شنجان CS75 بلس SUV مع نظام HEV وحقن مباشر بضغط 500 بار يبدأ الطلب المسبق في الصين

يبدأ الطلب المسبق على شنجان CS75 بلس كروس أوفر HEV متوسطة الحجم في الصين مع محرك هجين حقن مباشر بضغط 500 بار، وهو الأول من نوعه في العالم. وقد تم اختبار استهلاكه من الوقود ليكون 3.54 لتر لكل 100 كم، ويتميز بمحرك كهربائي بقوة 180 كيلووات (241 حصان).

دخلت شركات السيارات الصينية مؤخرًا السباق في قطاع مركبات الهجين التقليدية (HEV). ويشمل ذلك السيارات التي تحتوي على محرك كهربائي وبطارية صغيرة لا يمكن شحنها خارجيًا. سابقًا، أصدرت شنجان وتشيري وجيلي أنظمة HEV الخاصة بها استجابةً للتقليص التدريجي للدعم الحكومي للسيارات BEV وPHEV وEREV.

المزيد عن شنجان CS75 بلس HEV

تعتبر شنجان CS75 بلس HEV النسخة الهجينة من كروس أوفر الجيل الرابع الذي يعمل بالبنزين. يمكن تمييز تعديل HEV بسهولة من خلال شبكة المبرد الضخمة ذات القضبان المائلة. ظلت أبعاد هذا الطراز كما هي عند 4770/1910/1695 مم. يصل طول قاعدة العجلات إلى 2800 مم. تحتوي CS75 بلس HEV على خمسة مقاعد ونظام تخميد مستمر.

يوجد في وحدة التحكم المركزية للسيارة كتلة مكونة من ثلاث شاشات. يقع ناقل الحركة خلف عجلة قيادة ثلاثية الأذرع. تعتمد نفق الوسط في السيارة على شاحنين لاسلكيين للهاتف، وعدد من حوامل الأكواب، وكتلة صغيرة من الأزرار الفيزيائية.

تتبنى شنجان CS75 بلس HEV أحدث بنية iDE-H من العلامة التجارية. تحتوي على محرك بنزين توربيني بسعة 1.5 لتر بقوة 110 كيلووات (148 حصان). تتميز بنظام حقن مباشر بضغط 500 بار، ونسبة ضغط عالية تبلغ 16:1، ومعدل إعادة تدوير غاز العادم بنسبة 30%.

تصل كفاءة المحرك الحرارية إلى 44.28%. وهي بعيدة عن محرك BHE-series ICE الذي أطلقته جيلي مؤخرًا والذي يتمتع بكفاءة حرارية تبلغ 48.41%. ومع ذلك، لا يزال هذا رقمًا جيدًا. يتم اقتران محرك شنجان بمحرك كهربائي بقوة 180 كيلووات (241 حصان). تغذي نظام البطارية الليثيوم الثلاثية بسعة 1.7 كيلووات ساعة. لديها قدرة تفريغ تبلغ 80 كيلووات.

يبلغ استهلاك شنجان CS75 بلس HEV من الوقود في السيناريو الحضري 3.54 لتر لكل 100 كم. ومعدل استهلاك الوقود المختلط هو 4.67 لتر لكل 100 كم.

يتوفر شنجان CS75 بلس HEV للطلب المسبق بسعر 99 يوان (14.5 دولار أمريكي). سيتمكن العملاء الذين قاموا بدفع العربون من الاستمتاع بخصم قدره 999 يوان (146 دولار أمريكي) من السعر النهائي للشراء. ستظهر السيارة الجديدة لأول مرة علنًا في معرض بكين للسيارات 2026، المقرر في 24 أبريل.

لاحقًا، ستطلق شنجان المزيد من الطرازات المزودة بأحدث مجموعة نقل حركة HEV لتعزيز أدائها في السوق. قد تدخل هذه السيارات الأسواق الخارجية التي تعاني من ضعف في البنية التحتية للشحن. وفقًا لبيانات China EV DataTracker، قامت شنجان بتسليم 138,401 سيارة في الربع الأول من عام 2026، بانخفاض قدره 29% مقارنة بالعام السابق.