Price-war evolves: BYD, Tesla, and Xiaomi launch 7-year loans to fight 2026 sales slump

افتتح سوق السيارات في الصين عام 2026 بتباطؤ ملحوظ في المبيعات بالتجزئة والجملة، مما دفع الشركات المصنعة الكبرى، بما في ذلك BYD، إلى اعتماد عروض تمويل منخفضة الفائدة ممتدة لتحفيز الطلب، وفقًا لـ IT-home.

في 25 فبراير 2026، أعلنت وحدة مبيعات شبكة أوشن التابعة لـ BYD عن حملة ترويجية تقدم قروضًا منخفضة الفائدة تصل إلى سبع سنوات، بدون دفعة أولى، ومدفوعات يومية تبدأ من 4 يوان (حوالي 0.56 دولار أمريكي) على العديد من النماذج، بما في ذلك سلسلة Seal وSealion وDolphin وSeagull. تستمر العرض حتى 31 مارس 2026، ويأتي بعد حزم قروض مشابهة منخفضة الفائدة تمتد لسبع سنوات تم تقديمها مؤخرًا من قبل Tesla وXiaomi وNio وعلامات تجارية مرتبطة بـ Geely.

أعلنت العلامة التجارية الفرعية لسيارات الطرق الوعرة التابعة لـ BYD، Fangchengbao، عن برنامج تمويل مشابه في اليوم السابق، يغطي النسخة الطويلة المدى من Bao 5 ومجموعة Tai 7. توفر السياسة قروضًا لمدة سبع سنوات بمعدل فائدة منخفض يصل إلى 1.5% ودفعة أولى أدنى قدرها 4,420 دولار أمريكي (32,000 يوان). تستمر الحملة الترويجية حتى نهاية مارس 2026.

يقول مراقبو الصناعة إن هذه الموجة من تدابير التمويل الممتد تتزامن مع أداء ضعيف للسوق في يناير في قطاع سيارات الركاب في الصين.

وفقًا للبيانات التي نشرتها جمعية سيارات الركاب الصينية، كانت مبيعات السيارات الركابية بالتجزئة الوطنية في يناير 2026 حوالي 1.544 مليون وحدة، مما يمثل انخفاضًا سنويًا بنحو 13.9%. كما بلغت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة (NEV)، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالبطارية والهجينة القابلة للشحن، حوالي 596,000 وحدة، بانخفاض بنسبة 20% مقارنةً بشهر يناير 2025، وانخفضت نسبة اختراق NEV إلى حوالي 38% من إجمالي مبيعات التجزئة. كما انخفضت توصيلات العلامات التجارية الصينية المحلية بنسبة تقارب 18% على أساس سنوي.

تشير تقديرات الجملة من CPCA إلى زيادة معتدلة بنسبة 1% على أساس سنوي في حجم NEV بالجملة في يناير 2026 إلى حوالي 900,000 وحدة، ولكن هناك انخفاض حاد بنسبة 42% مقارنةً بديسمبر 2025، مما يوضح تعديل سريع بعد السياسات النموذجية بعد انتهاء الإعفاء الكامل من ضريبة شراء NEV في نهاية عام 2025.

تكشف الأرقام التفصيلية لصانعي السيارات عن أداء متنوع لتوصيلات يناير: كانت أحجام الجملة لـ BYD حوالي 205,500 وحدة، بانخفاض بنسبة تقرب من 30% على أساس سنوي، مع انخفاض حاد أيضًا في توصيلات سيارات الكهرباء النقية. في الوقت نفسه، حققت الشركات الناشئة مثل Xiaomi EV وLeapmotor نموًا ملحوظًا في توصيلات يناير على أساس سنوي.

تأثرت نتائج سوق سيارات الركاب الأوسع في الصين لشهر يناير بالعديد من العوامل، بما في ذلك توقيت عيد رأس السنة القمرية، وانتهاء برامج الحوافز الكبيرة للضريبة على الشراء، وركود الطلب الموسمي، وكل هذه العوامل ساهمت في إضعاف زخم المبيعات في بداية العام. يشدد المحللون على أن يناير تقليديًا يكون متقلبًا وأن التحميل الأمامي المستحث بالسياسة في ديسمبر 2025 يجعل المقارنات المباشرة على أساس سنوي أقل تعليمية بالنسبة لاتجاهات الطلب على المدى الطويل.

مع انكماش الطلب الاستهلاكي وضغوط على زخم المبيعات بالتجزئة، تتجه الشركات المصنعة للسيارات بشكل متزايد إلى التمويل منخفض الفائدة الممتد كأداة رئيسية للحفاظ على حركة المرور في صالات العرض وإغلاق الصفقات خلال الربع الأول من عام 2026.