهي عبارة يصعب عدم اعتبارها كإشارة إلى بعض بطاريات LFP عالية السعة من BYD.