لينك آند كو 03 بقوة 268 حصانًا يحصل على جناح خلفي كبير قابل للتعديل في الصين
ستحصل سيارة لينك آند كو 03 سيدان من شركة جيلي للسيارات على جناح خلفي كبير من ألياف الكربون في الصين. ستدخل هذه النسخة من النموذج الذي يعمل بالبنزين بمحرك سعة 2 لتر بقوة 268 حصانًا إلى السوق في 5 مارس. فما فائدة مثل هذا الجهاز؟
تعتبر لينك آند كو 03 سيارة سيدان مدمجة دخلت السوق المحلية لأول مرة في 2018. وهي تعتمد على قاعدة التصميم المعيارية CMA التي تدعم أيضًا فولفو XC40. حصل هذا النموذج على عدة تحديثات رئيسية خلال دورة حياته. وبدأت آخر نسخة المبيعات في أكتوبر 2025. وهي مصنفة كجيل الثالث. ولكنها في الواقع تحديث للنسخة السابقة.
إصدار جناح خلفي كبير من لينك آند كو 03
في 27 فبراير، شارك مسؤولو لينك آند كو صوراً للنسخة الجديدة من سيارة 03 سيدان باسم مباشر: "إصدار جناح خلفي كبير". السيارة في الصور بالفعل تحتوي على واحد. إنه جناح خلفي كبير من ألياف الكربون يتم تركيبه على غطاء الصندوق من المصنع. يمكن ضبط هذا الجناح في ثلاث مراحل بزاويات 0° و8° و16° على التوالي. ويقال إنه يحسن استقرار السيارة تحت ظروف القيادة المختلفة.
تبدو الألواح الجانبية للجناح الخلفي رائعة مع كتابة "Downforce" وخريطة مطبوعة لجولة حلبة نينغبوه الدولية، التي كانت ميدانًا لسباق بطولة العالم لسيارات السياحة في الصين في عام 2018. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي لينك آند كو 03 إصدار جناح خلفي كبير أيضًا على جناح خلفي على شكل ذيل البط، ولون داخلي "أحمر ناري"، وعجلات رياضية. تعمل التصميمات على إقناع الجميع بأنهم ينظرون إلى سيارة رياضية استثنائية.
ومع ذلك، فإن هذه النسخة من لينك آند كو 03 مزودة بمحرك 2 لتر بأربعة أسطوانات متتالية مع قوة قصوى 200 كيلووات (268 حصان) وعزم دوران أقصى قدره 400 نيوتن متر. يعمل المحرك مع علبة تروس أوتوماتيكية من Aisin بثماني سرعات مع محول عزم دوران. تقدم السيارة دفعًا أماميًا وتصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة في 6.5 ثوانٍ. لذا، فهي ليست بالضبط سيارة عالية الأداء، judging by المعايير الحديثة.
تعليق المحرر
تعتبر أهمية تركيب جناح كبير على سيارة أسرع قليلاً من المتوسط محل تساؤل. ومع ذلك، يمكن أن يكون لهذا القرار تأثير جيد جدًا في الصين لعدة أسباب. أولاً، تحتوي هذه النسخة على نسخة عالية الأداء تُدعى لينك آند كو 03+ في السوق المحلية. لديها ما يصل إلى 350 حصانًا وتحتوي أيضًا على جناح خلفي من ألياف الكربون. وهذا يعني أن بعض عشاق السيارات الصينية سيكونون قادرين على شراء نسخة ميسورة التكلفة من هذه السيدان، التي تبدو أغلى مما هي عليه بالفعل.
السبب الثاني هو الهالة التي تتمتع بها لينك آند كو 03 في الصين. ونعيد تذكيركم بأن النسخة الرياضية من هذه السيارة هي الفائزة بعدة ألقاب في بطولة العالم لسيارات السياحة. ونتيجة لذلك، يشارك العديد من أصحاب هذه النماذج في الصين بنشاط في تعديل سياراتهم. وتستعد لينك آند كو لتقديم سيارة لهم بتجهيزات قانونية على الطريق مباشرة من المصنع.
قد يبدو هذا الجناح الخلفي العملاق على سيارة بقوة 268 حصانًا مضحكًا من الوهلة الأولى. ومع ذلك، يبدو أن له مغزى حقيقي في سياق الصين.
